[RESOLU] Gros problemes de ratés et arret du moteur

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 05 nov. 2006 - 16:43

Voila sur la mob d'un pote que je suis entrain de retapper je suis face à un probleme que je n'arive pas à résoudre seul !

Voila les symptomes :

Au début quand j'accélerais défois le régime tombais , quand j'actionais le starter sa continuait de rouler, et les 2/3 du temps sa roulait normal.

puis au fur et à mesure sa a commencé à le faire 90% du temps , jusqu'à aujourdhui ou le starter ne suffit plus à utiliser la bécanne.

Les autres symptomes sont : défois quand j'accélere,le moteur reste à son régime de ralentis et monte trés doucement dans les tours , puis quand il est dans les tours il retombe à 0 puis sa repart.

Comme des ratés quand j'accélere , sa part , sa s'arrete , sa reppart etc...(au ralentis je moteur tourne nikel)

Ce que j'ai fait : bougie changée 3 fois , cyclindre piston changé , joints spy changés , clapets changés,carbu nettoyé, l'essence arrive correctement.

Voici le son :(j'accelere mais le régime descend ou a des ratés )
http://romain.du.64.free.fr/MBK/TESTA.mp3

config : carbu 12 dellorto , pot ,hm type origine

Merci de m'aider si vous avez une idée ou autre , je commence à suspecter que mon allumage soit défaillant.

fluke · Message par **fluke** » dim. 05 nov. 2006 - 17:03

Ca s'engorge sec.

C'est quoi comme allumage ? électro, rupteur ?

Ca ressemble un peu à un rupteur/condo HS ou à un problème de niveau de cuve ou de pointeau.

Je ne pense pas à une prise d'air, quoique, au niveau de l'emmanchement pipe/carbu, ça pourrait faire ça aussi...

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 05 nov. 2006 - 17:22

fluke a écrit :Ca s'engorge sec.

C'est quoi comme allumage ? électro, rupteur ?

Ca ressemble un peu à un rupteur/condo HS ou à un problème de niveau de cuve ou de pointeau.

Je ne pense pas à une prise d'air, quoique, au niveau de l'emmanchement pipe/carbu, ça pourrait faire ça aussi...

c'est un allumage électronique , l'emmanchement sur le pipe est bon , oui sa s'engorge un peu , mais dans la montée en régime , aprés sa retombe direct à 0 trs/min

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 05 nov. 2006 - 17:41

quelle couleur la bougie ?

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 05 nov. 2006 - 17:44

wattsman a écrit :quelle couleur la bougie ?

noire , mais avant j'avais un kit dessu la bougie était maron et sa fesait le mmee probleme.

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 05 nov. 2006 - 17:47

ton niveau de cuve ...ton pointeau peut etre qu'il n'est plus étanche

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 05 nov. 2006 - 18:16

Bon alors j'ai des news !

J'ai résolu une partie du probleme :

Quand j'accelerais le cable rentrait dans le carbu au lieu d'etre tiré , donc déja c'est mieux .

Sinon toujours le probleme que le moteur monte dans les tours , mais une fois dans les tours il redescend à moin que je ne tire le starter et la c'est parti !

Sinon j'ai attaché le fil HT à 1 cm de la bougie et sa fonctionne avec de longues étincelles ( c'est joli lol )

mais sa m'a permi de voir que quand le moteur redescendait dans les tours les étincelles étaient toukjours présentes donc à mon avis pas un probleme d'allumage !

A votre avis sa peut etre quoi ? je nettoirais le carbu demin au souffleur.

fluke · Message par **fluke** » dim. 05 nov. 2006 - 19:40

crazymecano a écrit :Quand j'accelerais le cable rentrait dans le carbu au lieu d'etre tiré , donc déja c'est mieux .

T'es fortiche, toi !!!

Sinon toujours le probleme que le moteur monte dans les tours , mais une fois dans les tours il redescend à moin que je ne tire le starter et la c'est parti !

Ca sent bien la prise d'air, maintenant.

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 05 nov. 2006 - 19:55

fluke a écrit :
crazymecano a écrit :Quand j'accelerais le cable rentrait dans le carbu au lieu d'etre tiré , donc déja c'est mieux .

T'es fortiche, toi !!!

Sinon toujours le probleme que le moteur monte dans les tours , mais une fois dans les tours il redescend à moin que je ne tire le starter et la c'est parti !

Ca sent bien la prise d'air, maintenant.

J'ai résolu mon ( mes problemes ) lol récapitulatif :

Alors déja le coude qui quand j'accélerais rentrait dans le couvercle , la solution a été une roudelle sous un écrou dessu et une rondelle et un écrou dessous.

Probleme de bougie , les bougies avec résistance interne ne passent plus

, j'ai donc mis une b8hs et sa roule.

Réglage arrivée de l'air (sans filtre carburation méga trop pauvre )

ET sa marche !!!! merci à vous tous

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 05 nov. 2006 - 20:07

qu-est-ce qu'elles peuvent nous faire chier ses bougie