Ventilxp.com

cage à aiguille nan?

Moi je tourne avec de l'huile 100% synthèse de marque titan fuch pour engin: tronçonneuse, taille haie très poussé....


http://www.fuchs-oil.fr/home.jsp

Une fois l'endroit de la prise d'air trouvé, il faudra changer le joint actuel par un nouveau bien huilé. Il faut des plans de joints propres pour ne risquer aucune mauvaise surprise de la sorte. impossible les joints sont neufs et c'est calimero teknik qui l'a préparer... j'ai aussi remarquer que ...

DevilSpX a écrit :Bah, tu ne l'avais pas essayé avec ton cousin sur une configue full origine

si , sinon un pot qui ce fait rare, et qui marche pas trop mal!

mon cousin sur sa magnum à un carbu de 14/12 avec la même boite à air que toi gicleur de 54 moteur stock lc , en 11*56 avec le pot d'origine, il prends le 85km/H compteur derbi

salut sur mbk d'origine les carbu de 12/14 sont montés avec un gicleur de 54

DevilSpX a écrit :




Tu vois mieux là ?

fiouuuuuu

Ma mob ou du moins mon ancienne

salut, essaye de mettre tes photos en ligne directement

joint de culasse maison nan?

bin il tourne a 85km/H compteur derbi en 11*56

mon cousin aussi 70km/h sur le plat

sinon c'est bien le speed

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 04.fr.html

salut, voilà une petite vidéo de cette aprem: donc sa config :) tout d'origine en 11*56 :wink: <embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x4hzwy&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true&qu...

un p'tit coup de sable, et c'est tout beau

Je m'acharne pas sur lui, il crée 3 post sur la même mob, il crée plusieurs post, plusieurs comptes ....... et il dit qu'il est nouveau .... faut arrêté de nous prendre pour des c0ns aussi .... :roll: :roll: oui mais en meme temps ... Développe un peu plus tes sous entendu :roll: Trop facile d'être...

DSL si tu peux pas blairer les nouveaux pas ma faute enfin sur ce je te laisse

Boardzero a écrit :Et tu trouve ça drôle ..... navrant

Ou là t'acharnes pas sur lui non plus

Impossible de l'écarter de trop de façon à ce que le pointeau se barre :wink: Il y a un patte en fer qui retient le flotteur de façon à ce que, justement, le pointeau ne puisse pas s'enlever. :?: Moi je vois un axe qui tiens le flotteur, sur les phbg c'est une patte effectivement, mais sont carbu e...

ouép, il faudrait supprimer sont ancien compte: damienracing

oui je viens de lui expliquer

magnumXR85 a écrit :comment a tu fait pour que le pointeau s'eneleve alors que le flotteur est resté

si tu écartes trop le flotteur le pointeau ne tien plus

Le pointeau ce glisse dans le flotteur

Salut j'ais acheter 750g de mastic chez A.E.D.S, (magasin spécialiste dans les pièces de voiture) pour 18€

pas mal, cest sur que c'est mieux que les guides d'orgine

Allumage d'origine sur mbk c'est callé a 1.3mm avant le pmh

sinon vario deux bille, moi j'aurais laissé les galets...

et j'aurais testé le moulin stock pour voir

symptôme d'un allumage mal callé après j'suis pas un pro du rupteur




viewtopic.php?t=13237

+1 sur la vogue que j'ais acheter il y avait les jante à rayon d'origine avec, montées en vm100 Mais pour les pitit chemins c’est pas mal

Les meilleur pneus pour moi ça reste les m29s dans les rond point ça accroche même des gp1 c'est top

Si c'est les clapets avec 2 pauvres trous et des lamelles métal, prends des Doppler ER2 direct, sinon change la lamelle pour de la fibre en 0,30 ou 0,35, si c'est ceux avec une double fenêtre carrée. ;) +1 car les clapets avec lamelles en métal :x deux p'tit trous, mais il me semble que sur rcx ils...

louprider a écrit :refais passer les cotes Florent51xr

ok demain je mesure ça!! c'est des clapets adige...

si tu veux les cotes

sinon le gicleur d'origine sur un carbu de 12/14 c'est 54....