Préparation moteur av7

[the zepes]

Salut à tous.

Voila j'aimerais bien préparer mon p'tit moteur av7 et j'aurais bien aimé savoir se que vous auriez mis comme pieces dessus ...

Pour le moment je suis avec :
*Hm origine
*Bm origine
*Pipe 15 malossi
*Carbu 15 Sha
*Mousse tnt lol
*Pot kenji à pompe
*Ressort moteur origine
*Allumage à rupteur
*Vario origine
*Transmition 11*52

Et je compte rajouter :
*Culasse de marque
*Allumage electro
*Ressort moteur
et peut être vario de marque

Vous en penssez quoi ?? qu'elle serait la configue que vous mettriez ??Je fais moitié ville moitié campagne .

Merçi d'avance.

A+.

[fluke]

Webmobeur ? Si tu passes par là...

[webmobeur]

Alors voici une petit article sur le gonflage des moteurs AV7, fais en bon usage :



et



Bonne bricole

[fluke]

Ludo, t'es irremplaçable.

Sinon, le pot page 2, c'est pas plutôt un Anaconda ?

[labielle#008]

franchement je voi par a quoi ca sert de bricoler une vielle machine comme ca elle a plutot sa place dans un musee si tu veu faire de la prepa fait le sur un moteur de 41

[fluke]

@ labielle

De 1, tu vas te présenter ici viewforum.php?f=2

De 2, on ne parle pas d'une machine mais d'un moteur, donc si c'est pour dire n'importe quoi, c'est pas la peine.

De 3, les vraies 41 (fabriquées de 1963 à 1965) étaient montées en AV7 ; rappelle toi de ce que disait Desproges, il vaut mieux fermer sa g ueule et passer pour un c on plutôt que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.

[louprider]

[cannard]

rappelle toi de ce que disait Desproges, il vaut mieux fermer sa g ueule et passer pour un c on plutôt que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.

bien dit

[shortbreak]

Sévère le Père Fluke avec le nouvel arrivant !

[thomas1]

mhhh, ausitôt arrivé, ausitôt reparti ^^

[wattsman]

Ludo, t'es irremplaçable.

Sinon, le pot page 2, c'est pas plutôt un Anaconda ?

peut etre ...mais aujourd'hui pour trouver ce pot .... ce n'est pas si simple que ça ! je ne le connais meme pas

[vieille-canaille]

Tiens, puisce qu'on cause AV7 ...

j'ai nettoyé le mien. et je me suis aperçu que le piston n'arrive jamais à découvrir les lumières ...
je sais bien que le joint d'embase est un poil fin, mais là ... je reste sur le cul...

voila la photo du cylindre, avec le piston au point mort bas ... (si, si ...)
tout est 100% d'origine sur ce moteur, mais là, je sèche ...



c'est normal de gacher autant de lumières ... ???
au PMH, la calote arrive au raz du cylindre, donc plutôt bon signe, mais là ...

PS j'ai pas l'intention de le gonfler, j'ai d'autres joujous pour çà

[Aramis95]

cest sympa ca
quand j'aurais remonter ma TT spécial ca pourrais etre quelque chose a faire avec un moteru qui traine dans le garage

[fluke]

Ludo, t'es irremplaçable.

Sinon, le pot page 2, c'est pas plutôt un Anaconda ?

peut etre ...mais aujourd'hui pour trouver ce pot .... ce n'est pas si simple que ça ! je ne le connais meme pas

Suffit de demander. C'est sur que ça devient rare ces trucs là.

[louprider]

Le Polini Custom, dans le même genre, marchait mieux assui bine sur AV7 que sur AV10. Bien sur rien ne vaut un bon détente "d'aujourd'hui".

[cannard]

vu que c'est un pot serpentin, un kenji ou un doppler doit aller

[CalimeroTeknik]

Tiens, puisqu'on cause AV7 ...
j'ai nettoyé le mien. et je me suis aperçu que le piston n'arrive jamais à découvrir les lumières ...
je sais bien que le joint d'embase est un poil fin, mais là ... je reste sur le cul...
voila la photo du cylindre, avec le piston au point mort bas ... (si, si ...)
tout est 100% d'origine sur ce moteur, mais là, je sèche ...
http://mapage.noos.fr/jetable/temp/Cylindre.jpg
c'est normal de gacher autant de lumières ... ???
au PMH, la calote arrive au raz du cylindre, donc plutôt bon signe, mais là ...

