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sa fonctione une compteur de 51 sur un 103 ? LOL

Donc je dépanne une bécanne qui a serrée cause : le gars a roulé 500 km avec de l'huile de boite lol, et j'aimerais vidanger completement le circuit d'huile à votre avis je peux mettre de l'essence à la place pour nettoyer ?ou sa risque d'attaquer certains joints ? Si vous avez une technique je suis...

Pas de panique, tu scannes la partie circuit imprimé, je recrée le circuit et je te dis quel composant tu peux mettre à la place. . Voila alors je t'ai fais le circuit électronique pour pas que tu t'embetes : http://romain.du.64.free.fr/MBK/img024.jpg J'ai pas réeussi à saisir le fonctionement , ma...

C'est un des 2 qui s'est mis en court circuit. Le condo, s'il n'est pas ouvert, est tout bon. Les diodes sont bien passantes dans un sens et pas dans l'autre ? Donne les références des 2 transistors, on voit pas bien sur la photo. Perso, je pense au gros, les transistors de puissance n'aiment pas l...

Alors j'ai ouvert mon boitier et j'ai vu sa ( tamieux de l'électronique ! ): http://romain.du.64.free.fr/MBK/circuit.JPG Avec une odeur cractéristique du composant électronique qui a cramé. J'ai testé les résistances et les diodes elles sont OK , j'ai un doute sur les deux transistors et le condensa...

Ca dépend des centrales clignotantes, parfois ça clignote plus vite, parfois ça reste fixe. Le fait de débrancher la batterie a fait que la tension s'est considérablement élevée dans le circuit électrique (la batterie fait tampon) et soit une ou des ampoules ont grillé, soit la centrale. Avec un pe...

merci pour vos réponses donc tamieux si j'ai pas à m'inquiéter , en effet on entend que la pompe bat un peu d'air que j'arrive pas d'ailleur à faire partir

Voila sur une de mes bécannes depuis que j'ai roulé en ayant débranché la batterie , quand j'actione le clignotant il ne clignote plus mais reste allumé...

Celon vous un composant est cramé ?

Vous savez comment faire clignoter une lampe 12v ?

Merci à vous

Voila quand j'ouvre le bouchon de ma mob kitée , meme à froid je voie sa : http://romain.du.64.free.fr/MBK/PHTO0005.JPG Un pote une fois m'avait dit que si un jour j'achetais une caisse essence de bien vérifier en ouvrant le bouchon du radiateur qu'il n'y ait pas de mousse ou eau huileuse.(signe joi...

prend la bielle dans ta main avec le vilo qui pend ,et met un coup bien vertical sur le haut de la bielle avec la paume de la main (vers le bas ) si sa claque c'est que le vilo a du jeu radial donc HS

wargmy a écrit :quel est le but de centrer les goujons ?

Quand tu allignes ton bm avec ton hm , si tu as 1 mm de jeu entre le cylindre et les goujons , rien ne te garanti que sa sera alligné...

Il n'est pas utilisable dans l'état, soit les roulements sont morts, soit le vilo coulisse dans les roulements, donc c'est lui qui est mort, soit les roulements coulissent dans les carters, auquel cas les carters sont morts. je pense exactement pareil ! , sinon que les roulements soient morts c'est...

Dans l'article, ils parlent de fibre de verre, ça n'a rien à voir, mais ça serait très bien aussi pour faire des plots de centrage. Donc pour résumer, papier d'alu, Teflon, fibre de verre, fil de cuivre ou tuyau de cuivre. VentilXP a vraiment réponse à tout. Vive nous... tu parles de cet article ? ...

pogoenforce a écrit :moi quand j'avais le g2rr avec le vario d'origine, la cloche ce dessoudait ! sa ma couter 3 cloche en 2 semaine...

+1 lol sauf que moi j'ai brisé seulement 2 cloches

C'est pour ça que quand on stocke une batterie, il faut la recharger tous les mois ou tous les 2 mois, car comme les batteries se déchargent toutes seules dans le temps, elles finissent par descendre en dessous de 12V et sont mourues . En charge ou à vide ? Car j'ai deux batteries une qui sort 12.2...

