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A gauche ou à droite, ou plutôt avant ou après par rapport au sens de rotation. Avant le capteur d'origine, tu mets plus d'avance, après tu en mets moins, à toi de voir où tu en est. D'ailleurs, ça peut à la limite servir d'avance pseudo-variable aussi. Ca me fais un peu peur quand même! vau mieu l...

Vogue? Bin faut savoir d'abord si c'est un modèle avec variateur ou un modèle avec seulement un embrayage! Après si tu as un variateur d'origine (enfet ca veut dire que tu a le même vilbrequin que un sp ou mvl) c'est a toi de voir si tu veut caler à tous les feu (en prise directe) ou si tu veut pas!...

rcx44 a écrit :ba de rien pour le chassi les jantes et tout sa me debarasse et sa me fait plaizir de contribué a une brell qui va bombardé

Merci beaucoup adrien! j'espère qu'elle va bombarder comme avant! en tout cas ce week je vais m'y mettre

merci mais je savais que le trou étais dû à une bougie trop chaude mais d'aprés le tableau sa coresô,dais a une NGK B7HS donc pas une bougie chaude :? B7 B8 ca reste chaud, on peu dire "froid" a partir de B9! et B10 pour une bonne config, et B11 la c plus froid que le pole nord! lol! je t...

Voila, ca a commencé, j'ai déja trouvé un chassis de spx ancien modèle (grand merci à adrien) il ne me manque plus que un piston lettre C ou en 39.96 et une fourche showa inversé qu'un pote va me filler et c'est parti! voila des photo du moteur, des carters et de la culasse: http://www.enregistrerso...

salut a tous je viens de lire ce topic et je voulais juste expliquer le probleme des assurances . En fait les assureur ne veulent pas avoir de problemes aprés avoir résilier un contrat d'assurance car si vous possédez une motos mobylette ou autres , sans assurance chez vous . Si une personne rentre...

Le principe de la boite à air est (en simplifié) de donner le plus d'air frais au moteur sans creer de perturbation dans la veine gazeuse! donc en théorie, il faut utiliser le système qui provoque le moin de pertes de charges (de résistance a l'écoulement d'un gaz ou fluide) Dans le système a clapet...

ouai, c'est bien la merde! enfin merci a tous pour votre soutient! je viens d'avoir un appareil photo numérique, donc dès que possible, je prend des photo de ma mob en cour de réparation! (ainsi que du proto de course en cour!)

Salut! voila, c'est décidé, je vais refaire ma mob! j'ai 20ans, mais je reste toujours amoureux de ma titine, elle me manque! voila l'histoire de pourquoi je l'ai plus: Du haut de mes 18ans, ma mère décida d'arrêter mon assurance, (elle pouvait pas la saquer ma mob! en même temps elle faisait du bru...

Il ne faut pas oublier de dire qu'en plus d'avoir été redécoupée, elle a été mastiqué en pointe. à la base il s'agit d'une coque magnum ancien modèle, ou coque whelling, elle a plusieur nom et se trouve relativemnt facilement. remastiqué? possible, avec un pti passage de roue en dessous ca peut êtr...

je te dirai d'essayer malgré tout les ressorts d'origine de booster usés. Il peuvent convenir à certaines configuration, mais ca embrayera tard quand meme! Je confirme, ressort de booster origine c'est parfait, moi mon premier bon lancement de moteur était vers 6000tr et ils accrochaient vers 5500t...

est ce que quelqu'un a dejà utilisé un allumage d'origine a des regimes au delà des 11000 tr/min en charge??? perso 13000 avec l'origine electronique de spx sans problèmes! mais regarde si dans ton faisceau électrique ya pas un fil qui fait masse avec le chassi ou même un autre fil, sa le ferai que...

ton vario il n'a pas l'air mort! si y'a juste ta joue extérieur qui est bouffé (il a du entré en contact avec la poulie) c'est pas grave! les plages sont bonnes? (la ou la courroie va) Pour l'allumage, il faut une bobine moryiama rien d'autre, et recaler l'alumage du fait de l'augmentation de cylind...

Voilà un pote m'a filé un plateau alu pour rcx (avec la cloche d'embrayage et tout) mais je ne peux pas l'installer ... Le trou au centre pour passer l'axe est beaucoup tros gros ! Comment faire SVP ? Merci d'avance :lol: http://img441.imageshack.us/img441/189/plateaualu13bi8.th.jpg Au centre il fa...

En moto, c'est typique d'un filtre à air sale, ce symptôme, la veine gazeuse a du mal à se remettre en vitesse. Donc c'est un manque d'air (filtre sale ou qui vibre), ou un gicleur un peu trop gros (voir la couleur de la bougie pour le gicleur) Ah! les réponses de Fluke! toujours claire et précise,...

