Gnééé ??? Tes un taré toi ??kentich a écrit :Salut;
Voila j'ai eu mon fox tout neuf tout beau, je voulais savoir si je l'ouvrait au 3eme transfert avant le rodage, ou apres le rodage fini ?
Sur mon moteur j'ai de neuf : vilo/roulement de vilo, cage a aiguille, cylindre/piston/segment, carter sablé et alligner/prepa.
Je dois roder combien de km ? Je penssais a 800 km ?
Voili merci...
).
the103racer a écrit :Les rodages c'est 10min au ralenti, 30km tranquille et après tu peux taper 1 bourre. ( 10sec a fond )
Après tu rentres chez toi, tu laisse refroidire.
Et tu recommance le lendemain.
Tu fais ça 3 fois et se sera rodé!
Roule un poil trop gras pour le rodage ( bougie marron foncée, presque noire )
the103racer.
Tu sais c'est qu'un originekentich a écrit :Okay donc jcommence ca se soir
Merci beaucoup tout le monde !
Calim : Mon petit fox chéri est une bete de course ne l'insulte pas !
Je cite :
"On n'est pas trop dans ces trips là, avec le moteur dont on parle aujourd'hui... "
Largement +1Champollion a écrit :Je vais pas faire le chiant mais....
C'est quoi ces gars qui croivent qu'un rodage c'est 10 minutes au ralenti et 10km puis après une pointe ?
Y en a qui on rien compris
C'est le meilleur moyen pour pas avoir tout se qu'aurrait pu donner un moteur je dis moi enfin bref.
C'est un moteur origine, y a des défauts, même sur les kits y en a quand même.
On parle pas d'un moteur de voiture où les techniques de fabrications ont été améliorés et où il n'y a plus ( ou quasiment plus ) besoin de rodage.
On parle d'un moteur de mob, y a une difference aussi avec la compétition où la aussi les rodages sont comme on a dit + haut.
Evidament, mais sa me paraissait "normal" qu'on le sache.cortex73 a écrit :Ce n'est pas la vitesse de la mob qu'il faut prendre en compte dans un rodage mais la charge et la vitesse de rotation du moteur!
Quelqu'un qui n'a jamais régler de vario par exemple va peut être rouler à 40 mais à des régimes trop élevés car il sera beaucoup trop léger.
salut , j'ai jamais compris ce genre de truc!!!!! tu croie que ton pot d'echapement s'alonge?DevilSpX a écrit :Moi je préparerais avant sinon tu vas roder ton moteur sur à peu près 500 bornes et ton moteur sera habitué à tourner 3e transfert non débouché et quand tu vas le deboucher, il ne tournera pas au mieux qu'il aurait pu ( bon, c'est peut-être pas flagrant mais c'est logique, du moins pour moi :lol
j'allais répliquer de meme , moi j'ai toujours préparé avantantoine a écrit :Faut toujours préparer avant de roder, ça me semble évident non
Puisqu'un rodage a pour but de mettre à niveau les jeux et en quelque sorte gommer les imperfections.
je suis d'accord! mais pourtant il y a un truc qu'il faudra m'expliquer un jour, pourquoi lorsqu'on met un carbu d'un diamètre différent, on démarre on roule quelque borne, a priori ça a l'air super bien réglé, on laisse refroidir un peu, et la PAF, faut tout reprendre?vincentimes a écrit :salut , j'ai jamais compris ce genre de truc!!!!! tu croie que ton pot d'echapement s'alonge?DevilSpX a écrit :Moi je préparerais avant sinon tu vas roder ton moteur sur à peu près 500 bornes et ton moteur sera habitué à tourner 3e transfert non débouché et quand tu vas le deboucher, il ne tournera pas au mieux qu'il aurait pu ( bon, c'est peut-être pas flagrant mais c'est logique, du moins pour moi :lol
retréci?,que ton carbu change de diametre en fontion de ta prepa?.
Un moteur ne s'abitue en rien a quoi que soit!!!!! si ta un carbu 15 et que tu monte un 19 je voie pas qui va s'abituer à quoi.Ca marche mieux un point c'est tout. Les pieces ne ce déformes pas.
@+
Un PHBG tu le règles quand la mob est bien chaude, mais vraiment bien chaude, à froid ça merde et à chaud ça roule bien.lowentity a écrit :je suis d'accord! mais pourtant il y a un truc qu'il faudra m'expliquer un jour, pourquoi lorsqu'on met un carbu d'un diamètre différent, on démarre on roule quelque borne, a priori ça a l'air super bien réglé, on laisse refroidir un peu, et la PAF, faut tout reprendre?vincentimes a écrit :salut , j'ai jamais compris ce genre de truc!!!!! tu croie que ton pot d'echapement s'alonge?DevilSpX a écrit :Moi je préparerais avant sinon tu vas roder ton moteur sur à peu près 500 bornes et ton moteur sera habitué à tourner 3e transfert non débouché et quand tu vas le deboucher, il ne tournera pas au mieux qu'il aurait pu ( bon, c'est peut-être pas flagrant mais c'est logique, du moins pour moi :lol
retréci?,que ton carbu change de diametre en fontion de ta prepa?.
Un moteur ne s'abitue en rien a quoi que soit!!!!! si ta un carbu 15 et que tu monte un 19 je voie pas qui va s'abituer à quoi.Ca marche mieux un point c'est tout. Les pieces ne ce déformes pas.
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