jantes a batons vs jantes a rayons

Golzz · Message par **Golzz** » sam. 01 juil. 2006 - 13:30

Salut , j aimerais changer mes jantes a rayons pour des jantes a batons , mais le prob , c est qu on ma dit qu avec les jantes a batons on avais moins de vitesse de pointe . du au faite du poid etc ...

esce que c est vrai ?[/list]

47 zeta · Message par **47 zeta** » sam. 01 juil. 2006 - 13:38

mdr

si tu veux de la pointe,monte des jante en 28' de vélo de course alor

Speedmao · Message par **Speedmao** » sam. 01 juil. 2006 - 13:48

Golzz a écrit :Salut , j aimerais changer mes jantes a rayons pour des jantes a batons , mais le prob , c est qu on ma dit qu avec les jantes a batons on avais moins de vitesse de pointe . du au faite du poid etc ...

esce que c est vrai ?[/list]

Soupèse une jante à rayons et une jante à baton, tu verra laquelle est plus lourde!

Golzz · Message par **Golzz** » sam. 01 juil. 2006 - 14:04

bah j ai peser une jante a rayon ( les miennes ) et une jante a baton ( celle que je voudrais acheter ) et celle a baton est bine plus lourde

c est une jante 5 batons

donc je ne sais pas si le poids des roues a une si importance que ca mais elle sont vraiment plus lourdes

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 01 juil. 2006 - 14:29

lol tu coupe les batons

nan mais serieux ca ne change rien

fluke · Message par **fluke** » sam. 01 juil. 2006 - 18:15

On est un ....

Lovecraft62840

Les jantes à batons sont la plupart du temps en alu donc malgré un plus gros volume de matière le poids est quasiment le même.
En tout cas tu as déjà vu une machine en compétition rouler avec des jantes a rayons ? lol

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 02 juil. 2006 - 13:21

ui, deja vu

fluke · Message par **fluke** » dim. 02 juil. 2006 - 15:41

C'est plus une question de solidité qu'autre chose, les bâtons ne se voilent pas et ne se détendent pas.

Autre avantage, la possibilité de mettre des pneus tubeless.

gdlbb · Message par **gdlbb** » dim. 02 juil. 2006 - 18:57

bien que maintenant, il existe, (pas pour mob) des jantes a rayons double paroi, prévu tubeless. (mais c'est cas particulier)

99% des jantes a rayons ne sont pas prévu tubeless.

margera · Message par **margera** » dim. 02 juil. 2006 - 22:30

fluke a écrit :C'est plus une question de solidité qu'autre chose, les bâtons ne se voilent pas et ne se détendent pas.

Autre avantage, la possibilité de mettre des pneus tubeless.

mon ancienne jentes arrière à baton est voilée... , et pas qu'un peu.

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 02 juil. 2006 - 22:34

margera a écrit :
fluke a écrit :C'est plus une question de solidité qu'autre chose, les bâtons ne se voilent pas et ne se détendent pas.

Autre avantage, la possibilité de mettre des pneus tubeless.
mon ancienne jentes arrière à baton est voilée... , et pas qu'un peu.

Forcément tu pourras toujours voiler une jante!! Mais c'est plus dure de voiler une jante a baton qu'une jante a rayons!!

fluke · Message par **fluke** » dim. 02 juil. 2006 - 22:49

margera a écrit : mon ancienne jentes arrière à baton est voilée... , et pas qu'un peu.

J'imagine que t'as pas fait ça en sautant un trottoir ?

margera · Message par **margera** » dim. 02 juil. 2006 - 22:56

McCaiN a écrit :
margera a écrit :
fluke a écrit :C'est plus une question de solidité qu'autre chose, les bâtons ne se voilent pas et ne se détendent pas.

Autre avantage, la possibilité de mettre des pneus tubeless.
mon ancienne jentes arrière à baton est voilée... , et pas qu'un peu.

Forcément tu pourras toujours voiler une jante!! Mais c'est plus dure de voiler une jante a baton qu'une jante a rayons!!

Formulé comme ca je suis daccord!

fluke a écrit :
margera a écrit : mon ancienne jentes arrière à baton est voilée... , et pas qu'un peu.
J'imagine que t'as pas fait ça en sautant un trottoir ?

Jsais pas, quand j'ai eu ma mob c'était déjà comme ca..

Killworld · Message par **Killworld** » dim. 02 juil. 2006 - 23:16

Moi la jantes arriere de la violette est tres legerement voilé on le sent au demarrage mais passé 20km/h sa bouge plus du tout

Sinon je trouve les jantes a rayon très jolie

Puis tout le monde met des batons...

