prepa HM fox

103sp · Message par **103sp** » mar. 26 févr. 2008 - 19:47

Salut voila je voudrais savoir quel diagrammes je doit donner selon vous pour que mon HM donne un max de perf en bas et moyen regime tous en gardant une pointe de 65 70 sa me suffit? merci

sué · Message par **sué** » mar. 26 févr. 2008 - 21:53

Je suis en train d'en préparer un , je prends des photos mais avant de t'envoyer ça , je vais essayer pour etre sur que ça marche .

103sp · Message par **103sp** » mar. 26 févr. 2008 - 21:59

merci beaucoup d'avance

Lovecraft62840

Pour faire simple je pense que mettre une calle de 0.5 sous le cylindre, surfacer le haut de 0.5 et élargir un peu l'échappement suffirait.
Sur ce type de HM en montant le diagramme d'échappement il n'a jamais vraiment donné en haut et en même temps c'est pas ce que tu recherches.

CalimeroTeknik

Mets-y une petite prépa tranquille à 110/160° et un volume de chambre de 4mL...

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 27 févr. 2008 - 11:04

calim, 110 pour le fox c'est d'origine

moi je pratiquai du 118 a 124 en latéraux et 178 a 185 en échap

j'ai tapé du 110 avec ça (compteur digital bien réglé hein)

mais pour toi, monte a 118/170, ça dépote un max crois moi!

petite précision, monté stock (donc calé de 0,5mm car sinon il y a un légé dépassement du piston par rapport au plan de joint de culasse) j'ai tapé 80 toujours avec le même compteur et sur plat, donc bon ça devrai aller

mais met les diagramme que je t'ai dit, ça couple a max

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 27 févr. 2008 - 14:54

J'ai 175-180 a l'échap stock...

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 27 févr. 2008 - 15:39

je te dit direct de revoir soit tes mesures, soit que il n'est pas stock ton fox

103sp · Message par **103sp** » mer. 27 févr. 2008 - 15:54

donc avec 118/170 et allumage a 1.3 et tous se qui faut derriere sa devrait deboité a bas et moyen regime?

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 27 févr. 2008 - 16:21

Plus ton carbu est petit plus tu as de patate en bas.

Prend un vario légé, une transmition courte et l'allumage laisse le calé d'origine.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » mer. 27 févr. 2008 - 19:33

Où t'as vu que plus la carburation est petite et plus tu as de patate toi

Sur un kit 50 ou même un 70, fous un 15 puis un 19 ou 21 et tu verras la différence...

Lovecraft62840

Avec un petit carbu la vitesse des gazs en bas régimes est plus grande

Fait passer 10l d'eau/s dans un tuyau de 2m de diamètre ca va pisser gentiment, maintenant envoie 10l/s dans un tuyau de 2cm de diamètre, ca va gicler a mort.
Voila en gros

Moi j'avais un carbu de 15 venturisé en 22 avec des clapets assez durs (0.35) et j'ai jamais eu un moteur aussi réactif, c'était violent.

103sp · Message par **103sp** » mer. 27 févr. 2008 - 20:29

un petit 17.5mm sa irai?

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 27 févr. 2008 - 21:29

DevilSpX a écrit :Où t'as vu que plus la carburation est petite et plus tu as de patate toi

Sur un kit 50 ou même un 70, fous un 15 puis un 19 ou 21 et tu verras la différence...

Un 15 PHBG mon ami avec ton Fox tu va tiré en bas tkt et si tu as l'occase tu venturise en 17 ou 19 mais attention à la conso...

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » mer. 27 févr. 2008 - 22:10

Ouais, ok, mais je parle d'un carbu stock...

Enfin c'est vrai que l'image que me donne lovecraft est très bien, mais on m'a toujours dit que de passer, par exemple, d'un 15 à un 19, c'était le jour et la nuit...

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 27 févr. 2008 - 22:24

Niveau reprise et pointe...

CalimeroTeknik

Plus on met un gros carbu, plus on spécialise le moteur, en hauts régimes.

Plus on met un petit carbu, plus on rend le moteur efficace en bas régimes.

Donc la venturisation c'est un truc génial ouais, ça permet d'avoir le comportement (presque) d'un petit carbu en bas régime, et le comportement (presque) d'un gros carbu en haut régime.

Une merveille. Quel que soit le moteur sur lequel tu montes un carbu venturisé ça marche, puisque ça marche à tous les régimes.

103sp · Message par **103sp** » jeu. 28 févr. 2008 - 0:25

en quoi consiste le fait de venturiser un carbu?et on peut venturisé un 17.5 phbn?

CalimeroTeknik

Même si ça t'affiche erreur, ton message est posté, tâche de t'en souvenir.

(tu fais 2 fois précédent, puis actualiser)

Venturiser, c'est sur un carbu qui a déjà un cornet ("entonnoir") en entrée, faire pareil en sortie et y coller une pipe du diamètre de sortie :

A priori pas de problème sur tous les carbus montés en souple, qui ont déjà un bel entonnoir en entrée, pour venturiser.

Les PHBG jusqu'en 22mm à la sortie ça va, les autres chais pas, ça dépend du diam. extérieur de la sortie carbu...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 28 févr. 2008 - 3:51

Y'en a eu des topics sur le hm fox ^^

Pour de la pèche, un Giraudo prépa doit bien pousser!

CalimeroTeknik

Ouais, les giraudo tu peux faire tout ce que tu veux, c'est de la patate et rien d'autre !!!

antoine · Message par **antoine** » jeu. 28 févr. 2008 - 21:32

Mais quel veau en haut...

Y'en a eu à la pelle des topic, faut chercher un peu les gars ptin...

103sp · Message par **103sp** » ven. 29 févr. 2008 - 16:09

je voudrais trouver un kit 50 giraudo contre certaine bonne pieces mais je trouve pas

103chonpx · Message par **103chonpx** » ven. 29 févr. 2008 - 19:51

Moi je pense que le mieu serait de le laisser d'origine.
(pour rouler a 70.)

103sp · Message par **103sp** » ven. 29 févr. 2008 - 23:18

103chonpx a écrit :Moi je pense que le mieu serait de le laisser d'origine.
(pour rouler a 70.)

le hm fox ou le kit giraudo?

103chonpx · Message par **103chonpx** » sam. 01 mars 2008 - 8:57

Le fox.
Je connais pas le giraudo...

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 01 mars 2008 - 11:38

Moi je te dis si tu veux de la patate :

Fox stock
Culasse malossi
Kenji à pompe modifier en absobtion
11*56
15 PHBG venturisé en 17.5

cannard · Message par **cannard** » sam. 01 mars 2008 - 20:37

pour le 17.5 phbn je te dis fonce mon gars, ça tourne pas mal et c'est ovale comme carbu, 17.5 de large et environ 19 de haut avec la sortie en diamètre 19, ça tourne vraiment pas mal comme carbu, par contre sur 103 faut le mettre de côté

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 01 mars 2008 - 22:58

le phbn est inréglable a bas régime, enfin je l'ai eu c'est vrai que ça marchai pas mal (mais mieu avec un 19phbg bizarrement

)

cannard · Message par **cannard** » dim. 02 mars 2008 - 12:09

possible, je m'étais pas trop arrêté sur le réglage en bas régime et de toute façon le reste du moteur était full origine