Eh ben tu sais quoi ? C'est pareil sur tous mes moteurs, mais pas autant, juste 1mm. (AV10 comme AV7)
Alors j'ai réhaussé le cylindre en mettant 2 joints et raboté le cylindre, je me suis pas posé de question...
Toi, il te faudra une petite cale.

Ah oui, et puis il faut vérifier le rapport de compression ensuite, avec une seringue et de l'huile tu mesures le volume de chambre au PMH, et tu mesures la hauteur de la lumière d'échappement au haut du cylindre, puis hop calculette de notre béni Fluke : http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette ... trique.htm

[vieille-canaille]

Eh ben tu sais quoi ? C'est pareil sur tous mes moteurs, mais pas autant, juste 1mm. (AV10 comme AV7)
Alors j'ai réhaussé le cylindre en mettant 2 joints et raboté le cylindre, je me suis pas posé de question...
Toi, il te faudra une petite cale.

Ah oui, et puis il faut vérifier le rapport de compression ensuite, avec une seringue et de l'huile tu mesures le volume de chambre au PMH, et tu mesures la hauteur de la lumière d'échappement au haut du cylindre, puis hop calculette de notre béni Fluke : http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette ... trique.htm

Quand j'étais minot, j'avais bien bricolé mon cylindre en essayant de le gonfler. tout au feeling
par contre, effectivement, je me souvient avoir limé le bord de mon piston pour que les lumières soient complètement ouvertes ... mais bon, c'était en ... 1977

[the zepes]

Merçi à tous se qui m'ont répondu c'est cool .

A+.

[fluke]

Quand j'étais minot, j'avais bien bricolé mon cylindre en essayant de le gonfler. tout au feeling
par contre, effectivement, je me souvient avoir limé le bord de mon piston pour que les lumières soient complètement ouvertes ... mais bon, c'était en ... 1977

Imagine qu'on ait connu ce forum à l'époque... Les cadors qu'on aurait été...

[louprider]

.........prétentieux............
j'en discutais avec Anoman cet AM: Inetrnet n'existait pas non plus à mon époque !!!!!!!!!
Mais tous les cadors de la prépa, et la plupart des bases connues de prépa sont de ta génération Fluke: RESPECT !!!!!!!!!!!!!

[fluke]

Fallait bien faire quelque chose, en vous attendant...

[presse puré]

salut
j'ai actuellement un ninja g2 "commerce" sur mon av7 (origine) pensez vous qu'il soit bien accordé pour ce morteur qui prend moin de tours qu'un av10?
même avec la prépa
merci

[DataMAX]

Nan, pas du tout. Le G1 Replica est pas mal pour de l'origine à ce qu'il parait

Enfin, de toute façon si tu veux du puissant change directment de base, ca te couteras surement moins cher à force

[presse puré]

oui, tu as pas tort mais où serait le challenge
donc je peux garder mon g2 ça c'est cool, bon il me reste a lui taper dans les transferts alors

[jean philippe]

Pour une prépa en moteur faudrait un kit; mais ils sont dur à trouver. Mais en bourse desfois; perso j'ai un malossi Ø 43 avec vilo demi masse origine et un airsal Ø 47 avec vilo longue course. Sinon, si tu veux de la perf prends un bloc AV10 directement.

[Killworld]

J'ai eu l'occasion d'essayer un av7 prépa ben ça avance pas trop mal seul probleme c'est l'admition

[presse puré]

croyez vous qu'il ait hésité un kit avec une adaptation de clapets?
si non en adapter une serait-il un bon compromis en restant dans le referentiel av7 (essayons de ne pas penser que l'on peut monter un av10
)
merci et désolé de vous ennuyez avec ce vieux moulbif

[fluke]

Les clapets ne serviront à rien, ils sont plus indiqués pour l'admission au carter pour éviter que le mélange ne ressorte pendant la précompression.

Ce qui est évité avec l'admission au cylindre, quand le piston descend il bouche la lumière qui vient du carbu.

[presse puré]

bien bien merci