Merci pour toutes ces infos fluke , je vais essayer de charger avec un chargeur variable de 500mA , seulement au niveau de la polarité il faut mettre le + sur le + et le - sur le - ?

Merci

Alors ça en est ou tout ça ?? Sinon ben j'ai demandé au sujet de la résistance thermique du téflon et apparement ça serait pas top top au niveau du cylindre... Trop chaud selon mon prof .. j'ai monté avec du tefflon , car l'essence est pas sensée remonter jusqu'aux goujons , on vera bien au démonta...

Ce que n'aiment pas les batteries au plomb, c'est une décharge profonde (sulfatation irréversibles des plaques). Ce que n'aime pas les accus Ni-Cd, c'est les demi-décharges (phénomène de mémoire de charge). Si c'est du Ni-Mh ou Li-ion pas de problème, mais c'est très cher. Donc il te faut une batte...

Ce que n'aiment pas les batteries au plomb, c'est une décharge profonde (sulfatation irréversibles des plaques). Ce que n'aime pas les accus Ni-Cd, c'est les demi-décharges (phénomène de mémoire de charge). Si c'est du Ni-Mh ou Li-ion pas de problème, mais c'est très cher. Donc il te faut une batte...

fluke a écrit :Batterie au plomb ?

je sais plus , c'est mon prof de physique qui m'avait dit sa , je vais tenter 8 grosses piles en série ou 8 piles en série en parrallele avec 8 piles en série , si sa foire je m'orienterais vers une batterie .

Donc j'ai sois la possibilité d'acheter une batterie de scoot ( 20 euros + chargeur ) De loin la meilleure solution mais je crois que les batteries de scoot ne peuvent pas rester à moitié chargées non ? sinon elles se déterriorent et un chargeur coute cher non ? surtout que je pense utiliser la pom...

Pierre-du-51 a écrit :ok bon je test ça

pas que sur l'arbre , surtout dans le piston car le piston est d'une matiere plus mole ( alu ) que l'axe ( acier allié ) donc si une des portées est abimée il y a plus de chance que sa soit le piston...

merci fluke pour toutes ces infos :) Donc j'ai sois la possibilité d'acheter une batterie de scoot ( 20 euros + chargeur ) Sois faire une batterie de piles , Si je met 8 piles en série ( donc 12 V ) en parallele avec 8 autres piles en série, au lieu de tirer 1.5 A sur chaque pile je tirerais 0.75 A ...

alors pour avoir une idée: une pompe de R21 consomme 0,83A sous 12,4V soit environ 10,3W J'ai fait un montage de 8 piles standard de 1,5 volts en série , ce qui fait 12 volts , j'ai testé une pile seule , elle peut débiter 0.25 A environ , 8 X 0.25 = 2 Amperes, donc cela devrait suffire. J'ai mesur...

je te conseille de scier le levier que tu as monté actuellement , de le raccourcir et de le souder à l'arc pour lui donner la longueur dont tu as envie.

Quentinou a écrit :Ta pipe est peut être tout simplement usée...

+1 , et une fois que tu aura une nouvelle pipe remplace le systeme de serrage par vis plate par une vis chc ( tu poura serrer plus fort le carbu sur la pipe et tu poura démonter plus facilement le carbu avec une clef allen coudée )

Quand j'accelerais le cable rentrait dans le carbu au lieu d'etre tiré , donc déja c'est mieux . T'es fortiche, toi !!! :lol: Sinon toujours le probleme que le moteur monte dans les tours , mais une fois dans les tours il redescend à moin que je ne tire le starter et la c'est parti ! Ca sent bien l...

le meilleur rapport qualité prix ( ce que j'utilise entre autre sauf sur mon g2 )
c'est l'huile auchan , 2 L de 100 % synth au prix de 7 euros je crois

Bon alors j'ai des news ! J'ai résolu une partie du probleme : Quand j'accelerais le cable rentrait dans le carbu au lieu d'etre tiré , donc déja c'est mieux . Sinon toujours le probleme que le moteur monte dans les tours , mais une fois dans les tours il redescend à moin que je ne tire le starter e...

wattsman a écrit :quelle couleur la bougie ?

noire , mais avant j'avais un kit dessu la bougie était maron et sa fesait le mmee probleme.