Ventilxp.com

si c'est de moi que tu parles, j'ai précisé que je découvrais l'allumage donc que je pouvais dire un peu de conneries ;) effectivement au début je pensais qu'on mettait une avance plus importante en hauts régimes pour compenser l'augmentation de vitesse, mais on m'a expliqué depuis et je sais que l'...

salut MadMatt et bienvenue :) pour la tondeuse, effectivement c'est des moteurs qui sont faits pour des très bas régimes de rotation (4 temps pas poussés), mais le principe même de l'allumage (courant induit) est physique et fonctionne même à haute vitesse normalement, donc difficile de dire d'avanc...

CalimeroTeknik a écrit :Mais euh, fallait pas recouper, ça refroidit moins...

T'as qu'à faire comme Rodolphe, rallonger les ailettes en boulonnant des plaques d'alu dessus !
En plus ça donne un air de culasse de 125 ! (énorme)

photo ? mon ami google n'a pas trop réussi à m'aider ^^

Intéressant ces protos :) pour celui de l'iut, j'avais eu une idée du genre en hydraulique, à partir de vérins pneumatiques, mais je sais pas si on peut mettre sans risque de l'huile dans des vérins pneumatiques, donc j'ai pas essayé. Pour un système électrique, c'est intéressant : le moteur fait re...

si tu connais bien ton moulin, tu sais où se trouve sa crête de couple donc tu peux en déduire l'effort etc........... Je pencherais plus comme 103peugeot vers un amortisseur de direction de moto. Et la piste pneumatique ? NAN? dommage :wink: :wink: sans tout cet asservissement, çà peut le faire et...

Je confirme egalement, la course est de 41.8mm Ok merci, vu que l'alésage est moins grand que sur les peugeot, je pensais aussi que la course allait être plus longue, mais j'avais la flemme de chercher... Pierrot, c'est vrai qu'on a 2mm de course en plus, mais en fait c'est 1 en haut et 1 en bas. D...

voleur d'idée thibounet, la boite CVT pour mob c'était mon projt... non je déconne, pas le temps pour l'instant :lol: Pour résumer l'idée de la boie automatique CVT (continus variable transmission), c'est pas vraiment un ressort moteur, au contraire c'est un contrôle total du vario. En gros, on gard...

je viens de lire un truc sur la longueur de l'admission et de l'échappement (amélioration d'un gros mono 600 en perspective, alors je m'instruis ^^), y'a pas que la résistance des pertes de charge, y'a aussi une histoire de résonance. Je sais pas si t'as fait le tp au lycée où tu mets un micro d'un ...

ah ok t'as pas de moteur qui tourne je savais pas. Bon je vais p'tet bien profiter du matos de l'école pour le développement de l'allumage, parce que on pourrait aussi l'utiliser pour la monoplace qu'on va faire avec des copains de promo pour la formula student on est en discussion pour le moteur, m...

Je faisait pareil, jusqu'au jour où même en faisant ça, se ne fonctionnait plus alors j'ai poussé plus fort et la cartouche de mon pot c'est complètement tordue au niveau du tube de fuite ( cartouche qui tient avec des ressort ) :lol: 7€ la courroie, 100€ le pot, le calcul est vite fait ^^ sinon ou...

Je viens de tomber sur un site très intéressant en faisant des recherches pour la préparation d'un 4 temps :

http://www.carbier.com/index.htm

il parle d'allumage notamment, j'ai pas encore beaucoup regardé, mais ça a l'air super intéressant !

Vulcain a écrit :merci pour le lien je vais me basé sur se que vous avez dit dessu

dsl j'aurai du chercher avant

tu sauras pour la prochaine fois
en même temps, en cherchant krik t'aurais pas trouvé

2 solutions : - quand tu kickes, ta poulie tourne bien, la courroie tourne, mais elle ne fait pas tourner le vario parce qu'elle patine, dans ce cas la courroie est trop usée, change-la - quand tu kickes, la poulie ne tourne pas ou peu, et la courroie ne bouge pas, dans ce cas regarde ici : http://a...

salut, 44mm de course au lieu de 40mm (c'est ça aussi sur les mbk ?), donc si veux que ton piston arrive à la même hauteur au PMH pour garder ton rapport volumétrique et pas taper la culasse, faudra mettre une cale de 2mm sous le cylindre. Donc ça te remonte tes transferts de 2mm, il doit y avoir un...

trikar> c'est pas dit que ça fasse 12V ou moins quand tu kickes, faudrait mesurer. Je sais que sur ma rcx, même en kickant doucement ça fait une étincelle, mais je sais pas quelle tension ça donne. j'ai mesuré ce matin avec ça : http://www.bis.fm/assets/images/productphotos/Metrix%20MX54C_l.jpg alo...

