Ventilxp.com

c'est le meme systeme pour toutes les poulie embrayage (autre que SPX-RCX) en fait, a l'arret, tu as des machoires qui frotte sur la partie exterieure de la poulie, ce qui va te mettre en prise, donc, quand tu pousse a l'arret, ca accroche, et tu entraines ton vario. en marche arriere, tu vas a cont...

moi, j'attends tjs !!!! :cry: :cry: :cry: non, je deconne, il a un peu de retard, mais il avait plus de scotch... :P :P j'attends son colis, mais pour se faire pardonner, il doit me mettre un ou 2 trucs en plus.... enfin, super marrant, etc... on tripe quasiment tous les soirs ensemble sur MSN ....

enfin, les allumages electroniques se debrident, a condition d'etre en 6V et pas en 12V... si tu as un CDI bleu, ca veut dire que tu es en 12V, et que tu ne peux pas le debrider (CDI debridé inexistant en 12V sauf peut etre pour les scoot...) sinon, si tu es en 6V, il te faut un CDI noir (debridé).....

dis moi, motarde, ton BM est sur quelle base ? 51 ou 103 ?

je pense 51, comme la plupart du temps, mais c'est pour etre sur...

merci...

sinon, magnifique, je veux la meme...

oui, c'est le canon...

en fait, sur SP/MV, le vario est plus eloigné du moteur que sur SPX ou 51 car il y a l'embrayage entre 2....

et vu que ce vario est en prise directe, l'embrayage n'apparait pas, et il ne reste que le canon du vario....

voila....

comme je l'ai dit, elle est tres propre... le coup de la pompe, j'avais jamais vu ca, mais j'avoue que ca peut etre pratique (enfin, quand tu creves, ca sert pas a grd chose de regonfler..) sinon, le defaut que je trouve, ce sont les amortisseurs qui montent trop haut le cul de la mob.... mais bon, ...

pour l'huile de boite, moi non plus...

je sais qu'il existe de l'huile Ipone pour les fourches.... j'en ai un bidon que mon pro m'a filé quand j'ai eu ma fourche paioli...

par contre, je pourrais pas te donner l'indice, car le bidon est au havre, et moi a rennes...

oui, 5%, c'est beaucoup... et pour l'huile qui "degueule", c'est normal... j'ai un 17.5 sur la mienne, et avec la merde de la route + l'huile, j'ai reussi a bouché mon cornet.... dc, le fait que tu ai un % d'huile elevé favorise le refoulement d'huile, comportement naturel sur un carbu.......

bien entretenu pour de l'origine....

sinon, c'est bien une pompe a velo que je vois sous le porte bagage, ou j'hallucine ????

ok, merci... je connaissait l'arc electrique,mais le pouvoir de coupure m'etait inconnu... ce qui est hallucinant, c'est que j'avais payé cet interrupteur 3 fois rien.... bon, bah, je vais reflechir a un moyen de me faire un coupe circuit.... au fait, il n'y a pas eu de reponse concrete au schema de...

mouais, ils disent transferts larges, mais je pense que tu devras les agrandir quand meme....

tu as deja vu les transferts d'un fox ???

regarde comparé a l'origine:

on va essayer de se retenir, mais c'est dur...

ouais clair... ca gaze bien, tjs en 103... lol... sinon, maintenant, je suis un rennais si tu ne le savais pas.... donc, si un jour, tu passes par la, je serais ravi de t'accueillir... et Gijou ne manquerai pas de vouloir te rencontrer.... au fait, quand est ce que tu te decides a mettre MSN ???? ma...

b-slayer a écrit : t en a d autres des conneries dans le meme genre?

je ne sais pas ce qu'il a contre le forum, mais je sens qu'il ne va pas faire long feu dessus....

et je ne rajoute pas d'huile sur le feu en disant ca...

PS: la classe le jeu de mots non ??

punis de mob !!!! j'adore ca !!!! :P :P :P :P :P moi, c'est mon moyen de transport, alors, ils peuvent pas me le dire... arf, c'est vrai, j'habite plus chez mes parents !!! :twisted: :twisted: :twisted: :wink: et, pour le cylindre de fox, pas besoin de cale, 2 joints d'embase suffisent... mais il fa...

je sais pas si le ER1 est fait pour les 70, mais il s'accorde tres bien avec mon "50" et la, data va me dire: "et quand est ce que tu passes au kit toi ????" je lui repondrai: "je suis tres bien avec mon petit cylindre de fox bien robuste...." desolé data :wink: :wink: ...

ca depend a combien tu fixes une vitesse de pointe raisonnable pour toi... je sais qu'en 11*56, je tapes un bon 90km/h en pointe avec, on va dire, une configue quasi-similaire.... alors, si tu descend en 11*52, tu gagneras 5km/h peut etre, ce qui ne sert pas a grand chose (a moins que tu ne fasses d...

oui, enfin, faut pas melanger compete et "loisir"...

en compete, s'ils tirent pas dessus, ils finissent dernier....

nous, si tu tire dessus, tu finis sous une voiture ou dans un mur...

