Bonsoir,
J'ai refait mon carbu d'origine ( joint, gicleur etc) et je souhaiterais savoir comment le regler correctement, quel methode me conseillez vous, faut il que le boisseau soit completemnt descendu pour attaquer le reglage ?
Tant que j'y suis, quel est le role excact de la boite a clapet ?
Merci
Réglage carburateur de 14 Gurtner type GA
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Je crois que t'as que le gicleur qui se règle sur les carbus d'origine...
Bein déjà tu t'arranges pour que ça tourne un minimum correctement, (à l'oreille) : si ça ratatouille breulbreurrrlrbpet, gicleur trop gros, et si ça fait veuveuveuuuveuuuu c'est gicleur trop petit.
Quand ça tourne correct, tu tapes une pointe et tu regardes la couleur de la porcelaine centrale de la bougie : blanc ATTENTION gicleur plus gros URGENT (sous peine de serrage), marron c'est bon, noir gicleur trop gros.
La boîte à clapets, ou disons plus simplement les clapets, servent à laisser entrer l'essence et l'air dans le moteur, mais à ne pas les laisser ressortir !
C'est une valve à sens unique.
Bein déjà tu t'arranges pour que ça tourne un minimum correctement, (à l'oreille) : si ça ratatouille breulbreurrrlrbpet, gicleur trop gros, et si ça fait veuveuveuuuveuuuu c'est gicleur trop petit.
Quand ça tourne correct, tu tapes une pointe et tu regardes la couleur de la porcelaine centrale de la bougie : blanc ATTENTION gicleur plus gros URGENT (sous peine de serrage), marron c'est bon, noir gicleur trop gros.
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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Comme sur un coeurCalimeroTeknik a écrit : C'est une valve à sens unique.
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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Je comptais pas ça dans les réglages (les réglages de richesse, s'entend), car c'est le régime de ralenti.gcombes a écrit :1/ J'ai une vis sur le coté du carbu, en plus du gicleur, a quoi sert elle si il n'ay pas de réglage ?
Pour te régler un joli pot-pot-pot à l'arrêt !
Regarde s'il y a du jour entre la lamelle et le support. S'il y a du jour, tu changes.gcombes a écrit :2/ Comment savoir si les clapets sont en bon état, faut il les changer régulierement, y a t il un symptome qui impose le changement ?
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