mon 103RCX :)

[BAk0U]

allez à mon tour

bon bah ma brelle achetée 400€ j'y connaissais rien de chez rien (genre :"un vario ? c'est quoi ?" 'fin voila le genre quoi)

donc je la reçois comme ça :

pas tres propre et tout et tout

enfin bref apres 2-3 coups de brosses elle ressemble a ça :


et là les problemes mecanique commencent _o/

premier serrage du à un manque d'huile dans le melange (ouais craquage toussa :/) ( HM neuf mais quel gros c****** ce BAk0U quoi:/)

voila cylindre+piston morts

mais le moteur tournait toujours .. bon OK faut mettre 3L d'huile au bout de 4Km mais ça roulait :d

apres rachat d'un piston a 13€ (merci teknix) et un vieux cylindre qui trainait, la brelle reroule MAIS car il y a un MAIS (il peut y avoir un BLE mais c'est moins bien)(paf vanne de merde.) j'ai pas changé la cage à aiguilles(ou le roulement qui est entre la bielle et l'axe du piston(j'ai zappé le nom :/ ))

mais le serrage plus sympa que le precedent (marteau+calle en bois) mais le BM n'a rien ;)donc rachat d'un HM d'origine normal :/


PS: ah, si, la config j'allais oublier

bah full origine à part:
- les clapets carbone (doppler?) (mais lesquels ... bonne question)
- le carbu de 15 SHA de chez dell'orto (attention ça rigole plus)
- le pot doppler er-1 (je suppose que c'est le "1")
- le vario er-3 de chez doppler lui aussi

voila rien d'extraordinaire la dedans

[roulette]

Je pence que tout le monde à fait des erreur au debut , mais tu va voir tu va vite apprendre

[BAk0U]

si j'avais pu me passer de cet apprentissage _legerement_ couteux

sinon mon carbu se barre \o/

(carbu de 15 sur pipe apparement de 14...)

et j'ai mis un gicleur de 65 paske le 60 c'etait un peu juste niveau couleur de bougie... et j'ai l'impression d'avoir fait comme si ça servait a rien : la bougie a pas changer de couleur \o/ mais je broute maintenant au demarrage

photos tout à l'heure



[EDIT] on est tout à l'heure donc photos




vala j'espere avoir un avis d'expert :p

[EDIT]² c'est une B8HS

[BAk0U]

upounet ?

[fluke]

Ton carbu se barre : change ou vérifie la bague en nylon blanc au niveau où le carbu s'emmanche sur la pipe.

Sinon ça te fait une prise d'air, tes symptômes et la couleur de ta bougie.

Elle est un peu couleur brique, donc en supprimant la prise d'air ça va améliorer ; et mets un gicleur de 68, c'est le gicleur d'origine d'un 15 SHA.

Comme ça, ça sera farpait

[BAk0U]

Ton carbu se barre : change ou vérifie la bague en nylon blanc au niveau où le carbu s'emmanche sur la pipe.

en fait le carbu qui se barre c'est moi qui n'est pas de force dans les bras \o/

Sinon ça te fait une prise d'air, tes symptômes et la couleur de ta bougie.

Elle est un peu couleur brique, donc en supprimant la prise d'air ça va améliorer ; et mets un gicleur de 68, c'est le gicleur d'origine d'un 15 SHA.

ouais mais 68 ça broute pas mal au demarrage
en pointe, bah, 50 powered. J'ai acheté la brele avec un gicleur de 58 dessus et ça marchiat pas mal, j'y est mis un 60 idem. J'ai mis mon 65 neuf et là ça broute un peu au demarrage mais ça tourne bien en "haut" regimes

Comme ça, ça sera farpait

deja resserer le carbu+le faire secher (ouais il aime pas la flotte le coquin.)

et apres on vera

merci

[BAk0U]

*PAF* up.

j'ai comme qui dirait un probleme d'alignement de vario/poulie d'embrayage..


voila mon _petit_ probleme

( http://www.kirikoo.net/images/7quent12- ... 172554.jpg )

pourtant quand le vario est à fond (ouvert ou fermé je sais pas quel est le bon terme) l'alignement est parfait.


