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Tu as de la chance purer.

Sinon ton cylindre malossi et la culasse tu les vends pas?

C'est de la 100% synthése?

Vérifi aussi que tu es pas un faux conctat quelque part.

Tu utilse quoi comme huile?

Perso moi j'ai une culasse malossi et ça marche super bien. Pas de souci.

Ben il a l'air prope sinon pour le cablage je sais pas trop.
Le prix 30€ si tu trouve un acheteur.

Désoler de te décevoir Poupou mais c'est pas un de solex, sur ceux de solex tu as un logement dérriére pour le roulement, tu as pas de bobines ht non plus.

Sinon je pense que c'est un allumage novi ancienne géneration de mbk.

Je sais que j'ai une spx en liquide et les pattes de fixations sont souder au cadre.
Sinon tu les fait toi memem c'est plus intéressant.

Je te conseil de prendre la malossi, j'ai les deux malossi avec et sans decompresseur, ça marche super bien comme petit culasse, elle est discret et le squish est adapter au piston d'origine donc ça le fait. :lol: Sinon tu fait quoi de ta culasse bidalot? Elle pourait m'intéresser pour mon proto sol...

Y'a deja eu un poste de gurthner qui avait un probleme avec le motoplat de xpc. Va faire un tour dessu c'est expliquer comme verifier la bobine.
Sinon faut avoir de trés bonne masse c'est ce qui fait beuguer l'allumage le plus souvent.

C'est un carbu d'origine? Tu as bien le filtre a air dessus?

C'est normal que ça demare quand tu bouche l'entrée d'air ça fait comme le starter.
Aprés faut pas accélerer quand tu demare, tu attends que ce soit un peu chaud pour accélerer.

Superbe, et sinon pour les autres, tu fais un poste avec toutes dedans.

Tu as un peu de boulot dessu , la peinture deja. Aprés le moteur tourne?

Moi aussi ça m'intéresse, j'adore la restauration j'ai d'ailleur plusieur tobecs a réstaurer.
Tu as de la chance quelle soit compléte, elle a l'air en bon état aussi, il y a quoi a refaire dessus?

Tant que tu aura ton aprareil en main, pourai tu prendre des photos de ta collections?

Je pense que c'est négligeable du fait du petit poc que c'est. Meme avec des plus gros pet sur les pots de 2 temps ça marche encore, rien que en moto cross quand tu vois certain pot qui sont bien enfoncer de 4cm ben ça tourne encore nikel. Aprés en théorie ça doit pertuber un peu mais bon aprés ça d...

Pas de quoi, quand on peut rendre service.

Tu fais la manche comme tout le monde. :lol: Tu peux pas dire quel gicleur il te faut, tu essaye et pis voila, aprés pour tester tu acheter la planches de gicleurs a la bécanerie ou alors les gicleurs a l'unité. Aprés si tu as pas de thunes on peut pas t'aider, faut pas deconner on va pas de filer d...

Salut a toi.

Pour wattsman a gauche c'est ça 50 et a droite c'est la brelle. Il me semble.

Ce sont les quels carbus, les sha c'est bien ça.

Regarde si ça coulisse quand tu as pas le floteur, si ça coulisse c'est bon sinon ça vient du pointeau.

Pour ne pas avoir de probleme avec ces carbu la il faut que ce soit prope, ensuite meme si ça a l'aire prope netoi tout, aprés regarde si ton pointeau n'est pas tordu.

Si ça marche pas laisse le carbu a tremper dans l'essence pour que ça soit super clean.

C'est pas So mais saw, je les ai vu et c'est vrai que j'aime bien ça.

Tu as bien recaler l'allumage?
Essaye de mettre de l'essence directement par le puit de la bougie.

Essaye sans la clavette tu calle a l'oeil au niveau de la clavette et de la rainure. Si ta clavette passe pas elle a peut-etre un coter embouti plus large, tu la reforme bien dans ce cas. Sinon pour le serrage tu fait en sorte que ça bouge pas deja et aprés tu force un peu, tu as quoi pour bloquer t...

Oki désoler.

Sinon j'ai vu les photos de la mini sur ton ftp, elle a des plaque de rouille mais pas tant que ça, sinon niveau moteur ça a l'air d'etre pas trop mal, il est pas grippé?
J'éspére que tu vas pouvoir la récup.

J'ai un pote a moi qui a un scoot et d'origine c'est un carbu de 17.5, mais il y avait un manchon en sortie de carbu qui bridait en 14. Aprés sur nos machines ils sont pas bridé les carbus. Sinon tu mets un 17.5 la au moins tu es sur que tu es pas bridé.

Cherche pas plus loin, c'est ton allumage si il bouge c'est que c'est pas serrer ou que tu as la clavette qui est mal mise, aprés ça calle car l'avance ne correspond plus au moteur donc ça calle, fait gaffe comme meme si tu as trop d'avance tu risque d'avoir un petit trou dans le piston, recalle bie...

La rouille c'est le plus chiant sur ces petite béte la, les vieilles bagnols elles sont toutes pareils.

Sinon pour le pot tu es sur?
C'est celui ci.

Il faut mettre la clavette sur le vilo, et vérifier quelle est bien mise, aprés si elle casse ça peux venir d'un mauvais serrage il y a du jeu et ça force sur la clavette qui casse. J'ai vu qu'une foi une clavette pété et c'était serrer mais pas asser. Sinon tu as quoi comme moteur? Il est peut-etre...

Oki, la je pense que ça vaille le coup, aprés faut voir les adapt a faire, ça devrait etre bon.

Tu peux aussi microbiller, ça te fait un super état de surface. Aprés l'utiliter de faire des parties rugeuse c'est pour homogénéiser le mélange air essence, plus le mélange est homogéne meilleurs la combustion sera. Autrement le fait de polir sert a avoir le moins de résistance pour les gaz afin qu...

Pour la ligne verte c'est un super film, trés trés bien fait. Sinon pour moin j'adore les vieux films comme Charlie Chaplin, les temps modernes, le dictateur. Vraiment super. Il y a pleins de films super je pense pas pouvoir tous les citer, entre autres: Stalingrade, Le 5eme élements, Le grand bleu....