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Me donne pas d'idées, j'aurais tendance à envoyer les 10 bars direct dans l'entrée d'air !! :mrgreen: POWAAAAAAAA-PLANG ! craïk-crak bheuuuuuuu Ah ben zut alors, le vilo a pas résisté et la culasse a sauté ! :lol: :lol: salut une autre métode de suralimentation, c'est de comprimer le mélange. Je m'...

Ca fait environ 20 cm de long. On voit des "facettes", chaque facette est un pas de vis, un peu comme un peigne. On gratte le filet avec, un peu comme on épluche une patate, et petit à petit le filet revient. Faut avoir un minimum de force dans la main et les doigts et de la patience. On ...

je doit être nul , mais j'ai pas compris, comment on l'utilise se beau pitit outil

moi sinon, c'est savon microbille avec détergeant intégré, bah sa lave , j'ai toujours fait comme ça, ça déseche un peu, mais ça va

En fait, il faudrait essayes de suralimenter le moteur avec de l'air froid basse pression.Mais cela n'a rien d'évident :roll: t'achètes une cuve de compresseur, tu la gonfle à 10 bars avec un "détendeur" et tu a ton air froid, mais basse pression, ya pas moyen :roll: , pour mettre plus d'...

D'après ce que je vois, ta couroie monte au plus haut de ton variateur, alors que sur la mienne, il reste 1 cm, quelqu'un pourais me dire pourquoi? (j'ai essayé different réglages d'embrayage...) Bonne soirée éxact je me posais éxactement la même question, expliques nous, stp, parce qu'en temps nor...

bsr à 40€ je l'ai payé 200

ça doit être ce qu'ils appellent le "kit accélération"

le décompresseur, au pire, tu appuyes bien sur la selle et c'est bon, je fais comme ça , sinon le fait qu'elle couine, là c'est plus grave

CalimeroTeknik le fait lui, il couple l'électrode en deux. J'avais essayé, j'ai pas vraiment senti de différence, voir aucune. Cependant, il est vrai que les bougies sont un élément très important du moteur souvent négligé, les bougies irridium (hvx je crois), disent améliorer un peu la puissance e...

DataMAXxX a écrit :

cannard a écrit :et donc c'est assez important pour un cylindre fonte AC, car il chauffe beaucoup, mais c'est quoi la valeur précise alors

C'est pas plus important sur un cylindre fonte que alu, c'est simplement différent

je voulais dire plus grand

d'accord, donc l'appairage c'est la différence de diamètre entre la chemise du cylindre et le diamètre du piston, si j'ai bien compris

et donc c'est assez important pour un cylindre fonte AC, car il chauffe beaucoup, mais c'est quoi la valeur précise alors

c'est bizarre alors, parce qu'il n'y a qu'un piston diamètre 46 polini, alors qu'il y a un cylindre fonte AC, alu AC et alu HC, le diamètre du piston devrait être différent de quelques dixièmes normalement (comme les bidalots), non

fluke a écrit :C'est quoi comme cylindre ? un stock ?

un dr

magnum29 a écrit :t'es chez peugeot

et pas dans la rubrique vente non plus

merci, je ne savais pas que tous les pistons était en alus donc je pense plutot chrome, vu que le cylindre n'est pas récent.

cool merci fluke et les segments c'est des chromés qu'il faut si je ne me trompes pas

met deux étoiles tu met 3 bille tu alège tes masselottes et tu met tes ressorts d'embrayage sur les deuxiemes crans c'est tout se que tu peux faire avec de l'origine sinon je crois qu'il éxiste des masselottes allégées en vente. j'avais essayé, j'ai pas ressentit de différence importante (j'ai rien...

salut à tous, donc tout est dans le titre, est-ce qu'on peut mettre un piston pour cylindre alu dans un cylindre fonte (en mettant des segments adaptés au cylindre bien sur)

merci d'avance pour vos réponses

En même temps un HM fox :lol: moi je tire dans la geule d'un pauvre Teknix adaptable ... :P Qu'est-ce que tu as contre les HM Fox c'est que du bon !!! :twisted: :twisted: :twisted: je penses qu'il veux dire que c'est solide, en tout cas, c'est vrai que c'est du bon, j'en ai aussi un :twisted:

vu que c'est un pot serpentin, un kenji ou un doppler doit aller

désolé, j'avais pas vu je me tairais maintenant plutot que de dire des c**neries

tu peux chauffer aussi, moi ça m'a aidé

fluke a écrit :rappelle toi de ce que disait Desproges, il vaut mieux fermer sa g ueule et passer pour un c on plutôt que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.

bien dit

CalimeroTeknik a écrit : le récteur utopia est fait pour les voitures, il est énorme et n'irait pas sur une mob.

le boitier n'est pas si grand que ça lol, le gars le tien dans sa main, par contre le réservoir d'eau, mieux vaut le faire modele réduit lol, c'est vrai

de toute manière ils y sont allés un jour ou l'autre vu qu'il y a de grands déflecteurs (mirroirs) sur la lune pour mesurer la distance terre-lune, donc le reste, perso je m'en fout lol

c'est bien réussi comme adaptation, car la pipe simplifie pas les chose, vu sa taille et son emplacement, bon boulot, préssé d'avoir des news

le problème de tout ça, ne l'oublions pas, c'est qu'il restera toujours le problème des gaz frais qui se barrent par l'admission, donc qui n'apportent rien, et même en testant cette technique, oublies le pot de détente, il ne fonctionera plus, mieux vaut l'échappement libre :twisted: je serais plus ...

le variateur monte jusqu'en haut ? on dirait pas sur cette photo !


sinon, c'est pas trop pénible sans embrayage? tu aurais peut être pu mettre un vario avec embrayage de sp-mvl

P.S : j'ai recadrée ta photo

supports intégrés ? carters giraudo, polini ou malossi

P.S : http://galerie.competition50cc.info/index.php?cat=3