frein a disque

103sp88 · Message par **103sp88** » dim. 15 avr. 2007 - 16:55

slt je voulé savoir si on été obligé de changer de fourche pour mettre un frein a disque?!
pour un 103 sp
merci

Non, mais il te faut faire usiner une platine pour passer le disque sur ta jante de sp, et faire souder un support pour l'étrier de frein sur la fourche...
Autant te dire que c'est pas gagner, et que faut être sûr de ce que tu fais..

Donc tu n'es pas obligé de racheter une fourche mais je te le conseille vraiment !

Attention à l'orthographe s'il te plait.

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » dim. 15 avr. 2007 - 17:21

Surtout qu'avec un disque, une fourche hydraulique est vivement conseillé

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 15 avr. 2007 - 22:15

imaginons que ca aille bien avec une fourche origine....
croyez vous que je peut faire cela correctement sans me faire usiner une platine d'adaptation pour le disque,,,
PAR exemple en forrant les trous des vis dans la jante et en passant des ecrous dans le tambour de frein???
si ca parrai trop bourrin, imaginons que j'aie une jante avec les 5 trous filleté dans le tambour avant... si je fesai deboucher ces 5 trous a l'extérieur de la jante et que je forai ces 5 trou sur un disque ca irai???
si ca vas cette idée, pour centrer ce disque auriez vous une idée?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 15 avr. 2007 - 22:19

Pour la platine, une vieille couronne usée découpée, et on met une jante arrière à l'avant...

Fourche hydro solide vivement conseillée pour le disque...

Celle d'origine peut ne pas aimer la puissance de freinage et plier si tu soudes une patte d'étrier dessus !

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 15 avr. 2007 - 23:52

Déjà que la puissance de mon freinage a tambour a réussi a plier une fourche d'origine puis a baiser mes roulements de roues avants qui étaient a peine dévissés...
Alors je te conseille pas trop de mettre un frein a disque sur origine, ca va plier.

Stuarty · Message par **Stuarty** » lun. 16 avr. 2007 - 12:50

mouarf paulo l'a fait et ça n'a pas encore bougé a ce que je sache!
non mais c'est sur qu'une fourche hydro avec deja la patte c'est bien mieu car pour soudée sur une fourche d'origine plutot fine faut dosée la soudure^^

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 01 mai 2007 - 9:53

stuarty le mobeur a écrit :mouarf paulo l'a fait et ça n'a pas encore bougé a ce que je sache!
non mais c'est sur qu'une fourche hydro avec deja la patte c'est bien mieu car pour soudée sur une fourche d'origine plutot fine faut dosée la soudure^^

voilà, j'ai pensé, meme si la soudure serai bien faite, les effort sont bien trop important a un trop petit endroit vu l'eppaisseur de la tole du tube de fourche...
j'ai eu donc cette idée:

a gauche un betement soudé a la fourche, a droite avec une grande pate qui remonte jusqu'au dessu du tube, cela répartis les forces et y me semble que cela solicitera beaucoup moin la faible matière du tube de fourche a un endroit précis...

j'ai vu ce principe sur les moto gp pour le frein arrière...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 01 mai 2007 - 10:03

Bof. => Train avant de XR, et c'est nickel !

J'ai vu un gars qui a cassé sa fourche d'origine en freinant trop fort à 70... (sur un Fox qui servait à faire du stunt, ceci expliquant cela)
Elle s'est plantée dans le sol et il a eu mal !

Pour le coup, j'ai été content d'avoir une fourche Paioli hydraulique diam. 30 de XR !

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 01 mai 2007 - 10:24

oui mais lorsqu'on a pas de moyen financier au qu'on vis grace au CPAS parce que son conard de père te fou dehors, et que personne dans cette region de merdee cherche un etudiant pour le boulot tu fait quoi???

et ben tu debrouille avec ce que tu a pour avoir de bonne sensations au risque de te casser la gueulee

pas le choix..... je demandai juste si ca irai mieu avec ca ou pas.....

fluke · Message par **fluke** » mar. 01 mai 2007 - 10:48

CalimeroTeknik a écrit :Celle d'origine peut ne pas aimer la puissance de freinage et plier si tu soudes une patte d'étrier dessus !

+10

Déjà que c'est limite avec le tambour d'origine...

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 01 mai 2007 - 13:22

ah...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 01 mai 2007 - 14:49

La mienne sur 51 a déjà un débatement de 5 Cm de jeu en bas ^^
Mais bon je dis la fourche plante bien quoi ca plonge de 5 Cm sur une frouche de 51 origine c'est énorme ^^

D'ailleur je voulais savoir si c'était les roulements de frouche qui étaient morts ou pas

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 24 mai 2007 - 10:56

vous inventez vraiment sans savoir !
je vien de me casser la gueule parce que ma roue a callé net , je vais vous dire quand ca a callé , ca a freiné bien plus fort qu'un frein a disque quel qu'il soit! et ma fourche a pas bougé d'un seul mm ...
avant de dire n'importe quoi faut tester, ca fait que vous me le reprocher souvent mais vous en faites pas autant!

a bon entendeur malgré tout merci tout de meme

speedshow · Message par **speedshow** » jeu. 24 mai 2007 - 11:37

Mes une master et on en parle plus

103sp88 · Message par **103sp88** » jeu. 24 mai 2007 - 12:54

ouai mais ca coute chere

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 24 mai 2007 - 14:13

une chaise roulante motorisée coûte des milliers d'euro ...

fluke · Message par **fluke** » jeu. 24 mai 2007 - 15:26

rcx103 a écrit :vous inventez vraiment sans savoir !
je vien de me casser la gueule parce que ma roue a callé net , je vais vous dire quand ca a callé , ca a freiné bien plus fort qu'un frein a disque quel qu'il soit! et ma fourche a pas bougé d'un seul mm ...
avant de dire n'importe quoi faut tester, ca fait que vous me le reprocher souvent mais vous en faites pas autant!

a bon entendeur malgré tout merci tout de meme

Oui, une fois.

