103 vario inconnu

ameal · Message par **ameal** » lun. 26 juin 2006 - 19:51

salut a tous, il ma falu du temp pour tout metre, mais voila c'est fait
elle est quasiment terminée.
je n'ai pas eu le temp de vraiment la tester, donc de finir les réglages(carbu, longueur de la couroie, ect...), mais pour un premier jet elle a l'air d'aller pas mal du tout.

mais maintenant, place aux tofs et à la critique.

en version haute et oui elle est reglable.(juste à l'arriere)

je peux vous dire que ça freine fort meme tres fort(diametre 270)

antoine · Message par **antoine** » lun. 26 juin 2006 - 19:53

Oui et meme trop fort à mon gout...indosable

Sinon, ba elle est sympas, comme d'hab, je la connais bien celle là.

ameal · Message par **ameal** » lun. 26 juin 2006 - 20:11

si maintenant qu elle a le kit il faut que ca freine, car ca va vite.

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 26 juin 2006 - 20:11

Très jolie, j'aime bien les 2 couleurs, ça rend très bien !

Et j'aime beaucoup la plaque phare

t021292 · Message par **t021292** » lun. 26 juin 2006 - 20:22

pas mal pas mal , mais je trouve que sa manque de finition ! et d'un bon coup de nétoyage !!
a+

Bolton · Message par **Bolton** » lun. 26 juin 2006 - 20:30

Salut moi j'aime bien ta mob en générale j'ai une preference pouyr le train avant normal
Et ton vario est un Vario fait sur mesure

AntoineV13 · Message par **AntoineV13** » lun. 26 juin 2006 - 20:37

Franchement pas mal, ça doit etre toi le pote d'antoine car il m'as filé des photos de ta mob : elle est super belle je trouve

Et à l'avant ça doit bien freiner

edit : le vario est super beau

ameal · Message par **ameal** » lun. 26 juin 2006 - 21:02

merci merci, j'en attendais pas autant, c'est vrai qu'elle a besoin d'un bon coup de nettoyage mais si ça te branche tu auras le droit de lui passer un coup de chiffon

coiffich · Message par **coiffich** » lun. 26 juin 2006 - 21:05

Range tes fils , change ou racourci ton garde boue et ellle sera nikel.
C'est toi qui a fait la peinture?
Elle est super belle.

ameal · Message par **ameal** » lun. 26 juin 2006 - 21:50

les fils seront refaits:oops:
et pour la peinture, c'est un copain carrossier qui l'a faite j' ai juste acheté la peinture chez AD et cela m'a couté environ 40euros pour tout( après et vernis inclus)
avec des super tarifs

mobavario · Message par **mobavario** » lun. 26 juin 2006 - 22:06

C'est koi le bouton du tableau de bort ? Sinon j'aime pas trop (pas mon style). @+

gustave · Message par **gustave** » lun. 26 juin 2006 - 22:47

elle est vachement haute sur la photo , j'aime pas trop mais je reconais que tu as fait du bon travail !!!
mais franchement je ne sais pas ce que vous trouvez a la plaque phare manga , elle est pas belle ... la duke est beaucoup plus belle je trouve

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mar. 27 juin 2006 - 10:49

En version haute ca doit etre trop agréable a conduire, par contre tes amortisseurs c'est des fournales ? Je me demande quand même, on dirait presque des tubes de fourche de scoot adaptés

Bolton · Message par **Bolton** » mar. 27 juin 2006 - 10:57

Non tu as raison ce ne sont pas des fournales c'est juste une fourche de scoot adaptée en suspentions

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 27 juin 2006 - 11:03

pour ceux qui veulent j'ai des fourreaux de scoot a vendre

antoine · Message par **antoine** » mar. 27 juin 2006 - 11:55

ameal a écrit :si maintenant qu elle a le kit il faut que ca freine, car ca va vite.

Oui, mais on ne demande pas à un frein de juste freiner...

juanito · Message par **juanito** » mar. 27 juin 2006 - 11:57

antoine a écrit :
ameal a écrit :si maintenant qu elle a le kit il faut que ca freine, car ca va vite.
Oui, mais on ne demande pas à un frein de juste freiner...

approfondis?

antoine · Message par **antoine** » mar. 27 juin 2006 - 12:33

Ba perso, je sais pas comment il fait pour rouler avec, car oui ça pour freiner c'est très bien, mais alors les dosages sur l'angle, meme pas en reve quoi....
C'est baucoup trop ON/OFF.
C'est pour ça que je conseillait aussi de ne pas mettre de trop gros disque sur des mob.
Après, c'est ptetre le systeme qui est comme ça, mon père avait une bécane, elle faisait pareil, pourtant le ferinage était d'origine.
Mais bon, moi je prefere de loi mes tambours si c'est ça.
Bon question look...

Mais j'aime pas du tout comme ça freine, c'est tout, c'est personnelle!

