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c'est pas du pipo ma téhorie les mec.. sur la plus par des scoot que j'ai eu.. les cylindre Air avai plus de péche(plus de couple) comparer a leur jumeau en likide!

juste une question.. comment tu a fait pour pouvoir adapter une culasse bidalot D40 sur un cylindre D46???

carrés d'as? de cher giannelly?non?

5% c'est enrome..fait gaffe, un film d'huile trop importan ca peut faire serrer

bien sur que ca tiendra steph!!

en tous cas ces fourche sont trés bien..un régale

laisse tomber, tu peu rien faire pour ton plongeur.. en + il y a un traitement entifriction sur les plongeur..alors ressouder et polir..hem hem

salut a tous, voila je voudrais savoir a peut prés combien avez vous en gicleur de ralenti??

avec que config et quel carbu(le 21 et 19 m'interesse surtous)

197 le G2a

oups..dsl

digitale alors..oué moi entre le numérique digitale annallogique..jy comprend pas grand chause:!

non dsl.. 1mm ..les motoplat interne sont donner entre 1.5 et 0.9mm d'avance que ce soit externe ou interne!

ce cylindre (en photo) est un simple athéna base a piston bombé, il marche trés bien, trés coupleux les cylindre athéna mais si tu peu te trouver un cylindre athéna racing a baréte a léchapment..ce serai le must! :lol: :lol: http://gm74.skyblog.com/pics/230856129.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/230...

3.5.. ben les avance variable.. c'est plutot situer dans les 5mm(5.25 sur les Pvl annalogique )



bon allumage alors!lol ..mais ca reste quand mm de lexterne..

du air déja.. jai tjr senti que les cylindre a air avait plus de péche en bas que les LC, pourtan.. la plus par on les mm diagramme..

..ben en tous cas, sur un bidalot g2junior label, et un malossi G2a, ca a l'aire d'aller pas mal..lool

3.9!!mazette c'est énorme!

poncage
a la brosse sur une perceuse

vla ton bonheur!,et les piston pour les polini fonte passe dessus les polini alu, mm diamétre et les ergot des segments sont bien placer http://gm74.skyblog.com/pics/251394874_small.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/251394381_small.jpg http://gm74.skyblog.com/pics/251393933_small.jpg http://gm74.skyb...

lol
un 80? déja ca passe pas dans les carter, ensuite c'est un polini ou un Dr..faudrai savoir

merci!!

comment fait-tu pour la mesurer?

jai tester ce pot sur un 70 w, ben ca marchai pas mal! par raport au ninja f50 qu'il y avait auparavent

le racing pro ira bien! car un 70 polini W monte pas plus haut que 11500 tours..
perso, je me firai pas au nombre de tour, car les 70 soufles plus d'air a méme regime qu'un 50!

sinon, le racing pro, un replica? certe, mais le seul qui reste vendable et avec une obligation d'avoir une licence!

motoplat interne ,
calage entre 1.5 et 0.8mm suivant le constructeur c tou..mdr

bon ben c'est bon j'ai tester!
ca watt sever!

19 pour le junior, et Rp pour le pot!

réglage carburation pitetre?

perso, les girodo, je trouve la finition nul!!

jai vu un cylindre girodo pour 51, mais les lumiére on plein de défault etc!

enfin bon, c'etai peut etre un cas a par..

bon ben finalment je sui aller voir mon pro, il ma dit que le jeu de coupe etais exelent..donc, c'est tou bon il me reste plus qu'a trouver ces petits joints torique qui se situe sur les goujons.. qui sont trétré fin.. et que personne ne peut avoir :x :x c'est pas les mm que les RR, que les origine,...