Ventilxp.com

Bein ça doit être un truc du genre fil coupé dans sa gaine... En dernier recours tu recouperas les fils à 5cm du régulateur pour le brancher et voir s'il est réellement mort... OK je vais y faire Pour l'enlever, c'est pas trop dur quand même, un boulon à dévisser... C'est l'acces qui me fais ch....

J'ai resuivi toutes les masses et je n'ai rien vu de coupé.
Il faut que je demonte se regulateur.

Quelqu'un aurait il un truc pour ne pas se faire chier car d'apres ce que je vois c'est tres peu accessible

Hier je n'ai pas pu faire l'essai car je suis rentré tard du bureau mais je l'ai fais ce soir.

Verdicte : je monte à plus de 30v

Je vais resuivre les masses, comment etre sur que le régulateur est HS ?

Bon je ferais un essais demain, je vous tiens au courant
Merci

CalimeroTeknik a écrit :Les ampoules sont en 6V ?

Non en 12v

CalimeroTeknik a écrit : Le régulateur est pas branché ?

Si les fils sont branchés, qqun aurait il un schéma de l'instalation electrique ?

Comment puis je tester mon régulateur, en mettant un voltmetre en lieu et place de l'ampoule pour voir a quelle tension cela monte ?

Les CDI et la bobine HT justement fonctionnent bien, si tu n'as aucun problème sur route !! :wink: Je voulais dire, est ce que la bobine fonctionnerais normalement si le régulateur etait HS ? Et donc si le problème ne vient pas du régulateur, quelle peut etre l'origine de mes "petages d'ampoul...

Non, ça c'est le CDI... :? Ah non de diou de non de diou, j'ai encore des progres à faire, c'est peut etre plutot ça alors, a gauche, hier soir dans le noir je ne voyais pas : http://img264.imageshack.us/img264/9127/dsc04137ab3.th.jpg Peux tu me dire pour mes questions que j'ai posé plus haut alors...

Ca me fais penser qu'a l'époque j'avais installé une ampoule H4 de longue porté auto, ça eclairait du tonnere, est ce que c'est pas ça qui l'aurait tué à force, et je pense que les utilisiteurs suivant ne se sont jamais servi des phares

Ben les gars chapeau, pour un forum reactif il n'y a pas mieux :icon_cheers: Bon j'ai été voir et je vous ai fais une petite photo pour la peine. http://img250.imageshack.us/img250/2381/dsc04135fe9.th.jpg Ce qu'il y a de sur, c'est qu'il a 18 ans, est ce qu'il se peut qu'il soit en place mais defect...

Oula , ca ressemble a quoi cette bete ?
Si il y est, je devrais le trouver ou sur une 51 passion ?
Merci

Jétais tout fier, une fois les ampoules changées, tous mes feux marchaient meme le stop, seulement apres 1 minutes d'utilisation, toutes les ampoules ont à nouveau grillées

Vous avez une idée ?

Apparement l'eclairage etait hyper fort

Et oui !!

Joile coup d'oeil

ok je devrais m'en sortir avec ces infos.
Merci

Merci pour vos réponse.

1/ J'ai une vis sur le coté du carbu, en plus du gicleur, a quoi sert elle si il n'ay pas de réglage ?

2/ Comment savoir si les clapets sont en bon état, faut il les changer régulierement, y a t il un symptome qui impose le changement ?

Bonsoir, J'ai refait mon carbu d'origine ( joint, gicleur etc) et je souhaiterais savoir comment le regler correctement, quel methode me conseillez vous, faut il que le boisseau soit completemnt descendu pour attaquer le reglage ? Tant que j'y suis, quel est le role excact de la boite a clapet ? Mer...