Mbk 51 Malossi G2 : Elle a enfin pété !! XD

[alex0669]

Et pour l'admission je fait comment ? Parceque je pense que mon 195 a l'échap' est bon tout de meme
Mais je referais sa demain je pense
Et puis faut que je calcul mon volume de chambre. D'ailleurs une fois cette valeur relevé, je me repose sur qu'elle donnée pour savoir si il est bon

[grillon69]

un petit conseil monte ce haut moteur tel quel et tu verra après car il marche déjà très bien stock

[alex0669]

Oui je n'y touche pas, mais je voulais savoir ces quelques valeurs, juste pour savoir avec quoi je roule
Donc sinon cette aprem je n'ai pas reussi a dévisser ce fichu écrou derriere la joue fixe, IMPOSSIBLE a dévissé
Je n'ai pas pu faire de photos, demain sur et certains !

Ce vario commence vraiment a m'agacé ....

[ksteph88]

Pour le fait que ton vario bute contre les carters, ton vilo est il bien centré dans les carters ? car il est peut etre trop décallé du coté allumage..

@+

Steph

[alex0669]

Nn je ne pense pas, puisque j'ai monter l'allumage qui est parfaitement centré

[old_mob]

j'ai eu le même soucis de frottement avec mes carters eurocylindro (assez ressemblant aux tient mais sans plaque de pré-compression ) et vario giraudo... je ne pouvais plus mettre un écrou coté admission... mais le miens accroché bien sur le vilo par contre et j'ai finit par mettre une rondelle mi-souple graissée pour ne pas bouffer les carters.

[fluke]

Le transferts arriere n'est pas ouvert en entier quand le piston est au pmb, et au pmh toutes les lumieres d'admission sont ouverte sous le piston du fait de la prépa piston, je sais pas quoi penser de cela

Normal, ça aide à chasser les gaz vers le haut ; c'est pas par là que le remplissage se fait le plus de toutes façons.

Donc sinon cette aprem je n'ai pas reussi a dévisser ce fichu écrou derriere la joue fixe, IMPOSSIBLE a dévissé

C'est un pas inversé, donc il se dévisse vers la droite ; la plupart du temps il faut une clé à chocs. La joue fixe se dévisse classiquement vers la gauche ensuite.

[alex0669]

Merci de ton aide Fluke, j'en ai parlé avec Jean Philippe, et faut vraiment que je m'active a retiré ce fichu écrou
Je vous tient au jus

[alex0669]

Cette aprem j'ai pu prendre que quelques photos sans bosser dessus, car j'ai du réparer le motoculteur a mon popa ....

Donc montage a blanc du moteur pour s'émouvoir quelques instants






Ensuite quelques photos du vario qui frotte conte le hm :




J'ai regarde de plus pres l'intérieure du canon, et j'ai vu qu'il y avait comme un cone qui pourait obligé le montage que d'en un seule sens ...
Faut-il retourné le canon ou tout juste échangé les éléments de place sur le canon ???

[dexinomob]

c'est bien joli tout çà
c'est quoi deja comme pot ??

[lowentity]

vas y a la lime, je sais ça fait mal, mais tu n'as plus d'autre solutions , je pense que en grattant 0,5mm tu devrai déja accrocher, en passant a presque 1mm tu serra bon, certe ça serra a un poil de cul près, mais ça le fera je pense

[The103rcx]

Plutôt vraiment sympa ce moteur

[103chonpx]

Et pour le carbu tu limes le cadre?
Va falloir que tu y réfléchisse, surtout si tu veux mettre un 24...
Pipe coudée...

[alex0669]

Alors pour le vario je vais l'inversé, je vais bien voir si sa passe, et n'oubliez pas que le plg arrive bientot

[lowentity]

moi je dit tente de limer, t'as de la matière sur le cylindre et sur les carters, 1mm ça fera quasi rien (et même un peut plus si jamais y'a besoin) tu monte a la pate a oinj donc t'inquiète pas pour les prises d'air, tant qu'il te reste 2mm de plan de joint

je dit ça car monter en inversé, j'ai peur pour le vilo giraudo, tu vas déplacé la force de la courroie sur le bout du vilo, ça me ferai peur perso que ke vilo vrille

[Jef]

mais justement, le fait de le monter en inverser change les forces sur la queue du vilo, pour les rammener le plus possible du carter non????

[lowentity]

monte un vario en inversé et ta courroie aura tendance a ce déplacé vers l'extérieur de la mob

quand tu as un vario montage normal, a ton avis pourquoi tu en chie pour aligner ta poulie quand le vario est a pleine ouverture? et pourquoi a ton avis le père fluke a un problème d'alignement?

[alex0669]

Je préfère en chier a monter le vario en inversé que de limer le kit ou les carters
Et puis avec le plg, l'alignement se feras systématiquement

Sinon je pense au ressort moteur, que me conseillez vous ?Doppler ?Giraudo ? .....

[lowentity]

bidalot

sinon le giraudo, au niveau des fixations, il me parait bien plus solide! ou alors tu fait comme moi, ressort maison! y'a rien de compliqué la dedans en plus!

[alex0669]

Oé, j'avais penser a utilisé des amortos de coffre de tuture (j'sais pu comment sa s'apelle ) en suplément du ressort pour que le moteur revienne dans sa position initiale plus en douceur, enfin j'ai déja vu sa quoi ...

Donc faudras se creuser la tete pour ce ressort moteur
Encore du taff en prévision

[lowentity]

et oui, c'est que de ça la mob, du taff de la réflexion et pas mal de cul

[Jef]

tu veux mettre un verin, pourquoi pas

et oui, que de reflexion la mob !!!!

n est ce pas ludo

[lowentity]

j'en ai mal a la tête!

d'ailleur a force de réfléchir jef, je pense que finalement 25° vont pas allé, il va me faloir 35°, tu imagine le moulin penché de 35°? bin la soit je me fait un pot sur mesure a partir de mon doppler, soit je tappe dans du peugeot! t'as toujours ton G2 jef?

[Jef]

mon g2, je le garde !!!!!!

mais j ai un speedcontrol qui s accordera tres bien ^^

[alex0669]

Oué faudrait s'y mettre tous pour voir un peu ce qu'on peut faire avec ce qu'on trouve, perso a mon lycée j'ai des mulets compétement mort ou je pourait récup' ces verins, mais aprés faut voir la longueur ect ...

[lowentity]

apparement en utilisation seule, du 100Newtons (pour porte de bahu, lequel je sais pas) suffit a contrer la puissance d'un 46 polini, placé pas trop bas, et qui arrive a 3cm de la roue arrière

PS: va voir tes MP

[alex0669]

Au programme cet aprem, changement des joints spy de fourche.

L'ancien sacrément bien usé et le neuf :



Donc tout c'est bien passé, c'est ma premiere fois ....

Mais maintenant il faut mettre l'huile, et vu que le tuto du site de Ventilxp n'est pas disponible, je voulais savoir par ou la mettre et combien de ml en mettre ???

Merci d'avance

[alex0669]

Personne ne sait ?
J'ai du 10W40, c'est quoi l'indice préconisé pour une fourche ?

[lowentity]

en effet, bien attaqué pour ton spy

pour les indices, sache que le 1er est l'indice de viscosité a froid, du 5 est le plus fluide, 20 est donc très dense, ensuite le dernier indice est a chaud, dans une fourche ça n'a pas d'importance du tout! donc tout dépend du comportement que tu souhaite de ta fourche! plus ce sera dense plus ça sera dur et vice versa...

pour la contenance parcontre je ne peut pas t'aider! désolé

[alex0669]

Je vais essayer avec la 10W, mais combien