19, presque 20... Le permis en poche, mais pas de voiture, je préfère ma mob, elle coûte bien moins cher à l'entretien

pour l'entretien, oui il y a le mélange, moi je met 3 % d'huile de synthèse un rodage pépère de 500 bornes. et sinon changé les segments assez souvent (1000-1500 bornes), en profiter pour décalaminer, vérifier si il y a pas de fuite ... et surtout rouler avec un bon filtre a air ouille ouille :oops...

Ouais enfin tu vois la difference du trou entre un 14 et un 19 :P Sauf si le bonhomme qui verifie à les yeux en trou de pines :lol: c'est pour les flics, pas pour l'expert d'assurances, lui il connait son boulot... Sur la mécaboite de mon frère, rien qu'en regardant le pot il a vu qu'elle était déb...

mouais, on dirait un pb électrique quand même... Regarde sur le forum, il y a un topic sur le calage des allumages à rupteur, ça devrait t'aider : si ton allumage est vieux, essaye de changer le condo et le rupteur de ton allumage, et recale-le comme expliqué. Vérifie aussi ton circuit électrique : ...

salut, pour le airsal T6, je l'ai eu, je te conseille pas, faut mieux mettre un peu plus d'argent et avoir un moteur qui marche mieux et surtout, qui vit plus longtemps... Pour le vario, sur un kit y'a beaucoup à gagner, patate et pointe. Au niveau conso, le fait de faire monter un peu plus dans les...

si t'arrives à choper des pointeaux à frapper, tu frappes "peugeot 49cc" dessus ^^ quand j'avais ma culasse surcompressée, j'avais frappé une petite plaque en alu avec mon numéro de culasse d'origine dessus, si c'est bien fait, ça a l'air d'origine. Idem pour le carbu, tu frappes 14 à la p...

ah ok merci, en fait plus grande pression dans le pot => plus grande vitesse des gaz dans le pot => longueur théorique plus faible => accord à plus haut régime, c'est ce qu'il me manquait pour capter. Après, diamètre et longueur c'est des histoire de mécanique des fluides, j'ai vu ça en cours : gros...

woah excellent, elle est remontée... t'es vraiment un dingo quand même, tu vas rouler sur la route avec ? Te casse jamais la gueule parce que j'ose pas imaginer la tronche de l'expert d'assurance ^^ Et puis je suppose qu'il y a écrit 124cm3 sur le moteur, va falloir le remplacer par "50cm3"...

c'était plutôt pour Tolibaire que je répondais motobitum vu qu'il demandait l'efficacité. Mon père a acheté le sien soit chez mr bricolage, soit chez briconaute, soit chez bricomarché, vu que c'est les 3 magasins qu'il y a autour de chez moi. Rien ne vaut une petite tournée des magasins de bricolage...

J'ai bien une petite idée pour le truc plasma : - soit y'a qu'une seule étincelle à la fois (temps d'exposition long, du coup on voit plein d'étincelles) et le boitier il sert juste de placebo - soit il décompose l'étincelle en plusieurs coups pour avoir plusieurs étincelles à chaque tour de moteur,...

ma rcx est à la maison, je rentre pas non plus avant le week-end du 6-7.

tiens c'est marrant ça, donc toi t'avais un rupteur sur cet allumage, ça doit pas être tout à fait le même principe que celui de 47zeta ou ma tondeuse.

trikar> c'est pas dit que ça fasse 12V ou moins quand tu kickes, faudrait mesurer. Je sais que sur ma rcx, même en kickant doucement ça fait une étincelle, mais je sais pas quelle tension ça donne. Pour tester winstrauss : tu prends une batterie 12V, tu branches le - de la batterie à la masse de la ...

où ça un rupteur ??? Ici t'as tout en un, comme l'allumage de 47zeta ou celui de tondeuse que j'ai posté, tu te poses trop de questions... Quand l'aimant du rotor passe devant la bobine, une étincelle part à la bougie, y'a pas plus simple comme principe, aucun rupteur ni condo ni rien, c'est le pass...

Comment se compliquer la vie pour strictement rien du tout..... Votre systéme éxiste depuis des dizaine d'année, sa s'appéle le batterie bobine, comme sur les bagnoles. Oh mais c'est marrant sa fonctionne tous en courant continu sur une bagnole ou une moto, Alors je vois pas pourquoi vous voulez vo...