photo piston polini d46

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
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Stuarty
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photo piston polini d46

Message par Stuarty »

salut tout le monde
je voudrais savoir a qui ressemble le piston d46 polini (avec le cylindre echappement W)
merci car en faite j'ais que le cylindre.
une photo serais parfaite
103rcx bleu:
HM doppler, culasse doppler, BM polini asm aligné(arametal), vilo doppler, C3, carbu 19 souple, allu MVT ext, black gun, vario doppler er3, ressort giraudo, b10hs, 11X56

nounours84210
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Message par nounours84210 »

salut demain je vais resevoir mon piston 46 mm pour cylindre fonte polini je sais pas si c'est le méme mais si tu veut je te fairait des photos
Le plaisir commence à 4 500 tr/min, là où le diesel s'arrête
103 mvl cartére zeta prépraré,
vilo dakar,
allumage éléctronique origine cdi débridé ,
cylindre 46 mm fonte polini ,
culasse bidalot,
carbu 19.5 mm phbg gicleur 80
pot kenji a pompe

Aramis95
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Message par Aramis95 »

tien ca cest le mien, enfin il a subit 2 serages lol:

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47 zeta
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Message par 47 zeta »

arf il a morfler :shock:
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé

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Aramis95
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Message par Aramis95 »

ouais lol, mon pere il prend ma mob pour allé en seine et marne (70 km je lui avais dit cest chaud) et l'allé il la fait tranquille et au retour a 20km de chez moi, elle calle, il la redemarre fait 50m et .............serrer !! la ta le mort lol, le pir cest qu'il a rouler a 60 maxi lol

nounours84210
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Message par nounours84210 »

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c'est un piston pour cylindre fonte polini a mon avis c'est le même que pour le cylindre W sauf qu'il a 2 segments
Le plaisir commence à 4 500 tr/min, là où le diesel s'arrête
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Thibounet
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Message par Thibounet »

il a comme qui dirait légérement chauffé, mais rien qu'un peu hien :wink:

sinon le piston pour 46 W est bien comme celui tout noir, avec un seul segment qui tombe entre les transferts arriere, une petite fenetre, et surtout 9mm plus haut par rapport à l'axe qu'un piston classique.

Edit: c'était un LC le kit serré ? il y avait une pompe ou non ?
Dernière modification par Thibounet le jeu. 06 avr. 2006 - 17:18, modifié 1 fois.
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Killworld
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Message par Killworld »

ah lala les kit c'est bien beau mais pour les long trajet un bon vieux origine c'est parfait :P
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

Stuarty
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Message par Stuarty »

merci c'etait pour pas me gourer avant l'achat^^
sinon vous ne sauriez pas ou je pourrais en commender?(a par mobshop?)
merci
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nounours84210
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Message par nounours84210 »

la bécanerie tu leur demande par email si il en ont ou pas moi je les eu la bas par contre il faut signé une décharche
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Aramis95
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Message par Aramis95 »

Thibounet a écrit :il a comme qui dirait légérement chauffé, mais rien qu'un peu hien :wink:

sinon le piston pour 46 W est bien comme celui tout noir, avec un seul segment qui tombe entre les transferts arriere, une petite fenetre, et surtout 9mm plus haut par rapport à l'axe qu'un piston classique.

Edit: c'était un LC le kit serré ? il y avait une pompe ou non ?
non cetait un a air, mais tes vener quand on te dis "bah la mob elle est sereé" lol

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Message par McCaiN »

surtout avec un popol 46 :?

motobitum
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Message par motobitum »

surtout quand c'est pas toi qui la serrer... :P

DataMAX
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Message par DataMAX »

Jvoudrais pas jouer le trouble-fête mais je dis qu'il y a moyen de le refaire tourner ton kit avec un segment neuf et beaucoup d'huile de coude

Mais le plus important est d'identifer le problème, car un kit, même s'il est plus fragile qu'un cylindre d'origine ne sert pas comme ça, surtout si tu lui a pas tiré dessus

Donc vérifie le jeu cylindre/piston, la gorge du segment (qu'elle ne ce soit pas contracté avec la chaleur), ta carburation et ton avance d'allumage et c'est reparti :wink:

antoine
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Message par antoine »

Oui, il repartira peut etre, mais les perfs :? ...je sais pas si elle vont repartir :lol:
Vive les cylindres à trous....qui puent.
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lhlentz
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Message par lhlentz »

Moi je pense que c'est ratrapable

un coup de papier de verre tres fin , tu le nettoie bien a fond , 1 nouveaux segment et ca roule :wink:

et surtout : un travail propre et soigné :twisted: :wink:
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DataMAX
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Message par DataMAX »

C'est surtout la gorge de segment qu'il faut vérifier, voir si elle ne s'ai pas déformé

lhlentz
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Message par lhlentz »

oui c'est sur ... il vaut mieux eviter que le segment se ballade pour finalement se retrouver dans une lumiere :roll:
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Message par DataMAX »

Non, c'est le contraire, verifier s'il se contracte et décontracte bien, en gros s'il est libre et non bloqué dans la gorge

lhlentz
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Message par lhlentz »

ben si il se bloque dans la gorge , c'est que le logement du segment a un peu diminuer en taille ( je sais pas si tu m'as compris )

Mais pour ca , suffit d'un coup de papier a poncer et c 'est bon ? non ? :lol: :wink:
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DataMAX
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Message par DataMAX »

Oui c'est ce que je disais ...

lhlentz
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Message par lhlentz »

Excuse moi maitre :doh: :wall:
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GM74
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Message par GM74 »

vla ton bonheur!,et les piston pour les polini fonte passe dessus les polini alu, mm diamétre et les ergot des segments sont bien placer

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ce cylindre apartien désormai a Rupteur

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