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oui..... ok t'a raison... d'ailleur l'huile fait un film dans les roulement entre les billes et le passage de roulement ewactement comme dans un hm, ce qui fait qu'un roulement lubrifié est silencieu quel qu'il soit... si il fait du brui, c'est que le film d'huile est mort ou irrégulier ce qui amène...

un roulement neuf DEGRAISSé ( sa couche de vaseline enlevée) et un roulement usagé NORMALEMENT (pas de bris de billes ou de facettes sur le passage ou les billes) oui ils font les memes bruits... et s'il sont tout deux bien huilé ou graissé , ils font aussi le meme bruit... a condition d'avoir utili...

bon c'est bien de transfomer mon post de rencontre, en bar a belges.... mon but etait tout de meme de voire la tronche des gars d'ici pas vous???

effectivement je sais pas tout, mais la desolé mais je sais pour une fois...chacuns son truc

desolé mais ca menerve quand on se sent obligé d'inventer des cas pour casser les autres...alors qu'en fin de compte changer des roulement c'est mon métier, je suis mecanicien d'entretient (industriel) et soudeur mais ca on s'en fou.... edit: il n'est pas nécessaire de changer ses roulements si on l...

un roulement neuf degraisser a l'essence fait du bruit donc si je te crois sa veux dire que les roulement que on achete neuf sont mort alors qu'il son dans l'emballage? le prend pas mal mais sur ceux point tu a tor un roulement neuf degraisser fait du bruit est a chaque demontage il vaux mieu chang...

le bruit, meme des neuf font du bruit s'ils sont sec et degraissés, et ils font rarement du bruit lorsqu'ils sont bien huilé meme très abimé faux...un roulement fais du bruit quand il est usé..surtout par le fait qu'il prend du jeu OU est ce que j'ai dit qu'un roulement fesait du brui quand il A DU...

Alors tu te tompre 103sp88 ce n'est pas un usine mais un réplica ninja g2 réplica et les nouveau son des ninja g2 replica open carte noire ! :wink: Sinon je n'avais pas vu que le kit avait 197 ° a l'échapement c'est vrai tu vas marché mais tu ne va pas exploité toute ça puissance ! C'est comme si t...

alors le jeux doit etre a zero a l'oeil dans le sens perpendiculaire a l'axe du vilebrequin... le bleu sur la bielle c'est rien j'ai toujours eu ca sur tout mes vilebrequins de 103 (4 103 différentes) le bruit, meme des neuf font du bruit s'ils sont sec et degraissés, et ils font rarement du bruit l...

stufu a écrit :Salut à tous,

Est-ce-que qq'un vend ou peux me vendre un radia? (marre de payer les FDP France- belgique) alors je fais appel a vous ^^

Merci d'avance
A+

si ces flics m'avaient pas piqué mon radiateur mbk, je te l'aurai fillé... hélas

utilisation piste, OUI fluke, on parle bien de performences si non pourquoi fabriquer un allumage???
donc pas de souci avec le poid du rotor...

ouai deja jvoi pas ce que la fabrication d'un alternateur vien faire ici, et en plus j'allai le dire, si tu veux sortir quelque chose d'un moteur electrique comme alternateur, il faut lui balancer un minimum au rotor... j'avai essayé quand j'avai 15 an et que je savai pas différencier un piston d'un...

ouai c'est pas bete du tout.... ca reste a cogiter serieusement

ups desolé vieille canaille, je savai pas que ....
enfin desolé

ah oui c'est en france jme demandai quoi...

les cligno sont obligatoire
on peut aller a 2

et une 125 qui monte 120 (homologuée) c'est une très bonne 125... en general 110 pour les bonnes et 90 pour les moin bonnes...
en 2t debridée jusqu'a 170km/h... mais te fait pas chopper...

lol je connaissait pas et je vien d'aller jetter un oeil 30 seconde, et ca m'a suffi, ils ont l'air tout a fait au point_

pas du fer doux, de l'alu...
et toute facon l'ACIER (pas du fer) doux est très facilement usinable...

De l'époxy dans un filetage ??? :shock: C'est quel gougeon ? Pas un des quatre qui tient le cylindre j'espère !!! Rouler avec le piston "à l'envers" ne pose AUCUN problème... :wink: Même qu'on le fait volontairement, pour avoir les segments côté admission et ainsi réduire les risques de s...

oui on fait des opoxy très solide....
il aurai pu aussi mettre des filets rapporté...
pour trouver des taraud de m7 c'est pas evident
et enfin, ca m'arrive souvent quand je demonte le hm que les gougeons viennent avec et ca depuis des année, et c'est pas pour ca que mes filets sont mort...

bon annif en retard deso mec...

oh desolé calimero j'avai pas vu ton edit... ok merci cette reponse est très claire... je vais y arriver lol edit moi j'ai ca en stock c'est bon??? c'est un regulateur de scoot cpi les meme qu'au scoot peugeot et donc les meme que les peugeot fox qui ont les memes allumage que 103... http://www.enre...

et mon montage avec le 7812 au dessu c'est bon ou pas?

Yoh-an a écrit :Oui ils sont noirs quand ils sont neufs.

Le fox mange du segment, ils sont à changés tous les 1500kms maximum.

neniiiiiiii 12000 km moi

pfff le rotor en fer blanc??? juste , mais c'est fragile, jte dit faut en faire usiner un.... pas le choix je croi

les bande magnétique ??? c'est ca que tu vise??? deja en chaffant la colle de l'aimant va fondre, et en plus c'est très léger comme aimant... a moin que tu visai autre chose peut etre???

oh nom de dieu, le trou est decentré,???? change vite ca c'est comme ca que tu coupe les soies de vilo , je te jure que ca fait des degats.... j'ai une petite solution de depannage qui peut tenir longtemp: tu prend une grande rondelles diamètre extérieur +ou- proportionnelle au shéma, il faut qu'ell...

[quote="Alex..."]Ba l'avance, moi je ferais à taton... L'avance variable je suis Ok avec toi ;) Seulement je vois pas la différence de perf à haut régime entre un avance variable et fixe ... :? De toute manière notre but est de monter cet allumage et de voir ce qu'il en est avec. Mais aux ...

oui jpense que ca doit tout de meme demarrer meme a 0 avant le pmh, mais c'est surement le ciel de piston qui arrive au plan de join de culasse mais regarde si le piston depasserai pas du plan de join au réel pmh ce qui expliquerai que tu croi que l'allumage se fait au PMH...

lol merci beaucoup pour cette explication très complète, mais le principe n'etais pas le problème de base a mon incompréhention, le souci c'est que j'avai pas compris que le circuit présenté ci dessus seravait a donner le retard d'avance... en tout cas merci viellle canaille de te foutre de moi c'es...

alors, en ce qui concerne l'avance variable, je suis pas d'accord , c'est loin d'etre negligeable, sauf si tout ce qui t'intéresse c'est la pointe et encore une avance variable, ca te permet d'avoir une avance finale proche du 0 et donc ca t'aide a prendre des tours au final.. parce que je te defie ...

avec grand plaisir