Speedmao · Message par **Speedmao** » lun. 03 juil. 2006 - 13:31

Aussi les jantes a rayons se voilent avec le temps car les rayons se tendent et détendent avec les dilatations thermiques et lorsque l'ont roule, contrairement au baton qui sont fait d'un seul bloque!

Et pour dévoiler une roue à rayon en les tendant un par un et bas tu en passe du temps!!

OizO · Message par **OizO** » lun. 03 juil. 2006 - 15:48

tout dépend de l'utilisation, circuit baton (ridigité maximale) enduro/cross, rayon, beaucoup plus souple. Le poid de la jante va changer l'inertie (tu va surtout sentir la différence dans les virages, enfin a notre niveau on sent pas grand chose ...) pas ta V max (ou infime). le diamètre sa change pas la Vmax non plus, enfin oui mais c'est débile quoi, changer de diametre c'est comme changer de tranmsition.

lequatre · Message par **lequatre** » lun. 03 juil. 2006 - 16:22

demande a rastaf il me semble qu'il avait parlait d'une mob qu'il avait eu avec une fourche de 41 et des jante a baton et tout il avait dit que sa avait une grosse acceleration due a la légéreté...

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » lun. 03 juil. 2006 - 18:07

Eheh je vois que certains ont bonne mémoire

Le cadre est celui d'une 50V, avec fourche de club, bras rond, jantes à rayons, amortisseurs de 102, ... En effet la meule ne pese rien !!!

Avec un moteur d'origine ca gouache bien parceque justement elle est legere !

Mais ce ne sont pas que les jantes qui sont legeres...

Sinon pour je sais plus qui : il existe des jantes à batons en acier... C'est meme beaucoup plus frequent qu'on pourrait le croire... J'en ai 3 paires et demi à l'atelier... Et c'est plus lourd que des rayons...

La derniere chose, c'est que moi j'ai essayé les deux types de jantes sur ma mob et à haute vitesse je trouve que la mob est moins "stable" en ligne droite avec des rayons... peut etre des turbulances ?

Golzz · Message par **Golzz** » lun. 03 juil. 2006 - 19:54

bah j ai acheter mes jantes , c est des jantes de mbk 51 club je crois ( 5 batons ) et elles sont plus lourdes , je sais pas au niveau de la vitesse car la je suis encore en reglage ( et oui encore ce p**** de carbu )

en tous cas elles sont en acier , si sa devient trop lourd je vais voir pour realleger un peu la mob , car remettre les jantes a rayons me renderais fou vue que j ai payer celles a battons

en tous qua c est vrai que les jantes a rayons sont belles sur une mob , surtous quand la mob est base sa donne un effet allonger

P.S: sur tous quej en ai chier pour les mettres ( fourche ebr de merde ) il a fallu racheter un axe plus grand car ce type de fourche a un default ( la ebr bas de gamme ) je prendrais une tof du bas de la fourche pour celui qui veux voir le default

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 03 juil. 2006 - 20:05

Golzz a écrit :P.S: sur tous quej en ai chier pour les mettres ( fourche ebr de m**** ) il a fallu racheter un axe plus grand car ce type de fourche a un default ( la ebr bas de gamme ) je prendrais une tof du bas de la fourche pour celui qui veux voir le default

Ah oui pour mettre le frein a tambour? ^^

Golzz · Message par **Golzz** » lun. 03 juil. 2006 - 22:39

oui au niveau du moyeu etc ... la ou vont les ecrous sont centrer et non decaler vers l interieur , donc faut mettre des rondelles , ajuster etc ... j ai passer la journee entiere dessus avec mon pere pas moyen de mettre la roue droite !!!! Le plus dangereux c est que le pneu frole les vis d attache du garde boue , donc risque d user le pneu , et il passe a 1mm du garde boue , enfin bref je ferais une photo de cette fameuse fourche

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 03 juil. 2006 - 22:52

Golzz a écrit :oui au niveau du moyeu etc ... la ou vont les ecrous sont centrer et non decaler vers l interieur , donc faut mettre des rondelles , ajuster etc ... j ai passer la journee entiere dessus avec mon pere pas moyen de mettre la roue droite !!!! Le plus dangereux c est que le pneu frole les vis d attache du garde boue , donc risque d user le pneu , et il passe a 1mm du garde boue , enfin bref je ferais une photo de cette fameuse fourche

Comme sur ma violette et pourtant j'ai reussi a centré ;p mais j'ai pas fait comme toi

Golzz · Message par **Golzz** » mar. 04 juil. 2006 - 15:46

tu a fais comment ? explique stp

Ventilxp.com

jantes a batons vs jantes a rayons

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Re: jantes a batons vs jantes a rayons