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par trous oblongs je pense a des trous comme il ya sur le bras oscillant carré un trou mais en longeur

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ok merci speedmao

sur le dernier screen on peut voir que el bras se tord en lateral non ? il faudrait renforcé a ce niveau la aussi ?
pour les renforts du bras oscillant il faudrait en faire en tube je presume
mais il faudrais les faire sur le dessus ?
car j'ai vu recement une photo d'un ...

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salut
donc avec ton logiciel tu as pris en compte l'axe de roue et le cadre mais tu as oublié les suspentions quoique je sais pas si elle changerais quelque chose au final

la j'ai un gros doute je ne retrouve plus ce que je cherche dans mes cours : la RDM c'est de la statique je suppose ou c'est ...

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ba moi la dessus je peux pas trop t'aider j'ai pas le log je ferais sa sur papier
pour la resistance des matériaux je sais pas si c'est de cela que tu ve parler :
pour le torseur de cohesion :
( N | mt )
( TY | mfy)
( TZ | mfz)

donc :
N -----> c'est l'effort normal
ty l'effort tranchant ...

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ok merci tu pouras nous ou me faire part de tes études :lol:

a tout hasard personne ne sais quel force s'éxerce a l'endroit ou passe les axes sur le bras parceque j'était en terminale genie mécanique et durant l'anné ona étudié des systémes de moto et velo donc si j'avais sa j'pourais ptétre voir ...

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si j'ai bien tout compris son vilo est usé et la pente du cone a diminué du coup sa cloche d'embreillage c'est rapprochée de son vario
et la il demande une solution

est ce que c'est bein sa crazymecano ?

ps : je sais pas si j'ai été plus clair

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ok merci speedmao

et sinon pour le bras oscillant faut il reelement le renforcé ?
comme l'as fait oizo il me semble

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ok merci a tous il est bien agréable le forum se soir ^^
sa fait plaisir quand sa part pas en live

la j'ai recemment acheté une bulle bidalot et si j'ai bien tout suivi ces bulles la sont fixé au cadre et non a la fourche ? pour faire les pates qui la maintienne je peut utiliser de la section ...

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merci alex d'avoir répondu aussi vite

j'avais suivi ton sujet
mais ce qui m'étonne c'est que je ne trouve pas de photos avec des renforts au niveau des supports moteurs car sur mon ancienne 51 le cadre avais pété a ce niveau la

donc est ce que quelqu'un aurait des photos de mob de compétition ...

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salut a tous
donc voila en ce moment je prepare des renforts pour mon cadre de 51 et j'aurais besoin de vos avis sur comment les disposé sur le cadre ( a quels endroits etc ... )
etant donné que j'ai commencé a faire des decoupes j' ai fais un montage a blanc
la premiere solution serait de métre ...

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salut
les jantes vous les décapez avec quoi ??
parceque j'ai polies les miennes mais aux endroits des inscriptions il reste de la peinture que j'arrive pas a enlever

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j'ai celle du bas et c'est vrai que le moteur fait un plus joli bruit il est bien plus grave par contre l'inconvenient c'est qu'il prend pas mal de place

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si je peux cette aprem je vous fais des photos pour que sa soit clair

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salut
alors si c'est un compte tour d'origine de magnum premiere generation tu as 4 fils :

-un qui se branche sur l'allumage (cosse jaune)
-un noir qui va a la masse

et pour l'eclairage du compte tour :
-un noir
-un bleu

du moins c'est ce que j'ai sur ma 51 a allumage electronique

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si c'est des jantes de 103 sa passe pas sans modifs car les axes sont plus gros enfin mes jantes de 103 sont comme sa en tout cas

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ok ba la j'ai un nouveau cylindre il est bizare en plus la premiere ailette est un cercle j'ai pas mesurer les diagrames mais c'est bien plus gros a l'échapement que un origine et c'est un 3 transferts donc si vous savez ce que c'est moi je pense que c'est un origine mais bon .....
http://img154 ...

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ba la bougie est noire humide ... que dire d'autre

que je mette la b7 ou la b8 c'est pareil donc pour un petit rodage c'est bon non ? sauf que la c'est pas bon vu que sa chauffe

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pfff mccain tu la vois la porte ?? ->>>>>>[]

donc personne ne sait pourquoi elle chauffe comme sa alors ??

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non j'ai une clavette sur la cloche mais pas sur le vilo mon pro m'a dit pareil la je sui reglé a 1.5 mais sa chauffe beaucoup trop et sa fume blanc au cylindre sur les aillettes au pot sa fume bleu pourtant j'ai fait un mélange de 3 %
on peut me suivre a la trace

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1.3 tu dis ??? sinon j'attends de voir si mon callage est bon avant de faire la carburation mais je sui un petit peu riche quand méme j'ai remarqué autre chose tout a l'heure j'ai des bulles d'air dans ma durite d'arrivée d'essence c'est normal ou non ?

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c'est pour sa que je veux savoir un calage précis je veux pas faire quelquechose a l'arrache ! donc si quelqu'un sais aidez moi

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donc sur mon 17.5 c'est un phbg j'ai un gicleur de 110 avec la boite a air doppler
ma bougie c'est une b8 hs
les prises d'air j'ai pas j'ai refait tous mes joints avant de remonter le moteur dans le cadre
si j'ai un appareil photo je vous montrerais comment le cylindre fume quand elle est chaude c ...

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c'est un cylindre air mais ce serait une prise d'air elle ne tiendrais pas le ralentit hors la je peux la laisser 1/4 d'heure sur la béquilel sans quelle ne calle méme avec un ralentit trés faible

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salut

j'ai un gros soucis sur ma 51 sur des petits trajets elle chauffe enormement quand je m'arréte pour la laisser refroidir j'ai de la fumé blanche sur mon cylindre et ma culasse méme si je tire pas sur le moteur elle chauffe et elle n'avance pas je me fait doublé par les mobs d'origine :cry ...

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nan nan le tableau de bord je le lache a personne sauf si on m'en propose beaucoup €€

sinon pour la coque je vais voir sa cet aprem mais je pense quel sera toujours aussi basse mais de nivo

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oui oui c'est bien elle a moins que tu en ai acheter une autre

maintenant elle est a toi ^^

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Le compte tour est alimenter par un fil jaune qui est sur le faisceau electrique des 51 a alumage electro et un fil noir qui repart a la masse
sinon ke pense que tu peux trouver ce genre de chose dans une vieille concession mbk dan leur vieux stock mais pour le prix j'en ai aucune idée moi j'ai ...

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si je veux les repeindre il faut que je trouve une peinture qui claque en fluo parceque blanc c'est bien mais y a trop de monde qui fait comme sa sinon pour la coque je cherche une type mistral

j'ai oublié de décrire l'engin :
-boite a air doppler - carbu 17.5 phbg - pipe - clapet dr - haut moteur ...

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Pour la coque moi aussi au debut j'aimais pas de trop puis tout compte fait la position de conduite est meilleur on est mieux calé dessus donc j'ai laissé comme sa
Le tableau de bord c'est un d'origine de magnum racing ancien model dessus il ya compte tour et compteur vitesse :
http://img116 ...

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salut a tous je vous fais un ptit post sur une partie de mes engins tout d'abord je vais vous presente la premiere que j'ai eu :
- une mbk 51 classique
http://img149.imageshack.us/img149/3785/superproto0034800nj.jpg
sur laquelle une patte qui tient le moteur c'est cassée
http://img149.imageshack ...

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Renforts de cadre

chauffe et perfs minables ^^

mbk 51