existe t'il des kit pour mbk 88 ?

kaizer · Message par **kaizer** » mar. 15 mai 2007 - 16:10

Bonjour a tous je voudrais vous demander si il existe des kit pour mbk88 si oui quel sont a peut prés les prix

et est-ce que celà marche bien ou pas ? si il y a des site qui propose des kit je suis preneur merci a tous davance

KEYZ · Message par **KEYZ** » mar. 15 mai 2007 - 16:28

Oui y'a l'Airsal 47 donc gros diamètre

puis dans la même catégorie le Malossi en 43 il me semble après c'est d'l'origine, y'a plus de kit 50 pour Av7.......si il y en a bien eu

car les "On dit que"

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 16 mai 2007 - 11:52

J' ai deja vu le kit 75 malossi avec une culasse spécifique, le airsal je crois j'suis pas sur, et sur mobschop (le site allemand) y a mëme un kit 75 MK en fonte. Mais polini, authisa, eurocylindro et d'autre ont du en sortir.
au pire il semble qu'on peut monter des kit de 51 sur 88 en bidouillant sa comme il faut ... Après sa dépend de ce que tu sait faire, ton budjet, ton matos ...

kaizer · Message par **kaizer** » mer. 16 mai 2007 - 11:59

et bien je n'est pas un gros budjet je pensait chercher un kit50 ou type airsal pas trop cher celà existe-t'il et si oui pouvez vous me faire les liens des sites pour allez voir svp

merci d'avance

Golzz · Message par **Golzz** » mer. 16 mai 2007 - 12:50

88 c'est bien admission au cylindre ?

Tu peut pas trouver de kit 50 , en tous cas j'en ai jamais vue .
Les kit pour moteurs av10 ne passeront pas , car aucun branchement pour l'admission possible ( a moins de percer etc .... ) .

Passe en AV10 , c'est beaucoup mieux . Tu peut trouver des moteur av10 pour pas cher en plus .

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » mer. 16 mai 2007 - 13:14

change ton bm( pour un de av 10) et achète un kit pour av 10 tu trouvera plus facilement ...

kaizer · Message par **kaizer** » mer. 16 mai 2007 - 18:29

oui sa je sais que changer le moteur serait idéal mais garder une admission au cylindre et etre kitté devrait etre possible ?? pour combien a pe prés ?

fluke · Message par **fluke** » mer. 16 mai 2007 - 20:28

Bon courage pour trouver un kit avec admission au cylindre...

Fais une prépa si tu veux vraiment garder l'AV7

grillon69 · Message par **grillon69** » mer. 16 mai 2007 - 20:38

va voir du coté de GTS catalogue
en haut de la page il y a deux kit airsal

http://gts.gapi.fr/catalog/index.php?cPath=346_90

presse puré · Message par **presse puré** » mer. 16 mai 2007 - 20:48

salut
j'ai un kit malossi diam.43 sur ma 88 donc ils ont bien existé c'est pas une légende
les photos vont bientot arriver
mais il n'est pas a vendre

macfly · Message par **macfly** » mer. 16 mai 2007 - 20:50

gilardoni en a fait

fluke · Message par **fluke** » mer. 16 mai 2007 - 21:10

D'accord, mais pour trouver du neuf

presse puré · Message par **presse puré** » mer. 16 mai 2007 - 21:17

sur le lien de grillon il y a un diam 47

mais pas de culasse
perso ke suis en culase d'origine, mais le kit y est adapté, la calote du piston est monstrueusement bombée

Pour la culasse, faut voir l'entraxe des gougeons mais à mon avis y'a toujours moyen d'adapter une culasse de diam 46 MBK, ou diam 43 de 88.

presse puré · Message par **presse puré** » mer. 16 mai 2007 - 23:26

le probleme c'est la fixation au cadre
la culasse de 88 ou plutot d'av7 est en L

kaizer · Message par **kaizer** » mer. 16 mai 2007 - 23:52

avec un cylindre airsal sur la 88 et un carbu 17 ainsi qu'un pot elle prendrait combien environ ?

Demandes au Seigneur, y'a que lui qui sait

Ca dépend de tellement de trucs...Carters travaillés ou non, comment, réglages, vent, pente, poids du conducteur, entretien du moteur, état des segments, transmission etc... On pourra jamais te le dire.

kaizer · Message par **kaizer** » jeu. 17 mai 2007 - 4:56

je posait cette question car on m'as dit un pe violament si tu as recuperé ta 88 gratuite c'est pas pour rien c'est car meme kité sa reste médiocre je voulait votre avis , je part d'un principe tout moteur se respecte je me devait de retapé cette 88

kaizer · Message par **kaizer** » jeu. 17 mai 2007 - 5:10

et je voulais savoir également avec un cylindre airsal est-ce il possible de concervé la culasse d'origine ?

merci d'avance de vos reponses

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 17 mai 2007 - 10:23

il faut la retravailler en l'agrandissant au diametre du kit

presse puré · Message par **presse puré** » jeu. 17 mai 2007 - 12:47

Comme dis plus haut tu peux garder ta culasse d'orignie avec un kit
qu'il soit airsal ou autre, il n'a pas existé de culasse "perf" pour 88 (sous toute réserve) ou si il a existé tu ne retrouvera pas comme ça...
fais come te le dise les autre passe en av10, car neuf en airsal c'est 90€ et en occas tu devrais pouvoir retomber dans tes prix

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 17 mai 2007 - 15:27

L'Airsal est pas mal

tu lui mets une cale à 1.5 mm, tu prépares la culasse au diam.47 et un carbu 15 SHA avec un pot accordé dans les bas régimes et j'penses qu'y a moyen d'en tiré quelques poney

kaizer · Message par **kaizer** » dim. 20 mai 2007 - 1:10

merci pour vos conseil :d je vai en prendre note et je vous tien au courant de la progression

fluke · Message par **fluke** » dim. 20 mai 2007 - 12:10

Kaiser merci de lire tes MP à propos de ton avatar !!!

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existe t'il des kit pour mbk 88 ?

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