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kuarx a écrit :non,a courroie d'origine passe sauf que la miene c'est usé donc a perdu de la largeur et parfois elle glisse sur les joue.

ba oui elle passe mé ke ta courroie sera tout en haut du vario et bah ton vario sera en train d'usiner ta poulie
donc change la

Ouais, changer de segment, mais prendre le bon ce coup-ci Pour la courroie, celle d'origine suffit amplement , mais faut bien penser à la changer quand il le faut ... Il ne faut pas laisser ta courroie d'origine sinon en montant le vario va toucher ta pulie et là... :cry: il faut prendre la courroi...

j'ai démonté ce fameux vario et j'ai mesuré les gallets ils font 12*15 et les polini que mon pote m'a passé font 13*16 donc bah j'ai plus qu'à racheter des gallets

bah les courroies crantées sont censées étre plus résistante et tenir plus longtemps

ces 2 pots sont faits pour les huts régimes!

cet aprem démontage du vario origine + changer les gallets si ceux que j'ai passent! pour le ressort moteur je vais le durcir!

et pour ma transmi

Quelques nouvelles photos: (prises avec mon portable :? les couleurs dessus sont pas très représentatives de la réalité :( ) http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/115457665920070713204845.jpg http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/53382877020070713205545.jpg http://w...

UP

UP

personne n'a les dimensions des gallets d'origine???
et pour le problème avec la bougie personne ne sait

dexinomob a écrit :comme meme mettre un polini avec un sha 15 c'est comme meme du gachis !!

c'est pour ça que je lui est dit de prendre le popol + le carbu

mbkeur a écrit :mets a 0.6 il me semble

j'ai pas de calle

je posé cette question car je n'ai un budget "que" de 120 euro et j'ai trouvé pot carbu et kit pour pile 120 euro, si j'avais prit un polini j'aurais gardé mon 15sha et mon vieux pot ninja :lol: A ta place je prendrais le carbu + le polini et je garderais le pot ninja! c'est lequel de nin...

mbkeur a écrit :quand tu as changé la bougie tu as remis l'écartement de l'ancienne d'origine ?

je n'ai pas touché a l'écartement

fusco a écrit :Eurocylindro c'est mieux que polini? eu... tu est sur de se que tu avance?
Vu que Athena=eurocylindro....

voila la béte... http://img338.imageshack.us/my.php?imag ... 703ab0.jpg

non Polini est mieux c'st évident!

Très propre ton moteur! pour les flics je ne pense pas que tu auras de problèmes on voit bien que c'est du mbk!

Ben je dirais, elle crame pas assez l'essence ... Je sais plus si B10 est plus froid que B8 ... :? B10 c'est pour les kits qui cognent fort il me semble ... :wink: Sinon pour les galets, aucune idée de ceux d'orgine :/ Si quelqu'un à un pied à coulisse et des galets orgine sortie ca devrait arriver...

fusco a écrit :Bonjour, alors mieux vaut un HM origine avec le pot qui va bien, le vario aussi et un carbu de 17.5 ou un HM polini ou autre avec un SHA de 15 et un pot ninja a deux balle?

ninja ne fait pas de pots à 2 balles

Qu'est ce que t'appelle "mouliner"???
Ca part comme un veau?? si c'est ça c'est dû à ta transmission qui est trop longue...

Quelqu'un pourrait me donner les dimensions des gallets d'origine svp?? :D Parce que je n'ai pas le temps de démonter pour tout mesurer :oops: et surtout que ce vario est très chiant :roll: et un pote a des gallets polini speed control pour moi si ça passe! EDIT: j'ai voulu remplacer ma bougie (j'av...

Et pour revenir en arriere tu fait comment ? :lol: Si ton por vend pas de gallets bah t'es foutu, ou tu coules du plomb dedans (déjà vu ca tiens pas) Et avoir la balance électronique de cette précision mes fesses, ca coute environ 90-100 € au 10èmes de grammes( donc une balance de précison d'entrée...

Ouais et tu te retrouves avec des galets dont tu ne connais pas le poids, sauf avec balance au 0.1 g près, donc encore une technique de Raymond qui n'y connais rien, en gros un conseil : Si ton galet est trop large pour sa chambre: rabote le un peut histoire qu'il soit un peut plus light, mais aprè...

Boon pour les gallets il en existe bien diffèrents types comme m'a dit Caliméro! je vais voir mon pro la semaine prochaine pour voir s'il en a et puis plus qu'à régler et watttt

vivement d'avoir un bon vario

ok merci caliméro j'irais voir chez mon pro la semaine prochaine

salut! Donc je poste ici vu que je n'ai pas beaucoup de réponse dans le topic de ma mob :!: Alors je vous explique j'ai monté le Malossi mais j'ai mon vario d'origine qui, bien évidemment est réglé trop lourd! MON VARIO D'ORIGINE EST A GALLETS et je voulais savoir si il existait diffèrents types de ...

max_didi a écrit :Ben chais pas moi j'en ai jamais vu , compare avec des galets doppler , polini ou quoi je sais pas !

bah je vais pas aller acheter des gallets pour rien! si quelqu'un pouvait comparer svp

max_didi a écrit :Ben d'origine ce sont des billes ...

le mien est à gallets comme j'ai dit au-dessus

sinon pour le vario d'origine personne ne sait si il existe diffèrents gallets

fluke a écrit :Pas de filtre à air ?

bah si pourtant ct mon 15HA avec les grilles et le petit cache devant!

Bon quelques nouvelles! j'ai fait une belle amorce dans mon MBK 513 tout neuf :? :cry: 3200 km seulement je sais pas ce qu 'il s'est passé! j'avais prépa le piston et on dirait que il y a eu un peu de casseà cet endroit! mais en tout cas quand je pousse le moteur toussote et "roule" PHOTOS...

Je sais qu'il y en a quelques uns dans le nord, pas tres loin de lille mais sinon dans le 62, i don't know ^^ :cry: c'est bien ce que je pensais! mais je peux encore attendre des réponses. Mais il n'y a pas une carte regroupant tous les membres de ventil' ??? j'en avais entendu parler mais je ne me...