Mortelle! c'est tripant ce truc, j'en ai jamais fait mais rien qu'a voir sa me trip déja! sérieusemen!! Change ton embrayage ou dégraisse et passe du papier partout, on sent desfois que sa mouline un peu dans le vide, sa accroche pas! et si ton régime de lancement est plus haut que le moment ou sa p...

J'ai eu le même genre de pb, mais moi elle démarrait! javais beau augmenter le gicleur la bougie était blanche a mort! j'avais tout changé, tout le moteur, le carbu, les clapets, l'allumage... tout! tout sauf le pot, qui en réalité était bouché, comme ca du jour au lendemain, la laine de roche était...

merci!oui tout est clair!Donc je dois monter une courroie malossi ou doppler.Pour ma congig j'ai mis un pignon de 12 car sa "patinait"mais sa patine toujours un peu donc j'ai pensé a mettre des galets plus lourds(ceux de 4.5g donnés avec sont trops légers).5-6 g seraient trops?merci pour ...

simplement que le gars a fait une prepa plus ou moin reussi et que maintenant il se la joue ...[/size] :wink: :arrow: Ne pas critiquer les petites préparation dans le garage le weekend, c'est comme ça, et en ayant des ressources sure, que l'on apprend! Les erreurs forgent notre expérience et nous a...

oui, c'est limite............... surtout sur le produit en croix...............vérifie la puissance des 125 2t circuit ou cross......... Vérifié! 125cm3 de 48ch à 50ch, ça marche! mais je sais ce que je dit, on parle de rapport de puissance théorique pour un litre, qui doit être de 400ch pour un li...

Merci de me reprendre fluke. Je m'y connait mais je suis le premier à avouer que je ne connait pas tout! merci de me compléter, mais bon tu confirme ce que j'ai dit donc je pense avoir mis le doigt sur son pb! (après reste a tester et peut être que je suis totalement à coté de la plaque)

Ta péparation est bonne, tu a 180°/122°, 58° d'écart c'est correcte et tu va avoir une bonne plage d'utilisation de ta puissance! pour le gicleur, pas de secrets: essayé et écouter la réponse du moteur! Pour tes clapets origine style goutte d'eau (si c'est bien ceux la) il est clair que le remplissa...

J'ai eu ce pb aussi avec le er1, ma flaque c'est creusée en fait! Mais pour le fait que ca démarre avec l'origine c'est parce que le er1 est pensé pour recevoir une courroie de 15mm de large (la courroie doppler par ex, ou malossi) et aussi pour descendre au maximum dans le vario, alors que l'origin...

Avec un 50cm3 tu peut atteindre maximum entre 18 et 20 ch! (j'ai bien dit max) alors pour trouver la puissance max d'un 65, 70, 80cm3 ta juste a faire les produit en croix! et tu sais! pour le régime max 16000 tr pour un 70 ce n'est pas impossible du tout, c'est juste que ça doit ètre un moteur très...

pain-au-raisin a écrit :comme quoi, la plupart de ces frailleur sont liées aux frein ...
vous savez ce qui vous reste a faire

mdr oui comme quoi! mais pas moi! nananère! lol!
avec les freins je m'en suis fait mais bon avec un skeu a l'avant il n'y a plus de problème

Sorry! et bien on va dire que sa relance le sujet! lol! merci a toi de ne pas avoir suprimer mon post!
70km/h c'est déja une bonne vitesse! surtout quand il faut la rendre nul en moin de 50m, j'ai déja vécu je sais ce que c'est! t'as rien eu de cassé?

Salut! je voudrais savoir quelle est la plus grosse sensation en mob, ou la plus grosse frayeur, ou autres, que vous avez pu vivre? (juste un post comme ça pour partager des expériences vécuent) Moi je me rappel que je venait juste de préparer la mob d'un pote (mbk 51, moteur bidalot en 134/198, car...

AAAAHHHH! les barettes a quoi sa sert à votre avis? tu peut taper sur les cotés si tu veut, histoire d'avoir plus de couple au lancement, mais la tu dépasse facilement les 70% de l'alésage c'est clair! pauvre segment! et puis les coups de scie coté jupe échapement je vois pas l'intéret? et le nickas...

Ne t'inquiète pas on ne te prend pas pour un c** c'est juste que il y a beaucoup de gars qui prétendent s'y connaitre et qui font n'importe quoi des fois, je suis quasi sur que ce n'est pas ton cas, c'est juste que maintenant on se méfis! Pour indication tout ce qui à été dit sur le taux de compress...

kan javai mon chti fox avec mon 15 javai un 72 ou 74, avec le cornet de sha origine mais seulemen 2 grille dedans! ton pb de pétérade tu peut voir la bougie voir si elle est pas claké, met en une ki marche a coup sur(sa te lance et pi d'un cou elle freine é repar en ti acoup et pète a moitié pi tu d...