Ventilxp.com

pourquoi tu veut une photo, c est pour l avatar
il y a qu une seul photo ou on voit le mob entiere donc la 2eme

C'es quoi comme feux a diode? sa tien mieux que les ampoule? car quand je tape dans les tour mon feu arriere grille ^^ merci de rep a ++ Ben changes ton regulateur... Rien a voir il est bon! origine sa passe tranquile sa pete pas! Mes avec le moteur kité sa tien pas! :wink: justement change le ou m...

il ya que 2 numeros, 1 sur la culasse et l autre sur le cadre

juste pour info, je suis aller chez stokey, il ont encore plein de pieces pour polini 46, le gars m a dit que c etai encore fabriqué, je ne sais pas pour combien de temps,j ai acheté segment pour 16.5 euros, joint HM liquide 14.55 ca va pour les prix

fluke a écrit :Oui, une poulie variatrice RGD...

frimeur !!!!

pour la bulle, c est trop stylé, avec la ptite grille et la peinture est trop belle, pour les flamme, c est beaucoup trop vu je trouve ,et vu la qualité de la peinture ca gacherai , mais apres c est chacun ses gout

il ont enlevé le post, c est normal si le lien marche plus
ca mettait un peu la honte au forum lol

oui si tu es d'origine en ce moment il te faut une b8hs,moi avec mon kit en hiver jredscend en br9hs! sinan tu vas avoir des surprises en voulan le demarer....... justement c est l inverse qu il faudrait faire, rouler avec une b9 en été et avec une b8 en hiver plus ton moteur chauffe, plus il faut ...

dans la rubrique prototype de crazy j ai trouver ca:

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=164462

si vous en trouvez des comme ca, ca peut toujours etre marrant de les poster

si tu as la bonne transmi , ca partira tout seul j ai un pote qui avai la meme config avec un ninja g1 et un transmi en 11 * 56 et ca partai bien

oula ca doit bien avoir 15 ou 20 ans ca non ? a cette epoque je savai meme pas ce que c etai un 103 ou une 51 lol ( 21 ans maintenan) le agp dont je parlai tout a l heure ca doit dater de 6 ou 8 ans , y avai les courbes de puissance dans sa version courte longue et celle du ninja, c etai dans un mob...

le truc con, sur ma rs quand le termostat etait a 120 c est que mon calorstat s étai bloqué , comme ca en roulant
et le type qui me la acheté, pignon de pompe a eau qui a laché, heuresement que ce n etai pas ca pour toi

Je te dirais que 4500 tr/mn, c'est beaucoup trop bas comme régime d'accord. En plus, si ton pot est accordé à 4500 tours, je te préviens, il va faire 2m de long !!! Après, tout dépend de si tu veux plus de puissance à haut régime, ou à plus bas régime ; en gros, tu préfères un dragster ou un avion ...

c est clair, pourquoi se faire chier, les moto n ont pas toute de jauge d essence, il ont une reserve comme les mob, tu fait le plein des que tu est en reserve ou si tu fait un gros trajet, et si la reserve marche pas, ca se rachette ca coute pas cher

ou sinon un deuxieme reservoir

paulo les gaz a écrit :on peut pas réelement appeler sa un embrayage...c'est une rondelle qui suporte la courroie,sa bouffe les courroies a une vitesse fulgurante!

c est pas le meme systeme que le er2 ??
sur le mien j avai un roulement qui faisai embrayage, il faut le kick pour demarrer

generalement ca passe, j aii eu plusieur carton et j ai toujours été pris en charge par les assurance meme ma doudoune a été remboursé 50 euros de plus que le prix du neuf, je connai personne qui na pas été pris en charge parce qu il avai un moteur trafiqué

exact je suis con je n y avait meme plus penser, heuresement que les anciens ont de cerveau

fluke a écrit :Ce poil de jeu est de trop...

Un jeu standard de tête de bielle est de 4 à 5/100 de mm, donc non sensible au toucher

a retenir ca, je verifierai tout mes vilos avec ma cale

vu le moteur que tu as je dirai b7 en hiver et b8 en été

il existe de la mousse autocollante
sinon tu le fais toi meme avec une mousse classique et du scotch double face

non je ne pense pas que ce sois le meme alésage en tout cas en origine mbk=diam 39mm et pgt=40mm ouep mais chez polini pour le 70, c'est mbk=peugeot=46 :wink: pour le polini en 46,( j ai un liquide 46 W de 51 ) c est le meme piston pour 103 et 51? et si je met un piston a 2 segment ou lieu d un mon...

je pense que je realeserai une paire d origine, je vais pas acheter des carter en 54 juste pour ce kit, je sai meme pas si il va tourner vu la gueule de l engin, et pour la culasse je me demerderai
au moins ca fait un kit en plus repertorié dans la section

j essayerai quand meme de le faire tourner, si il veut bien mais c est pas sur, merci d avoir chercher, moi j avai rien trouver dessus

pour les carters speciaux , c sur, je suis a 53.9 mm au niveaux de la jupe

sur le post du kit 100 zeta sur ebay, il y a un piston qui y ressemble sauf que le mien il n a que 2 trou rond et non 4

http://img243.imageshack.us/my.php?imag ... 031it5.jpg

oui c est un 50mm pile

voila je voulais savoir si vous saviez ce que c etait le piston est un meteor cylindre fonte ( mais je pense que vous l aviez deviner ) merci http://img247.imageshack.us/my.php?image=1000359xu0.jpg http://img215.imageshack.us/my.php?image=1000360sp3.jpg http://img135.imageshack.us/my.php?image=10003...

quand j etai plus jeune et plus con j avai percer le té supérieur, pour que les tube coulisse dedant, mais c est dangereux, les tubes ne sont plu tenu que par 2 points au lieu de 4 sinon j avai deja fait sur une autre mob c est de couper les ressort qui se trouve dans les fourreaux( pas a la scie a ...

je sais mais c pour le cylindre et le piston que je parlait

merci de vos reponse, je prendrai les cote exact des que j aurai ramené mon pied a coulisse du boulot