Ventilxp.com

clef dynamo je m'en sert des que j'y ais l'acces,et juste pour
-culasse
-carters
-bouge(quoique....)
une des lois fondamentale que certains oublie, c'est d'absolument serrer en croix, surtout sur la culasse.

que des origine prepa? je ne suis pas trop daccord sur ce point,les carters peug' sont bien loin des mbk d'origines auquels on peut apparament en tirer quelque chose d'exellent, sur peug', c'est trop mal foutu a mon gout. les popol et maloss' sont assez similaire,pour avoir les deux, ptite preferenc...

avec un arrache roulement^^ça coute pas bien chez,sauf chez facom...^^
sinon certains font ça avec une hache...(veridique!)

yess sur que c'est conique!

oaui bah revois tes reglages lol
moi ça me ferais chier..pour courrir plutot un ptit rugby^^

150mmm il est malade!!
moi meme apres un demontage complet,a partir de 30m sans rien j'arrette et je cherche la couille^^ c'est pas normal!

mouais j'y croit moyen ça...c'ets plutot apres 2000000bornes
comme l'a di fluke, tu refais tes plan de joint et remonte avec des joints neufs!

comme ça on est plusieurs a avoir des freins^^
moi,marre qu'elle soit trop haute,je suis passé au tés ebr (aussi en 30mm),apres faut recentrer la roue et l'etrier,mais ça ce fait!
les dernieres roues de spx elle ne sont pas en 16?
moi l'arriere est une banane et ça passe assez bien!

je sais qu'elle se charge dans mes 14,7V mais pas sur qu'elle debite autant(enfin si tu le dit.) le mieu est de mesurer ce qu'elle crache pour voir si il y a reelement besoin.
si tu arrives bien a 14v je jouerais pas avec le feu et mettrais une chtit regu 12V!

haa si pour toi polir c'est prepa....^^
bah il y a juste l'echap'
heu stock..tout les moteur meme de meme fonderie sont different alors mesure nous tout ça(il y a le site pour t'aider)

mouais.
j'ais un ducat' de 51 faut tout de meme modifier un peut la platine(elel touche le cyclindre) mais apres on est mobeur ou on l'est pas^^

yes cone plus petit sur rcx que sur 51

oui c'est juste la bobine.
assez rare,ya la noire,10° seulement mais c'est deja ça,apres il y a des rouges de forme de celle fixe(identique) vendu avec les ancien g2,donc pour les reconnaitrent...faut les tester...

l'electro peug' vaut pas mieu que le rupteur?
t'as deja essayé?
persos moi oui avec la configu' que j'ais là et perso, bien monté et callé no soucy...

non pas la meme!

bah t'en aurais eu deux...^^

bah le callage reste un reglage donc la meme que l'ancien,vu que c'est un avance fixe(a moins que tu sois le plus chanceux du monde et que tu ais eu une bobine rouge variable^^)

superbe!
le bras magnifique!
pas un peut lourd quand meme?

tu colle ça a sa vitrine tous les jours...

103 SP RESPECT!!!!
(pour ceux qui comprennent pas,go to video autre que la mob...)

la classe mondial!!!!
( et les pneu d'origine...^^)

et ceux qui sont en RI et qui roule sur route ils font comment? bah ils mettent une batterie.... ou ils de demmerdent... t'es negatif data c'est chiant a force,il a une tres belle occaz',et tu trouves le moyen de dire que c'est pas top alors que tout bon mobeur serais fou de joie de trouver la meme....

bah la ta la taille de ton joint a demander, puis apres faut voir si la bague du dessus est morte,pas sur qu'il faut la changer,pour moi c'est juste un cache poussiere qui evite a la poussiere et a la flotte de rentrer

[img][img]http://img99.imageshack.us/img99/4658/50089fourchecf85122340luw6.th.jpg[/img][/img]voila j'espere que ça peut t'aiser.
sinon oui diametre interieur exterieur et epaisseur.
fait une recherche deja abordé

un 17.5 sur un vrai g2.....bah va y pourquoi pas un 12... pui sb2 sur un moteur qui prend autant de tours...aller pourquoi pas une b6.... pour le carbu mini mini 19 mais vraiment que si t'as que ça sous la mimine. pour la bougie faut voir avec les conaisseurs mais pas de la bougie genre b9hs( au pir...

j'aimmmme!!je te dit merci de nous faire partager cette oeuvre d'art et de ne pas la garder pour toi!!!

parce que si ils sont comme cela c'est qu'il y a une raison^^
non pour le balayage

bah il est bien plus pointu(en reglage deja...),moins coupleux (quoique il se defend pas mal).
certe il est surement moins resistant ,demande un tres bon entretien(comparé a de l'origine peugeot increvable ya pas photos..) et et de parfaits reglages.
sinon il prend bien plus de tours que le fox

t'es pas mal toi...le fox prepa mieilleur que le doppler...mouahahaha bah le doppler il donne tout en haut(moyen pas mal mais il en veut^^). ton 15 sha oubli ,passe mini au 17! heu pour le g3 c'est ce que j'ais ,sa va pas mal mais il en faudrait un qui s'accorde plus haut(poppy ou black gun ça serai...

pour le liquide pas de probleme!
apres les durites je ne sais pas dsl!