Ventilxp.com

Superbe, vraiment très bien fini... Tu l'a fait avec un renvoi d'angle? Chapeau l'ami, voici un travail comme on en voit pas tous les jours! :wink: non j'ai pas de renvoi d'angle!! j'ai une sorte de petite dremel en forme de mini-perceuse (avec un manche pistolet) des limes ,de la sueur et quelques...

Des news de ma prépa! J'ai augmenté les diags, testé, et decu comme pas possible!! Une legere cote en sorti de rond point, pris en bas regime, elle montait pas dans les tours, elle voulais rien savoir!! Les diags etaient de 190/135 en carbu 15, mais bon j'ai quand meme pris un bon 98km/h! J'ai reti...

ca peut être aussi tes basculeurs (la ou on visse les masselottes)qui sont usés/ tordus

la platine ou ils appuient aussi doit etre usée (pièce en plastique dans la joue mobile)

ce qui fait que ton vario n 'a plus de progressivité et les basculeurs s'ouvrent d'un seul coup

a voir

RRRaaaaaahhh je craque !!! Vala ce que ca peux donner une fois "retaper" http://mobmax.free.fr/echappmalossig1.jpg Imagine l'espace d'une seconde, si d'origine il arrive à donner 10,5ch, ce que ca donne maintenant ... polux's création ? pour wattsman: je dirais un bon petit renvoi d'angle...

Quand je disais que l'on pouvait faire mumuse

euh deja l'échapp ensuite les pentes,mais bon c'est vrai que sa doit étre du vieu=>CDC :lol: Pour les pentes t'as de bon yeux :P :P et l'echappement je l'ai deja dit il y a moyen de faire mumuse avec :wink: et puis c'est un G1 , on lui colle pas un carbu de 28 :lol: donc les sections sont adaptés e...

47 zeta a écrit :pour un cylindre de course,je le trouve pas top

argumente un peu...

mesure avec un jeu de cale le jeu entre ton piston et ton cylindre il doit y avoir dans les 4/100eme la mesure du jeu se fait au niveau de l'axe a 90° dans le haut du cylindre a l'arrière du piston quoi...! profites en pour mesurer tes segments aussi mais a premiere vue ça n'a pas l'air d'être si ma...

bon j'arrive... :D alors pour le piston il est spécifique :? la hauteur de la calotte est plus haute qu'un piston normal par rapport a l'axe compare pour voir donc je pense pas qu'un piston bida passe la dedans :( il ne remontera pas au bord du fut du cylindre je ne savais pas qu'il existait les mod...

un piston doppler aussi ca le fait

mais attention il faut le modele avec ergot central (er1 je crois )

ca doit changer aussi un peu le taux de compression et les diagrammes
(hauteur pas tout a fait identique)

@+

Je sais !!!

c'est un pot bidalot g1/g2,c'est comme cela qu'il l'appelait dans le commerce (j'en ai un )

il se montait avec les premiers kits à air 9ch de chez bida
entre autres..

si t'as un poste a souder a l'arc tu peux refaire ça sans soucis démonte ton moulin et vidange le reservoir auparavant rempli le d'eau ca évitera que ca t'explose à la figure (y a le robinet juste au dessus :shock: ) bonne idée ensuite de mettre des renforts en dessous :wink: c'est ce que j'ai fais ...

ouais c clair c du travail de merde

paye tes coups de scie a métaux sur la jupe du cylindre pour ouvrir le transfert arriere

pas doué...

:P ah oui effectivement vu comme ca!! sinon c'est bizzard, car la couleur du revêtement est très ressemblante à celle du nikasyl, couleur brune, alors que le chrome est plus clair, plus chromé quoi :lol: a+ sur peugeot c'est un traitement nickasyl depuis belle lurette 8) t'es sur :shock: cite tes s...

vinc a écrit : ah oui effectivement vu comme ca!!

sinon c'est bizzard, car la couleur du revêtement est très ressemblante à celle du nikasyl, couleur brune, alors que le chrome est plus clair, plus chromé quoi

a+

sur peugeot c'est un traitement nickasyl depuis belle lurette

pour le prix du bidon je sais aps lol car le gars ma donner le bidon mais pas le prix ... 40€ :? http://www.bidalot.fr/shopv1/product_info.php?cPath=22_38&products_id=405 houla !! sa me fait peur la :evil: lol ba je vous dirais le prix quand je le saurais ! C'est pour ça que je t'avais demandé ...

Rastaf' a écrit : Euh pitite question aux passionnés : la voiture rouge avec le toit jaune ca y en aurait pas etre par hasard une Alpine ?

non c'est une citroen modèle SM

avec un v6 ...maserati!! (d'origine )

@+

bonjour a tous, par le biais d'un mécano, j'ai acheter de l'huile racing castrol a747 qui est mieu que de la 100% synthèse. mais le problème c'ets que le gars me dit que sa s'utile entre 1 et 1.5% mais il n'est pas sur !! donc si quelqu'un connait cette huile (utiliser pour les karts de compétition...

Comme j'ai vu qu'il y avait des personnes de la region centre, je post ici pour vous annoncer que ce dimanche il y aura une course de mobcross a Saran à l'ancien aérodrome (c'est a côté d'Orléans)

donc ca dure le dimanche de 8 a 17h environ

voili voilou

j'y participe bien evidemment

vinc a écrit :punaise deux pourcent ils préconisent...je tenterais pas mdr

a+

je tourne a 2% ,comme dit data je mets pas de l'huile de supermarché

Arf', le variotop necessite une courroie de 16mm ... Désolé de te contre-dire , le variotop a besoin d'une courroie de 15mm et non pas de 16 avec une courroie de 16 la courroie ne descendra pas a fond et ressortira en haut (legerement soit :) ) quand à une 14 mm ca marche ;si on veut pas que ca pat...

mobyloutte a écrit :Donc il faut monter quel modelle de couroies pour utiliser ces poulie ??

les courroies sur les mbk font 14 de large

Le canon du variotop existe en pièces détachees
reste le prix...
il y a trop de difference entre spx et sp pour que ca se monte sans
grossse modif

c'était pensé a l'origine pour les meufs

épilation rapide des d'sous l bras

Ouais elle roule

impressionné aussi

tour je conseil pas, c'est très chaud de prendre la jupe correctement, et j'ai niker mon cylindre comme ca... donc a la fraiseuse, le nikasyl ne saute pas, c'est nikel quoi. a+ Au tour c'est faisable, il suffit de faire une piece qui s'emmanche dans le cylindre un genre de mandrin expansible :wink:...

a mon avis il a un ressort plus dur que le tient

ou un point dur quand le moteur monte...

ca peut peut-etre t'aider :? j'avais des coupures d'allumages bizarre a une époque puis elle s'arretait au bout de 5/6 bornes apres avoir tout changé un par un c'était la bobine haute tension qui était en cause a froid c'etait nickel , mesuré a l'ohmetre ... a chaud elle devait se mettre en court-ci...

j'ai la même sur ma machine

l'interêt est de de démultiplier plus

pour info la gorge de cette poulie est prévue pour un courroie de 14mm de large

@+

félicitation pour ta modif

@+