Ouais ok, mais bon, j'ai toujours mis de la bonne huile...ça fait parti d'unnprincipe qui rallonge la durée de vie du moteur... ouais, enfin, si tu mets 3% d'huile,mais que tu tires dessus comme un boeuf, c'est pas ca qui va rallonger sa durée de vie.... ce qui rallonge la durée de vie d'un moteur,...

qu'entends tu par "pouvoir de coupure" ?

je m'y connais un peu (meme pas mal... prepa+ecole d'info oblige) mais, je ne connaissais pas ce terme...
pourrais tu me l'expliquer...

encore dsl de squatter ton post B-Slayer

PS: il donne quoi au fait le Ninja Warm-Up ???

oki, donc, le mieux, ca serait que je me fasses le coupe circuit sur le CDI comme il a ete dit precedemment.... mais, ce que je trouve etrange, c'est qu'avec mon contacteur a clé, ca l'a grillé, alors qu'au tout debut, j'avais un simple interupteur "d'aviation" (2 positions quoi) et il n'a...

pour info, j'avais un coupe circuit sur ma mob... j'avais placé un interupteur a clé entre la cosse de la masse de la bobine et la masse... eh bien, apparement (a moins que ma soudure n'ai pas bien tenu) il y a beaucoup d'intensité qui passe, ce qui fait que j'ai claqué mon interrupteur... alors, la...

de toutes facons, ils ne peuvent pas te reprocher de "trop fumer", en tout cas, tu ne peux pas recevoir une amende pour ca... au pire, ils verifient si ton pot est tjs bridé... mais bon, ils te diront rien... avec le bruit que je fais (ce qui est pire que la fumée), ils ne m'ont jamais rie...

de toutes facons, met du 3% pour essayer, et si tu trouve que ca fume trop, descend un peu...
mais, pas en dessous de 2.5% comme on te l'a dis...

par contre, si ca fume quand tu viens de demarrer le moteur c'est normal...

ca fume moins quand c'est chaud...

ce qui est marqué sur le bidon, c'est pour un moteur d'origine... donc, pour un moteur poussé, il faut mettre un peu plus... pour mon cylindre de fox, j'ai toujours mis du 3%, et je n'ai jamais eu aucun probleme... de plus, les huiles 100% synthese fument moins que les minerales car elles sont, just...

pour ton moteur, met 3%

pour les origines, ils mettent sur le bidon 2%, mais pour les moteurs boostés, il vaut mieux taper plus haut...


moi, je met 3%...

par contre, c'est chiant, pcq sur un bidon d'1L, il me reste toujours 100mL

donc, au bout de 3 bidons, je peux les finir...

salut fanfoue,

elle est magnifique cette mobylette...

moi, je dis chapeau a ton pere....

par contre, je suis a la recherche de pieces pour vieilles mobylettes....

serait il possible qu'on en discute...

merci...

moi, je te dirais de prendre un cylindre de fox, mais pour ca, le mieux est de preparer les transferts des carters... mais ce qu'il y a de bien avec le cylindre de fox, c'est que tu as la fiabilité peugeot, les perfs ( moins qu'un gros kit bien sur) et le prix (90euros chez mon pro pour le cylindre-...

pour le mien, y'a pas de pas de vis derriere.... alors, je l'ai collé a la colle a pare brise (colle la plus forte que j'ai jamais rencontrée) sur le bord de la jante pres du pneu... et ca ne se voit pas... mais, tu peux aussi le coller avec du double face (de bonne qualité) et ca tient bien aussi....

pour mon rodage, ca a ete 100kms a 30 km/h, histoire que tout se mette bien en place, et que le piston s'appaire bien au cylindre. et ensuite, 400kms a 50km/h en tapant une bourre tous les 150kms (mais seulement pendant 500metres pas plus).... et en etant plus riche niveau huile et avec un gicleur p...