MagnumRacing de CalimeroTeknik (variation constante p.8)

[Boardzero]

Oh dirait un gosse qui découvre une nouvelle mob !

Pas mal, je t'avais dis le 72 c'est le must Pour un moulbif d'origine ça reste du bon alors une petite amélioration du balayage comme sur mon cylindre Héhéhéhé

Board' qui va se lancer dans la prépa d'ici peu.

C'est que j'ai envie d'évoluer, et pas rester en tant que branlico qui sait rien faire (parce que c'est presque le cas).

[CalimeroTeknik]

alors une petite amélioration du balayage comme sur mon cylindre Héhéhéhé

Board' qui va se lancer dans la prépa d'ici peu.

Tu me montreras ce que tu fais à ton cylindre !

Bon bah les gars, je vais acheter un gicleur de 72 et voir...

[Jef]

tu as rien dit pas rapport a ce que j ai ecris juste au dessus

[pépé l'arsouilleur]

Sympa ta mob Calimero !
Elle part vraiment fort

Plus qu'à paufiner les réglages carbu mais la ca à l'air de marcher déjà très bien !

[CalimeroTeknik]

tu as rien dit pas rapport a ce que j ai ecris juste au dessus

Normal, c'est de la triche.
Monte un cylindre d'origine sur ton tabouret, et là je relève le défi !

Fluke, j'ai besoin de tes lumières ! Ma bougie est d'une couleur très ambigüe :



Moi je pense trop riche, mais y'a comme du blanc à certains endroits, alors...

[wargmy]

Tes problème à haut régime -> émulsion dans la cuve

[CalimeroTeknik]

Et comment t'expliques que ça monte encore plus haut en régime avec un gicleur de 70 alors ?

Non, j'ai pas d'émulsion, si quelque chose est sûr c'est ça...

[Lovecraft62840]

Tu as quoi comme aiguille la ? Elle est sur quel cran ? Et le gicleur au moment de la photo ?
Ton diffuseur c'est lequel ?

[mbkeur]

pwoaa ça pousse fort !

j'ai demandé combien il a de kilometres ton haut moteur

[Yoh-an]

Ca pousse!!! Je me disais aussi, il va pas nous faire un veau!!!

Je suis content pour toi, grave.

[alex0669]

C'est clair, tu m'as impressionné
Continue comme sa tu va nous faire un vrai petit g2 de ce cylindre

[Jef]

pour le g2, ca va etre dur : faut le passer en lc

[alex0669]

C'est pas un probleme pour Cali.
Hop deux trois soudures et le tour est joué !

[CalimeroTeknik]

Tu as quoi comme aiguille la ? Elle est sur quel cran ? Et le gicleur au moment de la photo ?
Ton diffuseur c'est lequel ?

W7, euh, un des crans du milieu (y'en a 4), puits d'aiguille AU262, et la dernière photo c'est avec le gicleur de 75.

Mbkeur, aucune idée du kilométrage du cylindre, mais je l'ai soigneusement passé à la toile émeri pour arrondir toutes ses arêtes (lumières, jupe...) et bien rayer sa surface en enlevant toute aspérité.
Moins de frottement, ça aide.

En tout cas, moi j'ai déjà fait 6000km avec ce cylindre.
Je sais pas avant ce qu'il a connu... Mais il est nickel.


Yohan, ma prépa était déjà accordée au Ninja G3, en prévision de son achat, donc pas étonnant que j'aie pas un veau ! (48° de différence entre échappe et admi et un régime d'accord convenable)

C'est pas un probleme pour Cali.
Hop deux trois soudures et le tour est joué !

Ouais, j'ai les baguettes alu, mais bon, je préfère garder le look innocent du cylindre d'origine.

Je compte pas en faire un G2, mais un G1 p'têt bien que oui !
Actuellement, je suis plus sur une config se rapprochant de la catégorie Promotion.

[Yoh-an]

Si Toto meurt imaginons (ton moulin), tu poses un kit par la suite?

[wargmy]

Si Toto meurt imaginons (ton moulin), tu poses un kit par la suite?

Il a déjà mis un siècle a se décidé pour le G3, d'apres moi, tellement il en prend soin il en fera des bornes !

Mon origine LC qui était sur la RCX en avait 13500...

[alex51man]

tin comment sa watt !!!
trop la classe mon pti Caliméro !!
J'attends que sa soit régler pour voir la pointe max
t'es toujours avec ton piston d'origine retaillé ?
PS: on doit pas avoir la même définition du veau, le tien même la ou c'est creux comme tu dit, bah c'est veau-super sonique quand même !!

[Djidane57]

75, bah écoute le turkish, 72 et regarde à nouveau, les gicluers ca sert tout le temps de toute façons ...

Sinon c'est un bon moulbif que tu nous pond, je vais devoir finir le miens, moi qui visait les 85 réel, je vais devoir taper plus haut alors, encore plus creux ...

[Bibliotobec.org]

On dirait une tronconneuse CalimeroTeknik avec tes p'tits coups d'accélérateurs sur la vidéos !

C'est vrai que ça marche fort la prise de tours...

[V1NC3N7]

Je suis sur le cul
Ca accelere super vite, en quelques secondes t'es déjà à 60 c'est enorme pour moi lol

[Jef]

ca se compte en minutes pour toi V1NC3N7 ?

[Pieer8]

Whaou

En 10 sec tu es déjà à 60 !

En 16sec à 80 !

Impressionnant !

Sa marche vraiment fort le fait d'avoir une poulie embrayage, un vario et une culasse malossi !

