Ventilxp.com

c'est mieux la plaque, car c'est difficile de serre avec le bon couple pour avoir la bonne dureté. car la dureté se fait par frotemetn avec la rondelle. enplkus, il ne fut pas quel se dévisse toute seule...

je ne connais pas du tou les cylindres en fonte ! c'est chemisé ? tu devellope 47 zeta ?

t'es un artiste.

au tour.

je le collerais sur le réservoir de ma mob ! et aussi sur d'autre....

ya pas de chemise sur un moteur de mob. (les moteurs de modelisme ou de camions ou certain gros bateaux, et petit avions ou de vieille voiture sont chemisés, mais pas ton moteur)
c'est un revetement, comme du chrome ou du nikasil. (ou rien si ton cylindre est en fonte)

plutot a ton cylindre, théoriquement.

ça ne change rien, mème sur un moteur tout d'origne un grande plage, tu l'exploite, il suffit de tirer plus court !

comme ça, meilleur accélération et mème pointe.

bien que maintenant, il existe, (pas pour mob) des jantes a rayons double paroi, prévu tubeless. (mais c'est cas particulier)

99% des jantes a rayons ne sont pas prévu tubeless.

accélère a fond dans le vide (sur la bequille) (pas pendant 1000 ans bien sur) et regarde ce que ça donne, (si le vario monte a fond) sinon, tu peux faire un petite video, ou alors juste le son, pendant que tu accélerre a fond dans le vide, qu'on voit si elle prends normalement ses tours ou pas (bri...

mets des photos, et on te dit tout de suite.

N.B : un conseil, suit ta logique ! regarde si il reste de la place a la courroie pour quel monte encore ! ou regarde si la section du pot est pas exagerement petite, (rondelle)

11 000 tours c'est beaucoup, tu avais fait quoi comme prépas dessus ?

(une très bonne prépa j'èspère)(me dit pas que c'était d'origine lol)

teste le avec un multimètre adapté.

cortex l'a je croix, c'estr le polini silver non ?

evidament !!

c'est ce que je disais justement.

si tu mets pas les bons galets, c'est peux etre pour ça que le vario monte mal !

oui, aucun problème.

(le doppler s'accorderas un peu plus bas, pas mal pour un origine, mais si tu le prépare bien ou que tu mets un kit, le g3 marcheras mieux)

enfin les 2 sont bien. pour un moteur strictement d'origine, les 2 marcherons aussi bien je pense. en tout cas evite le bidalot RR.

ninja G3

c'est peut etre pour ça oui. il ne veux pas le dire peut etre sous peur de vexer certaines personnes ? ou de déclencher des conflis ? ou peut etre il n'a juste plus le temps, de toute façon, c'est probable que ce soit des raisons qui ne nous regarde pas. (cf les inconnus) ventilxp n'est peut etre pl...

et puis c'est super, on passe plus de temps a la démonter et a bricoler que à rouler,

alors, je reprends, pourquoi ce soudain retrait ??

bizarre, je pense pas que la 125 soit une raison d'arreter, je conduit des 125, et quand j'aurais le permis gros cube, je serais toujours amusé par ces petit bolide de rien du tout, très leger, et super marrant. la mob c'est mythique, pour moi ça fait le même effet que certaines personnes avec leur ...

mais POURQUOI ????

tu vas pas arreter la mob ?

je propose de basculer vers un sujet spécifque, plutot que de parler sur le post de toufy.

(Moi aussi j'adore la bannière)

on te voit plus modo !

il nous on perdu 2 lettre, un colis, et plusieurs fois du retard. les démarche sont très très longue pour obtenir remboursemetn, c'est un peu comme parler a un mur ou une machine. evidament, n'espéré pas avoir qqn au bout du fil de compétant sans insister lourdemetn, et cela que entre 15 h et 17 h, ...

commande le vite datamax !
et fait des petite photos, et demande lui ses mensurations.

(je suis d'accord yoh an)

sinon, hutch a un vario de scooter sur son spx., a creuser......

J'ai envoyé un mail a rcv team. sinon, tu as quoi actuellement ? P.S : je suis passé du lektronis au multivar, et bien j'ai perdu 10 km.h, le moteur mouline a mort, a 85 km.h je suis a 9310 tour min !!! C/c le bidalot prends maxi au grand maxi 9500 tours en charge. mais la couroie descent plus bas s...

j'ai lu sur l'ancien forum, personne n'as testé le oméga (de chez rcv team)

il semble que ce soit un modèle a galets.

en fait il a raboté un peu le cylindre, et la culasse pas mal, pour pouvoir revenir en arrière.