Ventilxp.com

aller, va faire un tour sur le lien

http://www.rcv-team.com/c225.html

Thibounet a écrit :

fluke a écrit :Oui, tt à fait d'accord.

Mais ce que j'achète là est introuvable ailleurs, c'est pour ça.

genre des carters malossi

les carter malossi t peux les trouver a la becanerie non? sinon, ya du polini

DataMAX a écrit :Déjà je ne vois pas pourquoi tu poses cette question, il aurais suffit que tu surf 10min dessus pour voir qu'on est des mecs matures, déconnants et tolérants ...

Pas comme certains forums ... (que je ne siterai pas )

un certain mobcusto* (j'ai le droit, j'ai pas mis le nom complet)...

Idem que lhlentz, tant que ca ne part pas dans des trucs trop "Hot", en plus je trouve ça vraiment cool parceque comme les femmes ne sont pas trés presente sur le forum et ne se mette pas en tant qu'avatar et ben on peux en voir:) :lol: Je félicite particulierement Speed' de toutes ces tr...

trop exellent, j'adore le coup de la "grosse sportive".

et pour kimie, si tu etait pas acceptée, il n'y aurai pas autant de coms sur ta presentation!!!

et si je me suis kitter, c'est pour mettre speedmao dans le vent (ce que je ne peux pas faire car il a trop peur de moi et mon sp ) ......

fluke a écrit :Si qqun veut un coup de main, no problem, j'arrive à faire des petits sites simplets.

http://vertoubasket.free.fr

je connais 2-3 personne du vertou basket (enfin il me semble qu'il jouent la bas...)

puis avec un diam 50, il faut surement des carters speciaux non???

fluke a écrit :Je prends pas mal de trucs ici : http://www.50cc.nl/

Faut juste parler anglais...

il y a des pieces qui sont graves cheres (boite a clapet dr -> 45? je crois alors que c'est 25? a la becanerie environ)

j'ai une mob car je voulais un engin pour me trainer, que j'aime vraiment pas les scoots, et qu'un mecaboite c'est trop cher...

et je regrette vraiment pas car c'est trop bien pour les modifs...

j'ai appris la triste nouvelle hier soir par pablo.
tu as vraiment pas eu de chance.
quand je me suis taper une voiture, j'au juste plier ma fourche de mvl d'origine et casser l'optique de rcx.

le calage, c'est l'avance de l allumage. suivant le callage, on change la position du piston lors de l'etincelle. d'origine, il s'agit d'un calage avec une clavette( calage a 0.9 pmh), mais il arrive que la clavette casse et du coup, l'allumage se deregle (je parle en connaissance de causes) pour v...

pour la bougie, mets une bougie ngk b9 culot court, mais pas moins sinon, tu verra le piston troué

kimi a écrit :tu a l aire de t y connaitr dommage que tu habite loin

oula, je mis connais pas autant que ca : j'ai un mentor (speedmao), et j'ai pas mal appris grace a ce forum et ma propre experience...

le calage, c'est l'avance de l allumage. suivant le callage, on change la position du piston lors de l'etincelle. d'origine, il s'agit d'un calage avec une clavette( calage a 0.9 pmh), mais il arrive que la clavette casse et du coup, l'allumage se deregle (je parle en connaissance de causes) pour ve...

je serais toi, je changerai la bougie, et je verifierai pourquoi pas le calage de l'allumage

et si sa s'infecte et tout...
non, moi je dis c'est trop dangereux...

ca c'est le systeme anti-rupture : quand tu es avec ton mec ca marche, quand tu le quitte ca deconne...

je pense aussi a la bougie, ou alors au carbu (prise d'air???)

pour la fourche, si c'est une fourche de 51, tu aura des problemes avec le tube de direction de la fourche qui est plus court que ceux de 103 (je pense aux fourches de magnum racing xr qui sont hydroliques). il te fodra donc couper un petit peu la colonne de direction du cadre. pour les amortos, il ...

j avais vu un reportage dessus, le mec se fesait percer le crane pour se faire visser des pics ...

donc il faut le boucher ...

moi j'ai le polini, le seul probleme que j'ai eu, c'est le cicrlip qui c'est barré aux bout, mais je crois que c'est rare.

il est tres facil de montage, et de reglage aussi.
de plus il n'est pas tres cher

pour le carbu, prend un 19, ca devrai bien tourner avec ta config...

fluke a écrit :Pourquoi supprimer le graissage séparé ?

je pense a cause des perturbation que cela peut causer, mais je ne suis pas sur du tout

tu trouve la doppler sur rcv team, mais elle est dure a trouver (je sais plus ou elle se trouve).
la poulie giraudo est introuvable neuve (plus de fabriquation)

en gros je voudrai un eclaté du vario er3, mais surtout du plastique ou appuient les masselottes, a moins que quelqun sache si c'est un bloc a mettre, ou 2 pieces séparées de chaque coté

heu poupou, j'ai pas tres bien compris, mais je sais que la poulie giraudo est en prise meme sans les machoires ...(j'ai deja tester)

donc meme sans les machoires, tu peux demarrer

je l'ai mais je l'ai pas encore installée...
le truc chiant, c'est le pignon qui se change pas (sauf quand tu bricole comme moi...).

lorsque le moteur turne pas, tu peux seulement manoeuvrer en arriere

pour la demultiplication finale, je suis en 11*56. j'ai alourdi le vario car il montait vraiment pas (vraiment trop leger avec 1 contrepoid par masselote). enfin, j'ai regardé la piece en plastique, elle est creusée d'un coté, et l'autre coté est cassé.Je pense donc la changer, mais j'arrive pas a e...

vérifie également, sur ton vario, a l'endroi ou s'appuient les masselottes il y a une espèce de feutrine, si c'est usé ca fait ca ( vécu ) le moteur monte bien au début e après tu perds en régime et tu prend plus de vitesse. tu peux essayer de retourner cette partie, ca arrive a faire un peu de mie...