Ventilxp.com

ça donne surtout un moteur moins réactif, non ?

antoine a écrit :Soit le principe de l'air forcé, qui ne marche qu'aux alentours de 200 km/h.

ou avec un entonnoir d'un mètre de diamètre

moi j'ai un fox fait par airsal, et c'est aussi écrit, en plus il a pas deux mois vérifies qu'il y a au moins l'endrois, le gars l'a peut être limé pour la discrétion , en gros vive les fox

j'avais vu un topic, je ne sais plus lequel , et il cherchaient à changer l'embrayage d'une 103, et donc a la démarrer autrement, voilà surement une solution
http://www.motorline.fr/productssimple7.html
(bas de page)

arrêtez d'en trouver, ça me donne trop envie :lol: enfin bon je vais voir si ça le fait avec mon pote qui fait du tournage :P juste comme ça, les deux joues de la poulie sont reliées comment (pour pas qu'il y en ai une qui tourne dans le vide) et rassurez moi, ça n'entraîne pas l'axe de pédalier s't...

si vous plait parlez pas de latin j'ai été traumatisé

sur 103 il ne faut pas oublier aussi le cylindre de fox qui est en soit un bon kit, tout en étant homoloqué

juste comme ça ça existe les carbu de 16, pour avoir un compromis

aller pour te faire douter

j'ai une MVL avec des carters de SPX et ça marche très bien !

oui

nitroboomracer a écrit :je confirme pour la clavette sur allumage rupteur ...

moi aussi, il y en a bien sur certains allumages à rupteur (ma 103 par exemple, qui pour info est de 83 si ça peut t'aider)

on m'en avait parlé de ces 70 en av7, ça vient d'une motobécane à vitesse, bicylindre d'un total donc de 125, et comme par hasard sa passe sur 41 si c'est pas une incitation aux performances

si ça peut aider
http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=21184.0

pour ce qui est du voltage, j'avais entendu que 220V avec de bons réflexes ce n'était pas mortel, mais que 380V (en triphasé :shock: ) ça l'était, mais avec trois phase c'est vrai que c'est peut être l'intensité qui augment aussi j'ai aussi entendu (j'entends beaucoup, dont des c**neries, mais bon :...

SI RIEN N'A CHANGÉ : SOLUTION ABSOLUE : Tu jartes 3 des petits clips qui sont sur le côté du disque d'embrayage, régulièrement (1 sur 2), et tu verras ! Les clips à enlever : http://img89.imageshack.us/img89/2092/clipszk3.jpg je m'incruste un peu mais ça change quoi de virer ces 3 clips, je vois mê...

oui, mais c'est de l'acier, alors il faut y aller doucement "mets de l'huile"

bon vendeur, super réglo, j'ai reçu le garde boue nickel, super bien emballé, j'ai halluciné

trop confiance il cartonne, vous pouvez aussi lui faire confiance

les bras carrés malossi pour MVL sont encore en vente ou j'ai mal compris

je pense, mais pour ma config, l'allumage est encore secondaire (bien que les rupteurs )
enfin je verrais, de toute façon ma mob est toujours chez mon pro et j'ai pas le BSR avant décembre

je suis avec un cône rupteur, donc ...

Bon, ba jvais faire le chiant de service : J'aime pas :D L'avant, trop bas, le pot, pas beau, le disque avant est surdimensionné, la bulle de XR ne va pas avec le reste, le garde boue est laid Enfin, j'accroche pas :lol: , perso je trouve ça sympa le grand disque, ça fait moto, et mélanger du peuge...

Ah ok. Mais qu'est-ce que ca veut dire echappement W? Tous les pots ne rentrent pas? nan, :P t'inquiètes pas c'est pas à la fixation du pot que ça change, mais à la sortie dans le cylindre http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=22&pos=12 P.S : qu'elle idée cette galerie :ico...

thomas1 a écrit :tu n'as aucune modif à faire, sa rentre comme papa dans maman ^^

, mais la platine il faut garder celle de 103 ou mettre celle de 51

un electro (débridé, bien sur :wink: ) ne sature pas dans les tours et ne demande pas d'entretient, alors qu'un allumage à rupteur sature à partir d'un certain nombre de tr/min et les rupteurs sont à changer régulièrement (pas tous les jours quand même :P ), donc pour un 50cc il vaut mieux un electr...

salut à tous
je voulais savoir, car j'ai apperçu une adaptation d'allumage electro de 51 sur 103, se qu'il faut adapter, platine, cône ...
merci d'avance

xenoon a un allu de 51 sur sa 103, mais sur un cone rupteur, sur les electro ssa ne passe pas :) c'est la classe ça, j'ai pas retrouver son post, il faut faire une adaptation de la platine ou pas ? sinon rien que le cône qui passe c'est cool, ça veut dire pas d'adaptation de cône de rupteur sur clo...

le vario, et encore le pot déjà te donnes une bonne accel, la transmi
(courrone plus grande, pignon plus petit)

t'auras plus de pêche, car le moteur prendra plus de tour, par contre pour les billes, t'as une MBK ou une peugeot (c'est très différent l'embrayage entre les deux) voilà

tu peux croire bubu, j'ai une mvl (même cadre que les sp) et c'estr bien la pédale qui bloque l'axe

si j'ai bien vu en version sur embrayage d'origine tu garde la joue fixe ça doit pas faire gagner de plage alors, daumage, c'est quand même l'avantage du variotop