seul au monde

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
kimi
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seul au monde

Message par kimi »

voila j ai une 103 spx liquide mon mec me la trafiquer elle marcher bien mais maintenant on es separer et ma mob deconne pouvait vu m aider

toufy
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Message par toufy »

ok mai quelle s quelle fai ta mob??? :lol:
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kimi
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Message par kimi »

elle n avance plus elle fait la mitraillete

toufy
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Message par toufy »

a la s est la bougie peut etre :wink:
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kimi
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Message par kimi »

ok j essayerai mais je doit en meyyre une d origine ou une modifier vu que mon moteur est trafiquer :oops:

toufy
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Message par toufy »

oubien le carbu tro riche :?
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Jef
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Message par Jef »

ca c'est le systeme anti-rupture : quand tu es avec ton mec ca marche, quand tu le quitte ca deconne...

je pense aussi a la bougie, ou alors au carbu (prise d'air???)
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
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toufy
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Message par toufy »

sa depend de la prépa :)
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arupqfjm
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Message par arupqfjm »

Est-ce que tu sais ce qui a été changé ou trafiqué dessus ? Ce serait plus pratique pour te conseiller.

paulo les gaz
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Message par paulo les gaz »

+1 t a quoi dessus?
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enfin!!le 600 bandit :p
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Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS

kimi
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Message par kimi »

kit 75 carbu 19 pot d echappement rgd je pense

Jef
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Message par Jef »

je serais toi, je changerai la bougie, et je verifierai pourquoi pas le calage de l'allumage
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kimi
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Message par kimi »

pour moi c du chinois ce que tu me dit y as pas un gag dans le 66 pour m aider

toufy
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Message par toufy »

heuuu kimi sa te dit un moteur ????? pas cher
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Jef
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Message par Jef »

le calage, c'est l'avance de l allumage.
suivant le callage, on change la position du piston lors de l'etincelle.
d'origine, il s'agit d'un calage avec une clavette( calage a 0.9 pmh), mais il arrive que la clavette casse et du coup, l'allumage se deregle (je parle en connaissance de causes)

pour verifier le callage, 2 solutions : acheter une pige de callage ou demonter ton allumage (et le recaller a la clavette)

mais regarde avant la bougie...
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kimi
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Message par kimi »

tu a l aire de t y connaitr dommage que tu habite loin

Jef
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Message par Jef »

kimi a écrit :tu a l aire de t y connaitr dommage que tu habite loin
oula, je mis connais pas autant que ca : j'ai un mentor (speedmao), et j'ai pas mal appris grace a ce forum et ma propre experience...
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kimi
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Message par kimi »

je v mit mettre aussi a la meca on verra bien

coiffich
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Message par coiffich »

Kimi essai plutot de trouver quelqu'un qui connait dans ta region parce rien que si tu remet une bougie d'origine sur ta mob tu va trouer ton piston donc fait pas n'importe quoi dessus ce serait dommage elle doit aller pas trop mal :wink: .

popocity
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Message par popocity »

lol

salut
dejas Image

donc regarde la http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

apres dit nous ou tu bloque :wink:

ms change ta bougie avan de faire sa.
et prend la meme comme sa tes sur que ses la bonne lol
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Jef
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Message par Jef »

pour la bougie, mets une bougie ngk b9 culot court, mais pas moins sinon, tu verra le piston troué
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DataMAX
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Message par DataMAX »

Jef a écrit :le calage, c'est l'avance de l allumage.
suivant le callage, on change la position du piston lors de l'etincelle.
d'origine, il s'agit d'un calage avec une clavette( calage a 0.9 pmh), mais il arrive que la clavette casse et du coup, l'allumage se deregle (je parle en connaissance de causes)

pour verifier le callage, 2 solutions : acheter une pige de callage ou demonter ton allumage (et le recaller a la clavette)

mais regarde avant la bougie...
Oula le Jef il fait le chaud mdr
Heureusement que polux ne répond pas parce que là tu comprendrais vraiment rien du tout ... lol

Sinon, de mon point de vue, c'est quaziment impossible que tu arrives à la réparer toute seule comme ça ...

Ya bien quelqu'un qui pourras t'aider dans tout ce beau monde ...

DataMAX
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Message par DataMAX »

Faudrait que tu nous décrives un peu mieux la panne parce que la mitraillette tu comprends que ce n'est pas très précis ... mdr :D

Jef
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Message par Jef »

DataMAX a écrit :
Jef a écrit :le calage, c'est l'avance de l allumage.
suivant le callage, on change la position du piston lors de l'etincelle.
d'origine, il s'agit d'un calage avec une clavette( calage a 0.9 pmh), mais il arrive que la clavette casse et du coup, l'allumage se deregle (je parle en connaissance de causes)

pour verifier le callage, 2 solutions : acheter une pige de callage ou demonter ton allumage (et le recaller a la clavette)

mais regarde avant la bougie...
Oula le Jef il fait le chaud mdr
Heureusement que polux ne répond pas parce que là tu comprendrais vraiment rien du tout ... lol

Sinon, de mon point de vue, c'est quaziment impossible que tu arrives à la réparer toute seule comme ça ...

Ya bien quelqu'un qui pourras t'aider dans tout ce beau monde ...
laisse moi mon instant de gloire... :lol:

et puis polux c'est moi a la puissance 10000 :cry: (au moins).
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toufy
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Message par toufy »

alor on conclu pour le moteur :roll: un kimi
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kimi
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Message par kimi »

toufy dit alor on conclu pour le moteur un kimi
c quoi ton moteur je veux pas un moteur user ou qu il n avance pas

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Message par toufy »

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Message par kimi »

pourquoi g une piece moteur en foncer sur le coter?

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Message par kimi »

toufy dit c est se moteur la
il me parrai enorme il marche bien? il es sale il n es pas hs?

toufy
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Message par toufy »

non pas du tou . c est le po il fuit :wink:
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