si qqun a une idée du pourquoi du comment resoudre ça ..

je precise que j'ai joué avec le support moteur voir si le probleme pouvait venir de la ... et bah non. (enfin apparement..)

halp me please

[EDIT] sinon la couleur de ma bougie est impec'

[Regne51]

L'alignement vario / poulie doit être parfait vario monté à fond (vario ouvert)

Mais quel est ton problème parce que si tu dis que c'est correctement aligné vario monté à fond, aucun problème

[BAk0U]

bah juste que je monte deja jamais a fond (ville powered)

et que ma courroie est neuve et on dirait qu'elle a 15 000 Km dans les pattes.

vous changez de courroie tous les combien de temps vous ?

mais sur la premiere on dirait que c'est tout tordu toussa

ça frotte sur la poulie au demarrage toussa

[BAk0U]

Ton carbu se barre : change ou vérifie la bague en nylon blanc au niveau où le carbu s'emmanche sur la pipe.

Sinon ça te fait une prise d'air, tes symptômes et la couleur de ta bougie.

Elle est un peu couleur brique, donc en supprimant la prise d'air ça va améliorer ; et mets un gicleur de 68, c'est le gicleur d'origine d'un 15 SHA.

Comme ça, ça sera farpait

héhé on dirait que tu avais bien raison honte a moi.

bref.

voila les photos de mon troisieme serrage


donc là c'est pas le cylindre mais la culasse ... elle 'achement calaminée je trouve ...



voila une trace que l'on sent a l'ongle mais c'est pas profond ... et je suppose (et j'espere) que c'est rattrapable au rodoir ?





voila le piston qui lui est de toute façons a changer.



le dessus du piston c'est quoi ? (j'ai pas touché j'ai laissé comme ça pour le moment...)


sinon l'echappement est plus que calaminé ... au bout seulement depuis seulement 7 mois a 3% ...


.

bon c'est un peu flou ... dsl :/

[cannard]

c'est pas possible, t'as la poisse 3 serrages en pas un an tu mets bien de l'huile dans ton essence

n'empêche faut que tu trouves la cause, parce que sinon ça va recommencer une fois de plus ...

[sisco]

oui en effet tu doit avoir un problème pour l'alignement parsque la sa tire la tronche peut etre qu'il manque un piece derrière la poulie non ? sinon pour tes serrages le bas moteur doit avoir un problème de montage car trois serrages en peu de temps sa fait beaucoup, sur le piston c'est de la calamine si c'est de sa que tu veux parler dans ta question. Sinon tu roule avec quoi comme huile ? de la 100% ou de la semi ? peut etre que suivant la qualité sa peut venir de sa. a+

[wargmy]

Ton alignement est parfait.

Ensuite faut que tu nettoies ton échappement et polie le si tu peux et aussi décalamine ton pot !!
Si ton pot est calaminer -> onde de retour *paf* ça embarque de la calamine qui remonte et *boum* cylindre HS. C'est ce qui m'es arrivée sur mon 1er Fox.

Et va t'acheter une pipe de 15 bon dieu, tu n'as pas hontes ? XD

[Jef]

le pot avait été decalaminé

[wargmy]

C'est quoi son huile?

[BAk0U]

ouais le pot avait été decalaminé : le docteur fluke avait diagnostiqué tres peu de calamine dans le pot.

mais en fait la calamine n'est pas dans le pot mais belle et bien dans le cylindre ...

sinon l'huile c'est de la sylkolene qui est je crois de la semi...

la pipe je doit aller la chercher chez lowenty demain matin :p

enfin la pipe en elle meme ne me servira a rien sans moteur sur lequel le monter ...

le premier serrage c'etait pas d'huile dans l'essence...

le second c'etait la cage a aiguilles qui avait pas été changée du premier serrage

et là bah prise d'air ...

mais sur les circlips du piston il y a du caramel tout comme dans les transferts ...

mais ce qui m'inquiete c'est la tronche du dessus du piston, on dirait des "pointes" ou des "bulles" dans le piston ...

sinon l'alignement est bel et bien correct

[Lovecraft62840]

