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et tu me dira si vraiment ta senti la difference par rapport a l'origine.
merci.

Artmaz si ta une kit 70 polini fonte tu devrais pouvoir tirer du 11X50 je pense sans trop de probleme. pignon a l'avant c koi d'origine ? parsk ma couronne a deja 48dents. et je trouve ke ca tire court. mon moteur est assez coupleu mais ne prend pas bcp de tr/min donc en pointe je doit etre a 80 au...

et moi pour ma config pour avoir une bonne pointe sans besoin de patate je doit mettre quoi ? combien ca coute d'occaz une trans comme ca ?

merci.

kelle couleur ta bougie ?

perso sur toutes les machines que j'ai eu, je met de la samourai entre 2 et 3%

autant pour ma mob ke pour le cross ou les scoot.

daccord avec toi. mé ma priorité est la fiabilité pas les performances.

perso g jamais eu de clef dynamo et ca m'ai jamais arrivé de voilé une culasse comme ca . ni en compet scoot ni en cross et pourtant g du déculassé des 100aines des fois sur les scoot. c zarb comme c fragile sur mob.

moi le pot on me l'a donné donc g pas fait le difficile . puis bon on dirai kil est bridé ailleur ke la cartouche parsk bon ca rame.

alors prepa l'echap et tu m'en dira des nouvelles si tu trouve ke les transfo ton fait gagné.

g un vilo d'origine de ??????km avec le kit 70 et je m'en sert quotidiennement et pas de blem je reste a 60 70km/h et ca tient bien.

bin deja ca se voile facilement.

donc j'ai eu l'idée de l'emmené au taf de la monté dans un mandrin 4 mores j'ai tangenté et avancé de 0.01mm et ca n'usiné que sur une partie de la culasse . donc c'est kelle est voilé.

et donc ?

quoi ?

http://www.mobcustom.com/photo-1355-mbk-51-race-psyco


voila c'est le meme pot.

c koi ca cylindre fox prepa ? marche mieu kun 70 polini fonte ?

vous parlé de quoi la ? du G3 qui a du couple ou du mien ? et dsl pour l'écriture.

ta prepa quoi ? que les transferts ?

voila sur mon 103 g un pot de 51 et c'est un TZ racing.

ca marche a kel regime se pot la ?

il est bridé ke a la cartouche ou bien avec des chicannes dans le corp ?

merci.

slt les gas.

merci beaucoup de m'avoir aidé mais la panne vennait de la cullasse polini ki etait voilé. je la rectifiré plus tard au taf au CN.

depuis g racheté un joint de culasse adapté et remit la culassse origine.

encore merci a tous.

g ke ca pour roulé sinon g mes scoots de compet et mon cross et c pas mieu !!!

g pas le temps d'attendre de recevoir chui hyper pressé g 60km a faire / jours en stop avec se froid c intenable !

slt. donc g acheté il y a peut une mob vec le kit 70 polini fonte et la cullasse polini. g donc monté et depuis les joint de cullasse ne font ke pété. pk ? Que mettre comme joint pour les moteur 70 ? aucun concess n'en vend comment faire ? merci de m'aidé au plus je doit tapé le stop tout les matin ...

oué

bin perse avec un foret plus petit ca va sortir seul apré

tu prend un tournevis plat tu tape dessus avec un marteur afin de faire l'encoche, et tu tourne avec le tourneviss.

perso sur mob chui pas un expert mais bon les bida 50 g2 g3 c largement a la hauteur du kit 70 mhr team sur scoot.

dailleur g un cylindre et cullasse bidalot 50 g2 junior avec renikalisage a faire et les carter prepa a la perfection et aligné au kit, a vendre au alentour des 50? ca interesse ?

Gijou a écrit :Sinon un prof m'avais dit que plus l'echapement est froid mieux le moteur est réglé.

ca c'est juste.

désolé pour le language sms j'ai trop prit l'habitude. mais se que j'ecrit c'est quand meme lisible .

pour le stunt je me le suis fait volé , et pas l'inverse se serait con de le dire.

c bon g monté le kit 70 g laissé le carbu de 15 et reglé pil poil. g mit un vario origine prepa ( mais ca patine trop jvé remettre l'ancien )g mit un ressort moteur polini et le cullasse polini .

resultat ca va pour une mob du travail. ca me suffit.

perso moi g sur mhr team , le cross ou meme l'origine de la mob g jamais fait de rodage enfin 10km et voila koi.