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oué, il faut trouver les composants et trouver la plaque surtou.. aprés c'est possible!

mais ca te reviendra surement aussi cher d'en achter un docase..mais moin de temps

moonwalk.. évo c'est loin d'etre le meilleur..enfin ca dépent sur quel moteur ..


sinon, perso pinasco sur scoot c'est vrai c'est simpatique,..

déja, renseigne toi.. ca ma l'air d'un fonte, et par contre combien de segment?? demande lui

150€??mais il est pas tou jeune quoi..

tu sai combien sa vaut un cylindre labeler(prépa) par bidalot?
juste le Hm=520€...

pour bréle ya jamais eu de 70 bidalot!..il me semble, par contre pour scoot oui

moi je suis dsl de tou casser
mais jai tester bidalotRR likide et malossi RR likide.. ,le bidalot est coupleux, et montre dans les tour!! plus qu'avec un malossi RR(bon javai la config a coté)
moi je pense tou simplment que c'est juste une histoire de réglage

mais le malossi je le met dériére!

data max, tu a tor, les fonte malossi sont vraiment mal usiné ainsi que les diagramme son différent..

c'est faut! ..les fonte malossi c'est de la daube!MDR, ensuite les pot sur brele.. jai vu 1seul foi, et bof bof

haha, ca déprime? bouu! et, on poura peut etre faire lechange de mes carter contre les tien, car j'ai le G2a qui arrive et c'est une embase plus petite, donc soi je modifi le cylindre soi je modifi les carter

a oué quand mm, il est pas tou jeune.. ya pas les bosster!lol

tu n'a pas l'interieur du cylindre par hazard?

je lai fait faire cher eux..il on eu un peut de retard, mais tres bien fait leur revettement

en faite, il faut leur envoyer un piston neuf pour qui fasse leur traitement avec la cote..

le must c'est le sablage, ca le rend tou nikel le cylindre!

ben ouai ce serai pas mal, mais va trouver un RP et un G2

ca peu peut etre t'aider ma signature

oui!
mais par foi, la logique ca marche pas.. comme par exemple les pot stage 6 sur les kit stage 6....

si pour unRRc'est tro haut le Rp

exacte oizo..
mais quand mm, les kit bidalot t'en passe beaucoup des segments!

fait gaffe a sque tu avance data!lol

non il me semble que l'acétone c'est gras!le withspirit aussi

oups.dsl, mais ngénéralment, on ne voi pas le petit truc blanc sur le boisseau!

oui, c'est bon.. c'est le calage dorigine 1.2 il me semble!

javai le er1.;merdique sur mon G2..lol
mais sur lorigine, doit etre simpa..péchu il me semble, pas beaucoup de tour, mais il donne plus de couple..
mai je pense que le ER1 peu aler jusqu'a un polini W 50

.. ca dépent sur quoi!,perso, moi j'aime bien..
mais c fait pour cylindre d'origine..
mais toi aparement t'est anti bidalot..donc bon.lool

data max.. exemple, les pipe doopler de plus de 19mm on besoin d'une boite a clapet incorporer dans la pipe

faut faire gaffe en retaillan les clapet.. ca s'éfiloche trés vite!

11*52.. ca fait long..
mais bon, aprées c'est toi qui voi

moi jai un penchant pour le pot bidalot..

c'est un vieu 70.; c'est plus coupleu qu'un 50.. mais ca prend pas les tour:!

(vu a l'oeuvre.. )

c'est tou du nikasile les cylindres..

ebn ,perso.. jvoit pas la diférence, sauf les transphére derriére l'echapement

..apré, je peu me tromper, lol!
mais la taille(en largeur ) de lechapement c'est la mm.. apré les diagramme j'ai pas un calculateur intergrer pour photo de cylindre

salut 47 zéta..
bon projet, mais, ne t'atten pas a des perf extraordinaire avec ce cylindre..

carenzi jai tester sur moteur de scoot(oui encorfe une foi dsl)
ca tien sur le meilleur HM de booster(athéna race 70)
sur sur un petit g2.. ca passe

regarde.. un W classique pour 103 likide.. http://gm74.skyblog.com/pics/385570325.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/385569589.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/385568271.jpg c'est les mm aparement.. mais je croi que polini fait que 1 sorte de cylindre que tu peu trouver.. (enfin 2 avec les fonte) 1 50...