Tu verra la mienne si on fait une course en partant à l'arrêt j'aurais pas fait 5 mètre que t'en aurais déjà fait 150

[wencallo]

Tu dis faire du 82km/h sa me parrait petit car tu as un moteur prepa.

Moi mon moteur lc origine avec le g3 tire a 90km/h.Avec compteur digital je trouve sa zarb!Je pars pas gagnant en plus ma courroie me semble trop courte.

[alex51man]

on va dire qu'il rapproche au plus près de la vitesse réel avec son compteur digital
compteur mob sa doit faire du 110 (vu que moi je prenais 101 avec hm casi stock)
donc 100 105 compteur méca je pense ...
Dis Caliméro quand tu sera régler au poil, tu pourra faire un run contre une cacaboite avec un pot pour voir si tu est devant (de toute façon il le faut ^^)

[fluke]

Fluke, j'ai besoin de tes lumières ! Ma bougie est d'une couleur très ambigüe :

...//...

Moi je pense trop riche, mais y'a comme du blanc à certains endroits, alors...

Oui, trop riche si tu dis que ça ratatouille quand tu ouvres en grand, mais ça me fait aussi penser à une bougie trop froide. Il faisait combien dehors quand tu as fait tes essais ?

Essaye une B7 sur quelques centaines de mètres pour voir.

Et une B8 neuve non bricolée ensuite.

Sinon au vu des vidz, ça a l'air de tourner fort

[DevilSpX]

Dis Caliméro quand tu sera régler au poil, tu pourra faire un run contre une cacaboite avec un pot pour voir si tu est devant (de toute façon il le faut ^^)

Faut aimer les cacaboîtes pour connaître quelqu'un qui en possède une...

A moins qu'à un feu il y en ai une et que Cali, comme par hasard, aurait de quoi filmer


Sinon ça tourne bien, effectivement

[alex51man]

Dis Caliméro quand tu sera régler au poil, tu pourra faire un run contre une cacaboite avec un pot pour voir si tu est devant (de toute façon il le faut ^^)

Faut aimer les cacaboîtes pour connaître quelqu'un qui en possède une...

A moins qu'à un feu il y en ai une et que Cali, comme par hasard, aurait de quoi filmer


Sinon ça tourne bien, effectivement

Lol moi j'ai pas le choix, ya que sa pour comparer ...
En tout cas je saurai quel prépa faire pour fermer le caquet de certains(e)

[CalimeroTeknik]

Oui, trop riche si tu dis que ça ratatouille quand tu ouvres en grand, mais ça me fait aussi penser à une bougie trop froide. Il faisait combien dehors quand tu as fait tes essais ?

Dans les 20°, j'étais en sweat et j'avais pas froid à 80.

Essaye une B7 sur quelques centaines de mètres pour voir.

Je vais faire ça.

Notons que j'ai déjà eu cette bougie-ci bricolée, d'une couleur brique nickellissime !
A mon avis c'est pas ça, mais je testerai quand même, dans le doute.

Sinon au vu des vidz, ça a l'air de tourner fort

Au début ça m'a fait forte impression, puis on s'habitue...
Mais quand je suis dans une bonne côte et que le compteur affiche 79 (et la seconde d'avant il mettait 76), beh je me dis que y'a quand même un petit changement !


Si je croise une méca, vous vous doutez bien que je ne résisterai pas !
Mais je risque de n'avoir que ma parole comme preuve...
En tout cas, pour le moment je mets la misère à plein de scoots qui ont pas l'air d'origine... (le gars devait être à 65 quand je l'ai doublé)

Le plus drôle : j'arrivais derrière un 103 d'origine en fin d'une ligne droite, et je lui ai mis 25km/h alors qu'il était à toc (45) et que j'avais commencé à freiner depuis 20m...

Mais c'est pas bien de se moquer, oui j'ai honte... En même temps, c'est tellement joussif !
Le moteur des uns fait le malheur des autres, comme on dit...



Autre problème : maintenant que le vario est bien réglé, quand l'embrayage colle, vers 27km/h, ça fait la chèvre pas possible jusque 43km/h, le moteur oscille comme un pendule ! (sauf si j'écrase le lanceur)
Je vais traficoter un double ressort-moteur sur base d'origine, en espérant que ça suffira...

Actuellement, ma modif ne suffit pas :

[lowentity]

la maladie sur mbk, ça fait la chèvre

je sais pas si ça peut te rassurer, je crois que non, mais sur une mbk que j'avais entièrement refaite pour un ancien pote, avec ressort moteur giraudo et variotop (et kit bidalot RR prépa au passage ) et bien ça faisait la chèvre aussi! bon beaucoup moin que avant avec son ressort d'origine complet détendu sur son moteur d'origine

mais c'est le symptome sur mbk, tant que c'est pas réglé au poil et pile poil aligné, ça a tendance a le faire, desfois non sur certaine mbk, mais va savoir pourquoi ça le fait pas alors qu'on a le même équipement

sinon, la soluce définitive a ce problème, passer en parallèlogramme, mais je craint que les flics n'apprécie guère
ou encore poulie variatrice

tout ça tu l'aura compris, a cause de la fixation sur pivot a la culasse dumbk, jamais rencontré ce problème sur peugeot

[CalimeroTeknik]

sinon, la soluce définitive a ce problème, passer en parallèlogramme, mais je craint que les flics n'apprécie guère
ou encore poulie variatrice

Trop chiant.
LA solution, c'est un amortisseur hydraulique.
[EDIT] : un vérin de capot d'Opel Vectra, pour être précis. (ils font ~20cm)

tout ça tu l'aura compris, a cause de la fixation sur pivot a la culasse dumbk, jamais rencontré ce problème sur peugeot

Moi si !