Ventilxp.com

Un de ces freins à tambour de folie

Merci bien a ceux qui répondent bien et pas a ceux qui répondent a côté...
Ca se fait oû ? chez les simples pro cyclos ou alors dans une concession automobile ?

Merci et le cout total de la réparation s'élève a combien a peu près ?
Est ce solide ?

Je ne cherche pas spécialement une bougie prévue initialement pour mob.
N'importe qu'elle bougie qui rentrerais sur la culasse et qui fournirais une étincelle me conviendrais, je ne cherche pas du rendement, juste a m'amuser en bricolant une culasse

Salut tout le monde Alors aujourd'hui, en dévissant ma bougie, le pas de vis de ma culasse est resté dans les rainures de la bougie :shock: Je m'y attendais car le pas de vis était foiré depuis que j'ai ma mob, heureusement j'ai une culasse de remplacement avec les numéros tapé par moi même (c'est p...

Le sujet n'est pas non plus on flood ou on flood pas, toi aussi tu parles pour rien dire et peut etre plus que les autre alors a ta place...

Alors voila, je lui ai fait une petite santé a mon top one et je mets des photos, si tu trouve le pot trop rouillé je supprimerais le message. Je précise il date de 1993 alors soyez indulgent je n'ai pas pu faire de miracle. http://img77.imageshack.us/img77/7189/270620060010tm.jpg Voila gros plan su...

En version haute ca doit etre trop agréable a conduire, par contre tes amortisseurs c'est des fournales ? Je me demande quand même, on dirait presque des tubes de fourche de scoot adaptés

Tu comptes rouler et freiner avec ?
Elle est ou l'utilitée d'un frein a disque avec une fourche comme ca ?
Enfin ca reste un superbe travail niveau peinture

Les origine RCX sont des paioli 320mm

Moi je te conseille simplement de mettre un bon pot genre gianelli black gun, c'est beaucoup plus simple que de démonter tout le bas moteur pour mettre un autre vilbrequin et de rajouter un vario, tu auras beaucoup moins d'emmerde et au final je pense que ca te reviendras moins cher

2000 trs/minute en enlevant un segment
Moi ca na rien changé en tout cas, rien du tout

Oui mais la on parle d'une vogue, donc une 103 tu vois ? Sinon je pense que s'il na pas envie de se faire chier un gianelli black gun et un reglage carbu lui suffira largement. Mon ami qui a la vogue avec le même système a juste mis un black gun, au démarrage il na rien, jusqua 40km/h elle peine mai...

Moi en tout cas avec mon hm qui a déjà mangé, jpeux vous dire que les 100°C je les dépasse tous les jours, lol
Faut attendre un pti 1/4 d'heure pour pouvoir coller sa main sur le cylindre, lol

C'est normal, j'ai un pote qui a une vogue de 2003 Elle a ce même système, un moteur flottant avec un embrayage. Si l'on réfléchis on trouve vite la raison de ceci : Il faut bien que la courroie soit tendue sur l'embrayage ! donc il y a ce ressort pour faire coller la courroie a la poulie et a l'emb...

Cela me semble normal, une fois que ton moteur est bien chaud tu perds de la puissance, surtout en air.
Ton gicleur ne me choque pas, j'ai fait bon nombre de km avec un gicleur de 68 sur un hm d'origine et cela roule parfaitement.

Moi j'ai la cartouche en carbone niquel !
C'est l'avant qui est tout rouillé jusqua la moitié du pot, après le reste est encore correct, je fairais des photos si t'en veux pas c'est pas grave, lol

Quentinou tu dis ca peut etre parce que tu n'a jamais eu de véritable "bon" portable

Merci pour ta réponse, je n'y cherchais aucun intéret, c'est juste qu'au moment de remonter mon moteur il ne me restait plus qu'un segment,

Salut tout le monde
Ce serais pour vous demander ce que je risque en roulant avec un seul segment sur mon piston ?
C'est de l'origine.
J'ai déjà fait 150 km comme ca sans problème mais bon, il serait peut etre temps de se poser des questions

Moi j'ai un leovinci Top One tout moisi, il date de 1993 Sur origine il tire a mort en bas régime, pas mal en moyen, mais en haut ya plus rien. Il faudrait voir avec qqun qui a possédé ce pot car cela est peut etre du a toute la calamine que j'ai. Sinon je peux fournir des photos mais le pot est rou...

Souvent quand ca fais ca c'est le vario qui est en fin de vie, je connais plusieurs personne a qui cela est arrivé. Vers 60 ca gueule pas mal puis d'un coup le vario monte et ca n'avance plus.Aussi lors du freinage, le vario redescend d'un coup sec et cela freine la mob brutalement et mange de la co...

Je vois pas très bien mais le cylindre a l'air récupérable. Après les causes a mon avis c'est le piston qui est de mauvaise qualité car pour que ca serre a un seul endroit et de cette facon en rodage bin je vois pas comment a par un piston de merde, lol Demain moi je mets mon serrage du jour. C'est ...

Bon j'ai une remarque, tu n'a pas l'air de trop maitriser le mastic.
On dirait que tu la jeté sur ta coque.
Tu aurais du plus étaler, poncer pour que ce soit lisse car ca ne fait vraiment pas propre

Moi je roule avec entre 3 et 4% d'huile. Je calamine a mort :lol: Mais bon je préfére nettoyer tout ca que d'avoir un moteur serré. Ensuite je ne peux rien dire je n'ai jamais roulé pendant de longs kilomètres avec de la bonne huile, mais je pourrais juste dire que sur les mécaboites et scooters, so...

Elle doit plus renforcer grand chose ta barre vu la profondeur de la rouille
Sinon moi ca va j'ai 4 méga
Dis les photos tu les a prise avec ton portable ?
Même si c'est un portable jte conseil de le changer car c'est moche, lol

Euh je veux pas dire mais... si il y a la courroie c'est normal qu'a la main tu arrives pas a faire bouger la joue mobile.
Et si ca marche en accélération en roue libre c'est que ca marche en roulant donc a moins que tu ne te sois mal expliqué je ne vois pas ou il y a un problème

Baisse un peu tes amortos car la tenue de route ca doit pas etre trop avec ca
Sinon change ta durite d'arrivée d'essence, elle est trop courte, elle pince

140 tu tapes haut
bon courage

L'air c'est pas cher ! lol Pas de prise de tête avec un hm air, ca marche ou c'est mort Et si c'est mort ca fait toujours moins chier a remplacer qu'un liquide, tout le monde a bien un petit cylindre/piston air de rechange qui traine dans un carton. Pis sur un 50 cc la chauffe c'est pas non plus ext...