Motobécane AV88 - vidéo p26

[fluke]

S'il était en 11*52, ça serait fait.

[Pieer8]

Je croyais justement qu'avec cette démultiplication là, le moteur arrivait pas à se lancer.

Toute façon, pour la ville, vaut mieux du 11*56 .

Alors cette peinture Vincent ?

[fluke]

Ca se lance bien mais on a plus les démarrages canon...

A quand le 11*60 pour le fun ?

[Jef]

ca marche bien le 11*60 chez certains .....

[V1NC3N7]

La peinture est faite, le résultat est correct, avec quelques défauts qui ne devraient pas se voir. J'avais ni assez d'apprêt, ni assez de peinture, ni assez de vernis

Pendant que ça sèche, je nettoie tout ce qui a été démonté.

Hier soir j'ai réfléchi à la transmission, je vais sûrement passer en 11*60 ou 11*64, si je trouve une couronne en bon état et de quoi ralonger ma chaine.

Pour l'instant le soucy moteur, c'est le ratatouillage au démarrage. Une transmission plus courte atténuerait ce problème. De plus, les SHA étant bien réglés pour les hauts régimes, la carburation serait rarement trop riche.

En résumé, au régime max de 8700RPM, d'après les calculettes de Fluke ;
11*52 = 80km/h
11*56 = 75km/h
11*60 = 70km/h
11*64 = 65km/h

Ce qui m'embete aussi c'est qu'avec une v-max de 65-70, ca peut etre délicat de gratter des scoots ou mes potes Et puis la conso ... D'un autre côté, y'a rien mieux que d'avoir une acceleration de barge en ville

Ce matin j'ai merdé avec une sangle, l'extrémité avant du garde boue arrière s'est pliée en deux Heureusement, j'ai pu la redresser doucement sans la casser.

[NoOki]

allé monte nous un petit 11*64, histoire de faire frotter le garde boue arrière sur le bitume ^^

Je te le file la courronne si tu veux

[V1NC3N7]

Jolie photo ^^



Oh tiens, des amortisseurs, un frein et une couronne de 60 dents qui brillent !



Finalement la peinture est très bien, mais j'ai un doute sur la qualité de la peinture noire utilisée pour la béquille.

Pas d'aperçu des caches, j'ai raté les photos



Le programme de demain...
Acheter une durite d'essence, un gicleur de 74, un joint de pot, des ressorts de pot.
Puis, monter tout ça, ralonger la chaine, mettre le ressort de la béquille (Nico tu vas m'aider )

[Jef]

belle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NoOki]

Pas de problèmes

Moi demain aussi j'ai des bricoles a faire donc bon, on va a la bec ensemble et puis on bricole l'aprem' !

[BAk0U]

pareil que Jef' : BELLE !!

[Bibliotobec.org]

Ben ça avance encore c'te mob... Elle sera jamais finie

[fluke]

Pour l'instant le soucy moteur, c'est le ratatouillage au démarrage. Une transmission plus courte atténuerait ce problème. De plus, les SHA étant bien réglés pour les hauts régimes, la carburation serait rarement trop riche.

Je pense qu'on va se revoir...

J'ai dans l'idée d'agrandir ton 12/14 (celui qui ne va pas pas bien) à l'image du 12/14 qui va bien mais avec le petit trou en bas et le gros en haut ; avec ta permission bien sûr.

Ce qui te ferait économiser un carbu en plus.

[Pieer8]

Faut que tu sois sur de ton coup là Fluke .

[Bibliotobec.org]

Bah s'il foire, j'ai un 12/14 complet qui me sert à rien

[fluke]

J'en ai fait d'autres...

Et puis je suis un des McGyver de la mob, non ?

Ca devrait donner ça

[Pieer8]

J'oubliais, c'est vrai !

Si tu pourrais dire quel foret tu as pris (diamètre) .

[V1NC3N7]

Je veux bien, en espérant que ça marche et que tu aies des forêts de précision

Choup's avait le même problème que moi, il a agrandi le trou du haut de son 16/16 à 0,5mm.

Bon ... j'ai essayé cet modif vince .... les effets :


- je dois etre beaucoup trop riche a bas regime , elle broute en reprise de bas tours .. par contre , j'ai essayé sur route .... sa monte plus en tr/min , sans en douté. malgres ses problemes , et le ressort moteur que j'ai encore du mal ^^ .


pour le moment , je le laisse comme sa le carbu ...

[...]

ps : vince , j'ai juste touché au trou du haut ..... et sur un carbu de 16/16 , les trous sont encore plus petit que le 15/15 , tu rentre une aiguille fine de couture dedans ....

Ca broute aussi à bas régimes, mais moins je pense !
Aujourd'hui je vais régler le 14/12 du GSM, et essayer en 11*60, ressort moteur réglé.

[V1NC3N7]

S'il était en 11*52, ça serait fait. [les 80km/h]

Peut-être aussi en 11*56 sans la bague d'accord du pot, pour qu'il s'accorde en hauts régimes

Mon cousin a monté son doppler er1 sur sa magnum, sans la bague, il a gagné que de la pointe.. il a gagner 15km/h et la mob ce lance vers 55-60km/h

Si je tape le 75km/h en 11*60, je serai heureux
Même si je reste sceptique sur les perfs de cette Magnum ; 75-80 km/h avec juste un pot et un carbu, ça fait beaucoup

[Boardzero]

75-80 km/h avec juste un pot et un carbu, ça fait beaucoup

Demande à Calim' ...... avec juste un carbu et de l'origine prépa ....

