Ventilxp.com

Vous êtes dégourdis c'est incroyable. Voiçit deux autres bouquin, en anglais par contre. Ils sont un peut ancien mais ils raconte beaucoup beaucoup moins de connerie que la bible du 2 temps, que vous pouvez jeter a la poubelle sans aucun regret. http://2stroke.free.fr/GrahamBell.zip http://2stroke.f...

195/145

Se n'est pas un peut beaucoup elevés sa 145° a l'admissions. Je veut bien qu'un kit 46 de par son alésage supérieur a l'origine tu a pleins de couple a bas régime, mais quand même

[quote="j'ai reussi a telecharger le "menu tsr", a quoi sert t-il???[/quote] A rien ! Les logiciels TSR sont tous payant, et pas la peine de les chercher gratos sur Emule et autre tu ne les trouveras pas. L'avantage des logiciels provenant de TSR, c'est qu'il s'appuie sur les 30 ans d...

Pas compliqué pourtant. La sortie d'echappment au cylindre arrive a une plaque avec un trou, de l'autre coté de cette plaque il y a deux trous sur chacun de ses trou un pot est monté. Entre les deux plaques troué, il y en a une autre qui coulisse et qui ouvre l'un ou l'autre trou. Se qui a pour cons...

Moi j'utilise sa, au moins je suis sure que mon pot fonctionne => http://tsrsoftware.com/newpipe.htm

si tu veux une variation d'accord , tu peut reduire la diamètre intérieur de ton stinger avec un tube demontable pour changer la pression dans le pot (plus la pression est élevée , plus la température augmente et plus la densité diminue donc ton onde de pression va se deplacer vite donc l'accord a ...

voilà, j'ai quelque pots, et j'ai réussi a trouver quel serais leur accord a chacuns selon les diagrammes en jouant quelque heures avec exhaust calculator... mais tout d'abord ce logiciel est-il fiable??? Bof. Pot en géneral trés creux a bas régime, longeur du troncon centrale bien souvent trop lon...

Tu va t'eclater mon lou lou a bricoler tous sa En se moment les gamins de mon village me raméne leurs scoot pour les faire avancer, ils ont monté un pot et vidé la cartouche, ils comprénnent pas que sa avance pas

Sa m'en fait des base d'experimentations

xr29 a écrit :non moi je ne veux pas l'agrandir,je veux juste polir...

je vais gagner quoi en polissant:Lumière d'échappement,chambre de combustion de la culasse,l'intérieur de ma rotule,l'intérieur de la pipe?Un peu de tout non?accel,pointe et reprises?

Rien !

un systeme de ce genre n'existe-t-il pas sur les 500rg avec la trappe ( ou clapets ) à l'echappement ?? ça serait plus judicieux de s'orienter sur cette piste, non ?? oui et Non dans le principe. il ne faut pas tous confondre, Ce dont tu parle est la valve a l'échappement. Sur se moteur l'ouverture...

Inspire toi de se qui se fait en kart par exemple

Dans moins de 10 ans une balance dans chaque chiotte avec un impot indexé sur le poid du popot, suivant le principe du polueur - payeur

à mon avis ils ont d'autres chats à fouter serieux la vente de kit Olol quand même je pense que la vente de drogue c'est un peu plus important par exemple et en plus beaucoup plus courant que la vente de kit polini... :lol: c'est quand même plus facile pour les flics de controler et d'arretter le p...

pour le pot je ne sait pas j aimerait bien laiser l origine . J ai viré les chicanes et coupé la bite à ras coter interne La bite comme tu l'appéle, je suppose que c'est le tuyau qui rentre a l'intérieur, malgrés se que tu pense la longeur de se tyau condition l'accord du pot au moteur. Dans le cad...

- soit "prolonger" les ailettes de ma culasse, je trouve l'idée intéressante mais je me demandais si je ne pouvais pas souder directement des plaques pour prolonger les ailettes plutôt que de faire la technique Rallonger les ailettes a toujours donnés de bon résultat. Le seul soucis qui p...

DataMAXxX a écrit : Manque plus qu'un revêtement caoutchouc pour les lamelles et t'as des carters de ouf'

Et tu va vulcanisé du caoutchouc dans le garage ??? Bonne chance

47 zeta a écrit :merci 51man pour tes photos
pas mal le pro race qui vient se loger sur 103 , c'est juste une question d'entraxes,et avec un percage précis et de quelité,c'est plus simple que l'on ne pense

Surtout que le diamétre du pied de bielle Peugeot est le même que sur Minarelli

En fait tu veut réinventer la boite a clapet aditionnel.

et pour ceux qui aurait rien pigé, ou les féignasse vocit un jolie logiciel qui vous imprime a l'échelle 1 le developpé de cônes

http://www.pulserate.com/index.php?content=download (cliquer sur "I agree")

Sa ressemble a celui que j'avait posté, aussi pour une identification :

fluke a écrit :Ca s'achète où du sable de fonderie ? Vous m'avez donné des idées, bandes d'empaffés, comme si j'avais pas déjà assez de trucs à faire.

Dans la banlieu de Paris, tu peut en trouver assez facilement, 70 € le sac de 50 Kg Didou doit se souvenir de l'adresse, mois je l'ai paumé

Je repostre ici se que j'ai posté dans un autre forum : J'adore lire les conneries sur le 2 temps avec un turbo, je me tape toujours des grands fou rire biggrin.gif Jusqu'a present je me suis refusé a me meler a se type de débat, mais la il y a quand même trop de connerie qui se raconte. Premiéremen...

Voici mon bras rectangle Malossi chromé pour 103 SP-MV; il va aller sur mon 103 perso dont les modifs vont être nombreuses, mais dans un style plus classique: jantes 5 branches chromées, pot Ninja Low Boy, Motoplat externe à la place du MVT, etc... Jolie piéces, un beau 103 old school sa va bien do...

S'il est déja a pédale d'origine, sa veut dire qu'il y a une couronne sur l'arbre arriére. Le plus simple est de recuperer un morceau de cadre et de bras oscillant de 103 par exemple. Comme sa tu conserve les fixations du moteur, le ressort, la poulie. Du pignon de la poulie tu met ta chaine jusqua ...

Diamond c'est du beau matos, avec bien entendu un prix qui va avec. se type carbu posséde un papillon et la tendance va plus vers les Tryton et autre ibea qui ont remplacé le papillon par une guillotine pour diminuer les pertes de charges et les turbulences. Tu a en géneral 3 vis sur ces carbu, une ...

Et puis faut pas perdre de vue que les distributeurs rotatifs, on les montait il y a 30 ou 40 ans, et que pour trouver des clapets pour 50 à cette époque, c'était pas de la tarte, je ne sais même pas si ça existait, les premier clapets que j'ai vu sur une machine grand public, c'était sur les Yam 1...

et le kreidler c'est admission rotative alor? Non d'origine, c'est admissions par jupe du piston. Dans le cadre d'une utilisation en compétition le carter moteur était modifié pour le passer en admissions rotative. Enormément de moteur de Kart fonctionne avec se type d'admissions, les Aprilia 125 e...

Pour le traitement du cylindre, il éxiste plusieurs solutions : Le chromage dure -> le moins cher des traitements Le nickasil -> meilleur qualité que le chrome, mais plus cher. La chemise fonte -> insérer une chemise en fonte a l'intérieur du cylindre en alu. La fonte ne nécessite aucun traitement d...