AntoineV13 · Message par **AntoineV13** » mar. 27 juin 2006 - 15:15

ameal a écrit :merci merci, j'en attendais pas autant, c'est vrai qu'elle a besoin d'un bon coup de nettoyage mais si ça te branche tu auras le droit de lui passer un coup de chiffon

oui sans façon

mais c'est vrai qu'elle est crados quand meme

dsl de l'expression mais... c'est vrai lool

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » mar. 27 juin 2006 - 15:43

antoine a écrit :Ba perso, je sais pas comment il fait pour rouler avec, car oui ça pour freiner c'est très bien, mais alors les dosages sur l'angle, meme pas en reve quoi....
C'est baucoup trop ON/OFF.
C'est pour ça que je conseillait aussi de ne pas mettre de trop gros disque sur des mob.
Après, c'est ptetre le systeme qui est comme ça, mon père avait une bécane, elle faisait pareil, pourtant le ferinage était d'origine.
Mais bon, moi je prefere de loi mes tambours si c'est ça.
Bon question look...
Mais j'aime pas du tout comme ça freine, c'est tout, c'est personnelle!

Après à mon avis, je pense que le système joue aussi.
Par exemple, j'avais un système de Xr, et le freinage n'était pas progressif. Maintenant que j'ai celui de Cf, même si le freinage est puissant, je peux beaucoup mieux le doser, pourtant c'est un 220mm.

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 27 juin 2006 - 16:46

J´aime bien , par contre 3 chose :

Baisse ta tdf , nettoie ta mob et change de garde boue avant

juanito · Message par **juanito** » mar. 27 juin 2006 - 16:48

koll_de_thrall a écrit :
antoine a écrit :Ba perso, je sais pas comment il fait pour rouler avec, car oui ça pour freiner c'est très bien, mais alors les dosages sur l'angle, meme pas en reve quoi....
C'est baucoup trop ON/OFF.
C'est pour ça que je conseillait aussi de ne pas mettre de trop gros disque sur des mob.
Après, c'est ptetre le systeme qui est comme ça, mon père avait une bécane, elle faisait pareil, pourtant le ferinage était d'origine.
Mais bon, moi je prefere de loi mes tambours si c'est ça.
Bon question look...
Mais j'aime pas du tout comme ça freine, c'est tout, c'est personnelle!
Après à mon avis, je pense que le système joue aussi.
Par exemple, j'avais un système de Xr, et le freinage n'était pas progressif. Maintenant que j'ai celui de Cf, même si le freinage est puissant, je peux beaucoup mieux le doser, pourtant c'est un 220mm.

il suffit que le disque soit trop voilé, et ca freine d'un coup...
mois sur mon xr le freinage est très progressif... par contre si je freine sec ca bloque la roue directe

mais c'est quand meme très dosable... tout dépend de l'état....

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » mar. 27 juin 2006 - 16:50

juanito a écrit :
koll_de_thrall a écrit :
antoine a écrit :Ba perso, je sais pas comment il fait pour rouler avec, car oui ça pour freiner c'est très bien, mais alors les dosages sur l'angle, meme pas en reve quoi....
C'est baucoup trop ON/OFF.
C'est pour ça que je conseillait aussi de ne pas mettre de trop gros disque sur des mob.
Après, c'est ptetre le systeme qui est comme ça, mon père avait une bécane, elle faisait pareil, pourtant le ferinage était d'origine.
Mais bon, moi je prefere de loi mes tambours si c'est ça.
Bon question look...
Mais j'aime pas du tout comme ça freine, c'est tout, c'est personnelle!
Après à mon avis, je pense que le système joue aussi.
Par exemple, j'avais un système de Xr, et le freinage n'était pas progressif. Maintenant que j'ai celui de Cf, même si le freinage est puissant, je peux beaucoup mieux le doser, pourtant c'est un 220mm.
il suffit que le disque soit trop voilé, et ca freine d'un coup...
mois sur mon xr le freinage est très progressif... par contre si je freine sec ca bloque la roue directe mais c'est quand meme très dosable... tout dépend de l'état....

Oui, mais aussi de la matière d'avoir fait la purge, reglé la poignée (pas sur tout les modèles)...

t021292 · Message par **t021292** » mar. 27 juin 2006 - 19:17

moi sur la mienne c'est progressif aussi , on peu trés bien dosser , sa doit etre le disque de voiler ou comme sa

ameal · Message par **ameal** » mar. 27 juin 2006 - 19:49

si ca freine progressif seulement il n'y apas besoin d'appuyer comme avec des tambours(j'ai l'habitude)

et il n'est pas voilé
et aussi je ne peut pas baisser la fourche car c'est déja fait elle est basse quan meme, et c'est une fourche de 125 rg adaptée

antoine · Message par **antoine** » mer. 28 juin 2006 - 12:08

Ba dis donc...soit vou avez changez un truc, soit je sais pas comment vous faites.

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 28 juin 2006 - 12:39

je pense que tes piston d'étrier doivent peut-étre etre gripper,sa arive souvent,et aprés c'est vrai que sa fait ON\OFF

ameal · Message par **ameal** » mer. 28 juin 2006 - 21:28

non l'etrier fonctionne tres bien rien n'est grippé.

antoine · Message par **antoine** » mer. 28 juin 2006 - 22:03

Bon après, je ne l'ai jamais testé à grande vitesse...peut-etre que ca va mieux, mais à basse vitesse, indosable je vous dit.
Enfin bon, on est un peu hs là...

dark's · Message par **dark's** » jeu. 29 juin 2006 - 0:36

Belle machine , j'aime bien ce style , pourrais tu m'expliquer en detail en mp comment tu as fait pour placer le disque sur les jantes de rcx ?

merci et bonne route