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roadster51

pour un millimetre autant garder mon 21 alors, merci

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Tu peut nous en dire plus ? comment monter ca? des photo de cartouches de No2 ? je ne fais jamais de gateaux

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remarquez que le kit 50 athéna est a moins de 100 euros fdpc et que le vilo conti ma couté bonbon ( 140 je crois )

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sinon c'est quoi le plus gros carbu phbg?

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oops desolé, mais vu que ca parle de fourches, alors bon ...

roadster51

j'avoue, mais j'ai vite opté pour le G3

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Tiens moi aussi, je me suis déja amusé a scier un vario ( dsl je n'ai pas de photos, je sais, ca aurait pu etre lolant

) mais je n'ai fait que l'achever

roadster51

c'est sur que des cables neufs, c'est mieux, je dirais pas le contraire
sinon, la gaine thermo retractable, c'est super pour l'étanchéité

roadster51

Il y a tout ce qu'il faut savoir sur ce topic!!!
Depuis, mon carbu de 21 débite a merveille!!! J'ai quand meme mis du temps a le regler, et j'ai du rouler en 17.5 en attendant!!!

roadster51

Ou ca??????????

Je veut la meme chose!

roadster51

A la vitesse où je roule j'entend surtout mon moteur hurler ( vive les pots ninja ) et le vent aussi

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Tu me conseille quoi comme fourche pour un 51 de base ? il me semble que mon cadre est celui d'une 51 swing
je compte pas mettre plus de 100 euro dans une fourche

roadster51

De toue facon, curieux comme je suis

, j'aurais vite trouvé ce topic, et puis ce rassemblement ma soudainement donné envie de refaire ma mob!

roadster51

Moi qui fait roule vite et qui fait beaucoup de ville, les machoires de frein ne font pas long feu, je regle trop souvent les freins, c'est relou

roadster51

C'est pour quand un topic sur les kit nos pour mob?
Quelqu'un a une idée?

roadster51

Il me semble qu'il y a des tutos bien détaillés sur les reglages carbu!
Je me trompe?

roadster51

Bonne idée la gaine

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combien c'est la moins cher des hydraulique? est-elle solide ?

roadster51

Tu peut faire une petite liste des pieces que tu vends? ( surtout si c'est des pieces de xr

)

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J'avais aussi essayé avec l'arrache trois branches mais rien a faire!!

roadster51

La cartouche est soudée sur mon Kenji.
Si il est bridé je vous le déconseille pour la pointe, sinon pour un mobeur qui veut rouler en full origine, c'est un tres bon choix je trouve

roadster51

Moi quand j'avais plus de frein, je bloquais mon vario d'origine avec mon pied et je fesais de sacrés dérapages, mais bon c'était quand j'avais plus de frein, car je vous raconte meme pas l'état de mes baskets

roadster51

ca vaut quoi la fourche ebr avec les ressort autour des tubes?

roadster51

Quel modele de courroie exactement?
sinon je parlais du lien pour l'ecrou de vario doppler

roadster51

Je confirme! les bas-moteur de 51 sont quasi-increvables!!!
J'ai 2 cages a aiguilles, laquelle me conseillez vous pour le vilo conti?
une doppler ou bien malossi?

roadster51

Je trouve pas sur rcv, aurais tu un lien???

roadster51

Peut-etre qu'un plus gros carbu t'aiderai dans ton probleme

roadster51

Merci beaucoup pour ces présisions !

Mais quelle courroie commander ? car pour l'instant j n'ai qu'une vieille courroie ventico lisse.
Et où pourrais-j trouver un ecrou doppler seul sur le net?

roadster51

c'est bon alors, et puis j'ai lu le topic qui parlait de la fréquence de rotation des vilo, et c'est tres interressant!! du coup, je regrette pas l'achat de mon conti racing
merci a tous

roadster51

pour info j'aurai des photo de mon vilo conti racing masses pleines, tres prochainement

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