Et au bout de 100 ou 1000 freinages ?

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 24 mai 2007 - 16:01

est ce que quelqu'un a franchement déjà plié une fourche en freinant???

roadster51 · Message par **roadster51** » jeu. 24 mai 2007 - 16:20

moi jai deja plié ma fourche mais c'est pas moi qui a freinné

c'est le mercedes devant moi, en plein de face, jai fait un salto sur le capot
sinon le jour ou je plie ma fourche en freinnant, c'est vraiment que la fourche est naze

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 24 mai 2007 - 16:55

ben oui il e semble!!! merci pour ton témoignage...
j'espère que tu t'est retablis

roadster51 · Message par **roadster51** » jeu. 24 mai 2007 - 17:01

ca fait 2ans deja tkt ca va tres bien

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 24 mai 2007 - 17:02

cool d'autre temoignage de la fragulité des fourche de 103??? (pas mvl lol)

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 24 mai 2007 - 18:16

Effectivement, j'ai déjà plié au freinage une fourche de 103 MVL, celle avec les tubes de 17mm...(j'avais poncé les mâchoires et la cloche pour booster le freinage et faire des stoppies)

Ma fourche Paioli de XR s'était pris une voiture quand je l'ai eue, et elle n'avait pas bougé...
Je n'en veux pas d'autre au vu de ce test, c'est pour moi une valeur sûre...

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » jeu. 24 mai 2007 - 18:19

Fourche Paioli, sa reste du 30mm, alors quand on se prend une bagnole, à moins d'avoir de la chance, ça plie.

Je dirais plutôt que le risque, c'est qu'hydraulique, ça amortit bien mieux, donc le freinage est bien plus progressif, surtout en cas de gros freinage, tu as beaucoup plus de chance de gidonner avec une origine

Enfin, à mon avis

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 24 mai 2007 - 18:24

Le meilleur frein c'est d'avoir de bonnes semelles sous les pieds

Sérieusement le frein avant tambour pour une mob c'est le coup à se vautrer facilement ..... j'ai une crainte de la mort avec ce foutu frein !

Sérieusement faut pas s'étonne qu'un freinage d'urgence plie une fourche de 103 vu comment c'est conçu et comment c'est

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 24 mai 2007 - 18:52

moi aussi j'avai plié une fourche mvl avec le frein a tambour que j'avai nettoyé au TIX alors qu'elle avai jamais plié a près de 100km/h pendant des mois !!! (enfin faut dire la fourche n'etai pas beaucoup solicitée vus que la roue avant etais tres rarement sur le sol lol

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 24 mai 2007 - 19:45

Perso je trouve que le tambour avant bien réglé, freine tout à fait honorablement (ou alors j'ai eu une série spéciale...) mais malheureusement l'immense majorité des brêleux que je vois ne règle rien et s'étonne qu'ils n' arrivent pas à freiner...

Pour la fourche il ne me semble pas avoir entendu de personnes qui l'ai tordue, mais sa manière d'amortir est plutot limite ça c'est sur, ça fait le charme d'une brèle me direz vous...(un peu comme les anciennes machines de gp quoi, plus cercueils que motos

)

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » jeu. 24 mai 2007 - 20:32

Moi oui, les roulements de roue avant type vélo s'étaient dévissés sur mon spx, roue avant grimeca. Au freinage la roue venait alors se mettre de travers par rapport a l'axe, c'était très léger, on ne sentait rien au début.
Puis sur un gros freinage comme le tout partait de côté et très fort, la patte de fixation s'est tordue et depuis ca part dans tous les sens au freinage

J'ai acheté un train avant de 125 rdx, mais j'ai une roue avant de 125 rdlc et les roues de rdx c'est avec des axes de roues énormes comparés a la rdlc, et puis de toute facon au niveau du té inférieur c'est mort. Comme mes parents voient surtout l'aspect monétaire de la chose, eh bien, j'ai pu qu'a trouver qqun qui voudra m'échanger une fourche + axe + étrier de RDX contre fourche de RDLC

fluke · Message par **fluke** » jeu. 24 mai 2007 - 20:59

cortex73 a écrit :Perso je trouve que le tambour avant bien réglé, freine tout à fait honorablement

+1, le seul défaut c'est que ça supporte moins bien l'échauffement.

Et quand tu dis réglé, il faut aussi penser à dégraisser et déglacer les garnitures.

Sur mon tabouret supersonique, regarde l'état des freins quand je l'ai récupéré :

Avant :

Après :

Ca c'est que les garnitures, mais le tambour est pareil, donc acétone et papier de verre 300...

Ce qu'on voit c'est le frein arrière, mais l'avant était pareil.