Pour ce qui est du caramel et de la drole allure grise du moteur je connais, mon fox m'en a fait plein de la bouillie comme ca
Je parie que ton piston et ton cylindre sont bien collants ? Si oui c'est selon moi que ton moteur a frotté depuis déjà pas mal de bornes, et c'est une espéce de "jus" de piston que tu as dans ton moteur et ca améliore pas les choses
Moi a la fin de mon fox j'enchainais les "serrages" mais je remettais le même piston retravaillé car de toutes facons j'avais pas le choix et que le cylindre valait même plus la peine de racheter un piston. En tout cas j'ai jamais compris, j'avais une prise d'air et je savais pas encore régler un carbu, trop riche en bas, pauvre en haut, enfin la galère ^^
J'espère que tu auras plus trop de pb a l'avenir

[BAk0U]

euh nan j'ai pas trouvé qu'il "collait" je vais redemonter vite fais là pour voir ... mais j'ai un doute...

je vais gratter un peu le dessus du piston aussi voir ce qu'il y a en dessous la couche grise ...

[wargmy]

Ca sent la couille de Jef ça, ton réservoir est déguelasse ? rouillé ?
Tu as un filtre sur ta durite d'essence ?
non ? achete s'en un! (1.30€)
oui ? vérifie le et change le pour le prix...

[fluke]

Essaie de te faire trimballer jusqu'à chez moi demain aprème pour que je voie si on peut te rattrapper le cylindre

On regardera le piston et la culasse par la même occasion, laisse les comme ils sont sans les nettoyer, ça peut être instructif.

On causera de l'huile en même temps.

Ca a bien chauffé tout ça, tant que c'est démonté mets une pipe neuve...

[lowentity]

neuve je sais pas, mais en bon état, il passe demain normalement la prendre (en prenant le 4 jusqu'a la jol, ça devrais aller, j'y serai a 11H30 avec 103man44 qui me file tout son moulin bidalot/polini pour que je lui arrange certain truc )

[Boardzero]

Pas aussi beau que moi le serrage (le prend pas mal ! C'est juste que moi c'est un serrage de pro ! ..... j'aurais bien pu y passer aussi .... mais bon maintenant j'en rigole (avec un bâton à travers la gorge !))

Bon courage pour la suite

[BAk0U]

oohhh la belle pipe

@fluke : trop tard malheureusement... c'est "nettoyé"

je viens de faire 20Km en gros ... donc ça roule encore ...

je passerais demain aprem alors

@board serrage d'homme ou pas ça fait chier quand meme

[fluke]

T'as eu que les segments à changer, pour finir, tu t'en sors bien...

[BAk0U]

T'as eu que les segments à changer, pour finir, tu t'en sors bien...

ouais et la cage a aiguille ^^ donc oui je m'en sors bien ^^ (grace a toi quand meme )

hop la pipe de 12 qui jarte et laisse sa place a une de 15 :


fluke a passé un coup de rodoir dans mon cylindre (en plus du sablage de l'echappement et du nettoyage de la culasse) :


même le piston est bien revenu :

un ange ce fluke

donc apparement avec un gicleur de 72 ça tourne mieux ^^ (j'avais que ça sous la main pas moyen de retrouver mon 68 ni mon 65...)

et la pipe est usé quand meme ... meme avec une bague neuve ça bouge pas mal ...

donc retour une fois de plus chez l'ami fluke demain pour combler cette prise d'air

[V1NC3N7]

Ce qui m'épates c'est que tu montes à 70 alors que ta carburation est pas réglée, et que tu roules à cette vitesse alors que le starter est enclenché à la moitié

T'façon les 103 si on peut démonter le HM si rapidement, c'est parceque ça serre tout le temps

[lowentity]

pas faux

[mobavario]

Bon sérrage

[BAk0U]

héhé :p

enfin le vario monte a "fond"( il me reste quand meme 5mm de plage pas utilisée ... ) donc je suis à 70 ^^

mais avec la nouvelle courroie je doit reregler mon vario ^^

enfin bref.

on vera demain si le gicleur de 72 est plus adapté ... paske là il fait un peu noir ^^

allez bonne soirée a vous tous

[Bibliotobec.org]

Content pour toi en tous cas BAk0U