[Djidane57]

Et un PHBG c'est pour quand ?

Plutôt que s'emmerder avec un truc à chier pour essayer d'en tirer quelque chose ^^(Ptêt les sous, mais on peux toujours s'arranger, chez moi un 17.5 c'est environ 15 € ...)

Sinon la mob est superbe ...


(Je t'aurais bien aider pour le PHBG, mais j'ai qu'un 21 souple, et je doute que c'est ce qu'il te faille ... )

[V1NC3N7]

Un PHBG serait le bienvenu, mais j'ai pas les sous à mettre dedans, surtout quand un SHA fait à peu près ce qu'on lui demande.

Si le SHA réglé et/ou modifié ne marche pas comme il faut, je prendrai un PHBG, mais pas pour tout de suite.

[fluke]

Sur qu'un PHBG c'est bien quand c'est réglé, mais ça ne rentrera pas sous le carter droit, c'est beaucoup plus long qu'un SHA

[mbkeur]

j'ai un corp de 14.8 phbg avec juste un ptit bout péter pour l'axe de flotteur mais il marche quand meme , en montage rigide

si tu le veux je te le file , j'ai surement d'autres tites pieces du carbu avec , si tu paye les ports je te l'envois

[bullo]

super ta mob!!
vivement la suite

[V1NC3N7]

MBKEUR > c'est gentil, mais si tu n'as que le corps

Hier, j'ai essayé plusieurs gicleurs.

74 : marche "bien" en pointe, démarrage hyper riche, très dur de se lancer
68 : bon démarrage, comportement bizarre en pointe "beuuu"
70 : broute un peu au démarrage, toujours un peu "beeuuu" en pointe en déscelerant
72 : à mi chemin entre le 70 et le 74


J'ai laissé le 70.
La B8 ne prenait plus sa teinte, mon ancienne B7 avait des dépots bizarres, j'ai donc acheté une B7 neuve.
J'attend de voir ce que donne l'arrêt carburation après quelques bornes pour que la bougie se colore. Ca s'trouve c'est juste le gicleur qu'est beaucoup trop gros, j'avais monté un 68 quand j'ai eu l'AV10 et que je l'ai prépa moi même. Mais avant qu'on mettre le carbu du GSM, j'étais en 72 bougie rouge brique.


Sinon, en 11*60 vu que ça broute, le démarrage canon n'y est pas. Et l'embrayage entre en action toujours un peu trop tôt (garnitures pas assez usées). Bonne reprise, mais pointe de 65km/h seulement. Donc au final, j'avance pas beaucoup plus vite que mes potes ; mon moteur gueule beaucoup mais avance pas beaucoup plus vite qu'eux.

Donc j'attend de voir ce que donne cette transmi "quotidiennement" puis je reviendrai peut être en 11*56 ou 11*52


Si la bougie est trop pauvre en 70, je remettrai provisoirement le 14/12 normal. Je prefère perdre 5km/h de pointe que de brouter au démarrage et être trop pauvre en haut régime.

Au moins, on aura trouvé l'origine du souci en pointe. Maintenant faut trouver le carbu qui aille bien

PS : gicleur de 72-74, sur la béquille elle prend ses tours, puis à certains moments quand on joue avec l'accélérateur, elle prend un max de tours Elle doit passer de 9000 (8700 sur route à fond en descente) à 10 000.

[wargmy]

Investie dans un 15PHBG tu ne le regretteras pas.

[V1NC3N7]

Je peux pas en ce moment

Fluke, j'ai remis le 14/12 normal, ça broute plus au démarrage et le moteur prend autant de tours ; 67-69km/h en 11*60.

A fond avec le carbu du GSM, ça s'étouffait
A fond avec le 14/12 normal, ça "régule"

Mais les réglages sont plus faciles sur le 14/12 normal, pour le moment, je garde celui-ci.

Je sais pas si je reste en 11*60, ça avance plus des masses et la conso me fait vraiment peur
D'un autre côté, ça va, j'ai perdu que 3-4km/h par rapport au 11*56

Je suis en train d'installer les carters.

[Pieer8]

C'est à toi de choisir entre pointe et accel ...

Faire 65km/h avec un démarrage canon qu'est ce que j'aimerais

[ghostrider666]

un Modo pourrait supprimer mon double post accidentel SVP

[ghostrider666]

C'est à toi de choisir entre pointe et accel ...

Faire 65km/h avec un démarrage canon qu'est ce que j'aimerais

tu va vite t'en lasser je tourne un bon 80-85 compteur sucekiki Bandit
au début ça me suffisait mais plus maintenant je veux aumoins faire les 95

Je peux pas en ce moment
Je sais pas si je reste en 11*60, ça avance plus des masses et la conso me fait vraiment peur
D'un autre côté, ça va, j'ai perdu que 3-4km/h par rapport au 11*56
Je suis en train d'installer les carters.

c'est clair que rouler à 70 max en 11*60 le moteur mouline un peu trop en plus t'es toujours à fond