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oki dacord demain je prend cette transmission jespere que je ne seré pas dessus mon but est de pouvoir faire au moins 90 :P !!!non le 17.5 me donne plus de reprise et je trouve que sont rendement est supérieur au 15 et qu'il ne conssome pas des masses...il est réglé au poil avec le cornet malossi po...

et puis avec cette config si je met une transmission style 13*48 je pouré tapé plus de 80km???

oui je suis dacord mais mon vario est deja trés léger!!!!

voila ma config est hm d'origine clapet doppler pipe de 17 doppler a montage souple carbu 17.5 cornet malossi pot g3 et vario malossi multivar!!!bref avec cette config et une transmission de 11*56 je tape 75/80,vu que je vais changer la transmission par une 11*48 ma question est:faudra t-il réglet l...

oki merci a tous

merci pour toutes vos reponses !!!!et oui lowentity tu as résond pour mon pointeau!!!!coment pourais je y remèdier???merci

trés simple et belle j'aime baucoups!!!ton bas moteur est stock???

alors voila je viens de récupérer un ciao et je me suis attaqué a faire tomber le moteur...mais selement le vilo reste coinssé dans un trou du cadre!!!je comprend pas....pourriez-vous m'aider????????????????,

non non la cuve est neuve et elle est nikel mais sur ce type de carbu le joints de cuve est coment?

toutes les entrées sont bouchées avec des durites :wink: mais le probleme c'est que mon carbu pice de l'essence...???et elle sort part la cuve pourtant elle est bien vissée et par contre le joint de la cuve sur phbn c'est le meme que les 15sha???si non bah cela vien du fait que je n'ais pas de joint...

oki oki bah nikel pour ton aide cortex je te remerci

non c'est un phbn excuse moi de ne pas l'avoir préssisé!!!donc voila d'autre rep pour savoir quel gicleur pour hm d'origine?merci

voila je viens de passer d'un carbu 21 a un 17.5 et frenchement je n'ais aucun point de départ en se qui concerne les unitées de gicleurs!!!!pourriez-vous me donné un chiffre pour un moteur d'origine???sa doit tourner dans les 90 non?!!!
merci de me repondre

elle est vrément bien réussi avec un petit coté de la bonne époque là ou les mobs etaient les reine......bravo frenchement!!!

salut a tous!!!

j'aurai voulu savoir se que vau un 70cc polini fonte?
toute ses caratéristique et ses defaut!!!
je compte le monter avec un 21 en souple!!!se carbu ira?merci de vos rep

alor voila je vais bientot aquérir deux kits pour 103 air, un 50 bidalot rr et un doppler en sachant que ma config est : pot gianelli , pipe doppler de 21 boite a clapet polini carbu 21, vario malossi multivar alumage electro carter non prépa!!!voila moi je crak pour le doppler car tout le monde en ...

alor voila sa fait un jour que je bataille pour réglé mon 21 phbg sur un moteur d'origine clapet polini,vario malossi et cornet tnt!!! avec un gicleur de 88 ma mob fume blanc et quand j'accélère il y a trop d'air et elle calle... :cry: doige acheter des gicleur plus gros ou plus petits que 88 (aprés...

oui en effet je pense que sa devré passer en limant un peu la pipe!!!car l'espace entre les support moteur est de 4.5 et la largeur de ma pipe est de 5 bref c'est fait j'ai limé légèrement la pipe et sa passe com papa et maman mdr merci a vous deux d'avoir repondu!!!

alor voila je vien de découvrir que la pipe doppler montage souple pour 103 ne s'adapte pas sur carter de sp pourtant elle devrait!!!!donez moi vos avis et un peu d'aide lol!!!!

non non tout cela est bon mon pot est correctement vissé et la bougie est nikel et tout mon fesso electrique de la mob marche!!!

oui en fait je croi que lovecraff a resond mon hm est complétement noyé de chez noyé!!!mais je pose une quetion sur les clapet...je ne peut pas vérifier car je n'ai pas mes outils bref sa devra attendre samedi soir sinon j'ai peur d'avoir fait un serrage(petite m***e qui a du passée vu coment été mo...

non cela ne vien pas de mon carbu je vien a l'instant de démonter et de le nettoyer et tout est nikel!!!l'essence coule entre le pot et le cylindre et je ne conprend pas car le joint d'echapement est nikel!!!merci de mavoir repondu calimero!!!

je voudrais savoir pourquoi de l'essence fuit entre l'echappement et le cylindre en sachant que mon joint est bon,la cuve de mon carbu est remplit jusque a en déborder!!!je me demende si les clapet ne sont pas mort es pour cela quelle ne démare pas????

c'est vrai que ma qestion est un peu c***e,mais bon personne apart vous peuvent me sugérer me renseigner et tout et tout donc voila la transmission est une 11*48 et ddésolé pour les présision mais c'est le répliqua qui serai monté avc vario multivar et allumage de 51 electronique avec carbu 21 et re...

voila je voudrai savoir si par exemple avec un bidalot g1 monté sur des carters d'origine de 103 non préparés avec une grosse admission style 19.5-21 je pourai en tiré un bon 95?????merci d'avance pour vos réponse!!!