Ventilxp.com

un 46 'normal' fera bien l'affaire , pas vraiment le choix, je doute fort que tu retrouve un piston d'origine pour ce kit .

Faut regarder ses pieces et réfléchir 2 secondes ... trou pour le décompresseur non ?!

pourquoi chercher compliqué ?? il reste 3/4 du filetage pour une rotule a visser non ?!!

antoine a écrit : le top sont ceux avec un cerclage en alu, mais déjà pour trouver un joint ¤46 c'est la misèrere alors avec un cerclage...

ET ça c'est quoi ??!!
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Tu veux pas un G1 un G2 Et un G3 pour compléter ta collec ?

Pour en tirer de bonnes perfs , le monter sur des carters deux transferts tout simplement et de pas toucher au cylindre ... ce kit n'étant vraiment pas étudié pour des carters polini asm .

Vraiment dommage que le LIMITED ne soit pas stock

Ah !! oui , la ça commence sérieusement a me plaire , au début , bofff encore un cadre modifier ... je trouve cet engin bien proportionné , avec un bon angle , bien travaillé de partout , et la couleur même si le cadre n'a pas l'air très propre pour le moment , convient a merveille , ça me rappelle ...

Quel diamètre ? j'ai un pote qui vend des joints en 46 , 2€ pièce

La sortie d'échappement ressemble fortement pourtant a un G2 open bidalot . La fourche ressemble a une cériani , rien qu'au tés spécifique a la marque , une sur ebay en ce moment : http://cgi.ebay.fr/Ceriani-racing-fork-35mm-Aermacchi-TZ-RD-CB-GS-RG-KX-DT_W0QQitemZ140109345496QQihZ004QQcategoryZ7614...

Un ptit boitier de cd pour des segments c'est un peu léger ... en plastique et surtout très fin , y'a pas de marge pour les chocs . Maintenant je fais des colis blindés !! double épaisseur de très gros cartons , bien de la place pour gaver de papier bulles et le tout enroulé de 20 tours de scotch, a...

Option sur la dernière platine vu quelle est prochainement a vendre

pour eviter un desequilibre , c'est mortel ca! Ce qui est plutôt mortel , c'est si tu te prend l'axe de masselotte ou autre bidouille genre clous ... dans la jambe ou la tronche !! :shock: Faut pas déconner avec ces pièces la , vous vous rendez pas compte des dégâts que ça peut faire , au même titr...

Il y a tous ce qu'il faut sur ce post en photo ...:
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Première personne avec qui j'ai fais une transaction via ce forum , il y a un bon bout de temps maintenant , rencontré de visu , sympathique , honnête , transaction parfaite .

J'ai oublié de laisser un commentaire sur une transaction antérieur , c'est chose faite : bon contact , sympathique , reconnaissant , paiement rapide , que du très bon

Sans hésiter un 20/20 , très bon contact , personne de parole , honnête , sérieux , colis parfait , que du bon

Idem pour moi , un vilo , transaction parfaite , bon contact , colis de pro , que du sérieux

Pas un FIOR , c'est plus balaise et mieux fini.

Pour le support de disque il a l'air d'être d'oririgine , le kit arrière était de même facture pour la fixation sur la jante . le reste est de l'adaptation .

Pour pas me répéter , tu as la réponse en bas de page sur ce post : http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=13507 c'est pas la même mob mais le même montage. Pour la modif de l'arrière c'est tout simplement un garde boue d'origine sur lequel il y a un demi garde boue avant F1 et des demi por...

Avec un radiateur polini , une pompe a eau est obligatoire tellement ce radiateur refroidi que dalle et encore ...

J'en garde de mauvais souvenirs quand je l'avais sur le blanc en café racer , je compte plus les explosions de liquide en pleine bourre , il a dégagé vite fait .

Choix de la transmission , ça pourra aider certains : tableau des démultiplications , le plus petit chiffre étant la plus longue et le plus grand la plus courte .

si un modo veux mettre ça en post it

Il y a bien deux versions de ce kit , seul différence : mono segment pour la première et squish de culasse modifié centré pour la deuxième , si on fait un mix des deux, on a un kit parfait :D J'ai remarqué un effet de détonation avec le kit actuel , surement une des raisons pour laquelle ça était mo...

Merci encore , le old school plais toujours autant :D Le haut moteur est stock pour les diagrammes , un 50 a barrette qui a pas mal tourné , juste échappement et calotte de piston poli , transferts ébavurés. Celui ci sera changé prochainement pour un neuf avec les mêmes modifs , le but n'étant pas p...

voilou pour la photo

cool , merci pour ces commentaires , content que ça vous plaise .

Je confirme :grimeca , celui la est un coté droit , ça dépend aussi de la fourche utilisée.

Suite de mon post sur mes deux 103 , voici la résurrections de ma blanche en version chromée/rouge. Quelques modifs prévus prochainement : remplacement du bras oscillant pour un FAC (en restauration actuellement) , radiateur avec écopes rouge sous le réservoir , flasque chromé (que je recherche touj...

C'est bien un vérin de fourche de ciao , faudrait que je retrouve une photo pour l'illustration, perso je montais ce vérin comme fixation arrière de mon fresco course.