Projet prépa

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 18:00

Salut a tous, j'ai pour projet de préparer mon hm fox bien comme il se doit!

- Rabottage du haut du cylindre sur 1mm,
- Entailler la jupe du cylindre pour alimenté mon transfere arriere,
- Rajout d'une cale supplementaire de 1mm pour augmenter les diagrammes a environ 185/135.

Là, mes diags sont a 173/122.

Je voulais savoir si ce n'etait pas de trop pour le hm fox, et si il etait conseillé de changer de culasse (taux de compression important je pense avec une malossi).

Je pense monter un vilo Giraudo a masse pleine par la suite pour eviter les volumes morts, mais dans ces cas là, pas avec les carters Lektronis, j'investirai dans des Polini SSM ou ASM.
Voila, que pensez vous de tout ca, et est ce que je pourrais evidemment bien tourner avec???

Je voudrais des conseils pour eviter de faire n'importe quoi! lol
Merci Messieurs!

Message par **DataMAX** » ven. 26 mai 2006 - 18:34

Je serais toi j'essayerais déjà sans rabotter la culasse. Mesure ton volume de chambre avant de le faire

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 18:37

oki, merci du conseil DataMAX!!
je vous tiens au courant....

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 26 mai 2006 - 18:38

tu pourrais aussi d'abord découvrir le transfert arriere

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 26 mai 2006 - 18:40

jai une chtite question..

une culasse malossi surcompresser passe t'elle bien sur un HM fox stock ?
ca risque pas de trops compresser ?

merci

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 18:43

oui ca je l'avais prevu d'entré!!!

par contre, pour la mesure du volume de chambre, j'ai pas trop compris avec la pipette, je crois que ca va etre tendu pour mesurer, j'ai pas trop saisie...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 18:45

motobitum a écrit :jai une chtite question..

une culasse malossi surcompresser passe t'elle bien sur un HM fox stock ?
ca risque pas de trops compresser ?

non ca va, ca chauffe un poil quand meme mais ca va.
ca me donne un bas regime tres tres tres correct.

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 18:46

Qu'est ce que t'as pas compris là dedans ?

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 18:48

Bah c'est la mesure avec la pipette! J'ai pas tout ca sous la main.
Comment relever la mesure???

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 18:53

Pô grave, tu fais ça avec une seringue de 10 cc que tu achètes dans la première pharmacie du coin de la rue.

Tu remplis les 10 cc d'huile, tu mets ton moteur au pmh, tu vides ta seringue ds le puits de bougie jusqu'à ras bord du puits.

Ensuite tu fais la différence entre ce qui te reste dans la seringue et les 10 cc du début, et tu enlèves à ce résultat 1,5 cc si tu as une bougie culot court ou 2,3 cc si culot long.

Voili voila.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 19:10

ha ouai d'accord, en fait avec un peu d'expliquation c'est facile a comprendre! lol
merci Maitre Fluke!

je s'occupe de tout...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 19:24

fluke a écrit :Pô grave, tu fais ça avec une seringue de 10 cc que tu achètes dans la première pharmacie du coin de la rue.

Tu remplis les 10 cc d'huile, tu mets ton moteur au pmh, tu vides ta seringue ds le puits de bougie jusqu'à ras bord du puits.

Ensuite tu fais la différence entre ce qui te reste dans la seringue et les 10 cc du début, et tu enlèves à ce résultat 1,5 cc si tu as une bougie culot court ou 2,3 cc si culot long.

Voili voila.

Derniere question qui me perturbe!! lol
J'ai une seringue a la maison de 10ml est ce que ca le fait??
Comment passer du ml au cc??? Ya une conversion, quelque chose, je suis pas super bon en maths!! mdr
Merci!

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 19:42

1 ml = 1 cc, tout bon

Il y a 1000 ml et 1000 cc dans 1 l

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 19:44

fluke a écrit :1 ml = 1 cc, tout bon

Bah c'est parfait alors, je mesure ca demain matin!
Un grand merci pour toutes les reponses!

antoine · Message par **antoine** » ven. 26 mai 2006 - 20:15

Le volume de chambre de la malossi (sur fox justement) est de 3.5cm3.

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » ven. 26 mai 2006 - 20:25

antoine a écrit :Le volume de chambre de la malossi (sur fox justement) est de 3.5cm3.

Merci Antoine, j'ai justement une malossi sur fox, et j'avais pas le matos pr le faire

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 20:58

antoine a écrit :Le volume de chambre de la malossi (sur fox justement) est de 3.5cm3.

Nickel merci antoine!

C'est plutot bien j'ai l'impression 3.5cm3 non?
Que doit t'on en deduire??

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 21:10

Que tu auras un taux de compression théorique très élevé de 15, mais ça c'est un taux "administratif", basé sur une méthode de calcul de 4 temps.

Ce qui ne veut rien dire si tu ne connais pas la distance du haut de la lumière d'échappement par rapport au pmh, car en 2 temps la valeur de la cylindrée utile c'est le volume du cylindre qui se trouve au-dessus de la lumière d'échappement.

Donc, question : quelle est cette distance sur ton moteur ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 21:18

Heuuuu, pour l'instant aucune idée...

Je sens que je vais avoir du boulot demain!!

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 21:19

Faut il faire un developpé?

fluke · Message par **fluke** » ven. 26 mai 2006 - 21:26

Non, tu mesures juste l'alésage (précis, au 1/10) et cette distance (au 1/10 aussi) si tu as un pied à coulisse.

Sinon, au réglet, mais c'est moins bien.

Tu peux faire un développé si tu veux, mais ca n'apportera rien de plus.

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 26 mai 2006 - 21:50

3.5cc, ca va, ou ca risque de chauffer ?
c'est quoi la limite a ne aps depasser en regle general ?

antoine · Message par **antoine** » ven. 26 mai 2006 - 22:30

Moi j'ai fait la fenetre dans la jupe, mais je n'arrive pas à déterminer l'endroit où il faudrait en faire une sur le piston...
Si quelqu'un peut m'aider.
Ca dérange pas que je parle de ma prépa?
Moi je trouve plutot bénéfique, comme ça on va la faire ensemble!

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 26 mai 2006 - 22:41

c'est tres benefique de faire cet modif ?
sur tout les moteur? meme stock ?

desolé de poser autant de questions

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 26 mai 2006 - 22:59

de mémoire d'amnésique
la lumiere se trouve à environ 25mm sur un fox et le volume calculé (suivant le site) était de environ 4,5cc

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 23:02

antoine a écrit :Ca dérange pas que je parle de ma prépa?
Moi je trouve plutot bénéfique, comme ça on va la faire ensemble!

Au contraire! Et je trouve que tu as parfaitement raison.

motobitum: c'est que sur le cylindre fox, car il est pas prevu pour les 103 sp spx ou rcx...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 23:05

Thibounet a écrit :de mémoire d'amnésique
la lumiere se trouve à environ 25mm sur un fox et le volume calculé (suivant le site) était de environ 4,5cc

je recalculerai tout ce week end je pense, histoire d'etre vraiment certain des resultats.
apres tout ca je remonterai le hm sans touché au diag pour voir la difference par rapport a avant!

apres avoir touché au transfere arriere biensur!

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 26 mai 2006 - 23:10

ha, ba je regarderais bien comment tu a fait car ca peu metre utile..

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 26 mai 2006 - 23:16

je metterai des tofs (du portable), c'est bon j'ai eu du forfait!!!

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 26 mai 2006 - 23:48