MagnumRacing de CalimeroTeknik (variation constante p.8)

[CalimeroTeknik]

Sinon n'aurais pas tu préféré un ressort de marque du genre Doppler, Giraudo ou autre ?

Non, j'aurais pas préféré, la variation n'est pas constante avec ces saletés...
C'est pas le prix qui m'arrête, je les ai les 70€...



Regardez comme c'est bien constant !

(j'avais le vent de face et j'ai ralenti sur la fin, cause voiture qui stagnait devant à 30, mais on voit toute ma phase de variation quand même)

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x4lfxs&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

Alors, qui dit mieux ?

(le vario était un poil lourd mais pas grave, on voit que c'est constant)
(faites pas gaffe au début, avant 30km/h, mes ressorts de poulie sont nazes et elle fait nawak)

[louprider]

....Cali a au moins le mérite de joindre sa théorie à la pratique....et depuis le temps qu'on entend parler de ce genre de montage: il l'a fait

[Bibliotobec.org]

C'est clair louprider ! Calimero il déchire en bricolage !

Impressionnant la montée en régime, je sens que je vais essayer ça un jour sur la mob qui me sert à tester les miennes (de magouilles).

[CalimeroTeknik]

Merci loup', venant de toi c'est un beau compliment !

=> La théorie ne m'intéresse pas plus longtemps que le temps nécessaire à la comprendre, si ce n'est pas pour l'appliquer à la pratique...

Impressionnant la montée en régime

La stagnation en régime tu veux dire !

[Bibliotobec.org]

Oui Me suis un peu paumé dans les termes

Y'a pas de copyright sur ton système au moins ?

[CalimeroTeknik]

Beuh non, pourquoi y'aurait ?

Je peux pas breveter ça, c'est un réglage minutieux, rien de plus...

Et puis j'y vois pas d'intérêt, je suis pour l'open source moi !

[wattsman]

trop marrant ton système, pour que l'axe de la poulie reste fixe



bob le bricoleur


sinon bon boulot

[CalimeroTeknik]

Ouais pour l'axe de poulie, pas très propre mais facile et rapide, j'avais la flemme de faire mieux à ce moment car plein d'autres trucs à faire sur le coup !

Pas d'accord pour bob le bricoleur ! Je le défie de faire ça d'abord !

[wattsman]

faut que tu roule en produc' !!!!!!! un gars comme toi qui bricole aux ptits ognions.......powaaaa j'immagine meme pas comment tu serais a fond dedans

[CalimeroTeknik]

Ouais, j'y pense depuis 2005, mon futur moteur mûrit dans ma tête...

Dès que je tombe par hasard sur une base, je commence la machine, et quand elle est finie je passe le casm, etc... (faut que je voie comment ça se passe tout ça)

[fluke]

Comme mon double vario, impressionnant.

[lowentity]

et tu as pas perdu de vitesse de pointe avec ce système là?

si non, chapeau!

[CalimeroTeknik]

De la pointe ? Bein non.

Le vario monte toujours à fond, que je sache.

Là sur la vidéo j'avais le vent de face, et puis j'ai pas poussé à fond, le but étant de voir la phase de variation c'est tout...


Fluke, le double vario ça fait comme ça, constant comme tout ? Je croyais pas.

[fluke]

Oui, quasiment.

Pendant toute la phase de variation le régime reste quasiment constant (hors la phase de démarrage embrayage sans poulie embrayage), il ne monte que quand la variation est terminée pour prendre toute la vitesse possible, la transmission finale étant un peu courte exprès (le moteur étant très bon à haut régime, plus besoin de variation, qui par contre est nécessaire pour le régime moyen). C'est d'ailleurs le problème avec les roues de 10", pas facile de régler les transmissions, couronne imposée, et 3 choix de pignon only...)

http://www.youtube.com/watch?v=cqIiKjN3Xps

[mobavario]

Tiens je viens de remarquer, c'est ce que sa fait sur l'xp ^^

[fluke]

Double vario oblige, idem sur NSR etc etc

Ce qui est fort, c'est d'avoir réussi à le faire avec un simple vario, le ressort parfait

[cannard]

c'est bien ton truc, en plus ça marche comme prévu (voir mieux même ) par contre j'ai une petite question, en théorie mieux vaut que le régime reste constant pendant la variation pour être au max de la puissance, mais en pratique c'est si flagrant que ça la différence, par rapport à nos mobs qui prennent des tours supplémentaires pendant la variation ou la différence est négligeable

[B-link]

Bof sur ma NSR, vu le rapport poids puissance de la bête (surtout la mienne...).

J'aime pas ce type d'accélération, ça fait scroute ^^. N'empèche ça pousse fort, il faut l'avouer. Bien joué.

[trikar]

l'ideal serait que la mob reste a son régime max pendant la variation.

si ta mob continue a prendre des tours pendant la variation, alourdit ton vario

[pogoenforce]

Je pense que sa dépend de la plage de régime où tu as ta puissance max. Plus le moteur est pointu plus la variation doit etre constante, ou en tout cas dans cette plage de regime, enfin c'est ce qui me parait le plus logique.

[presse puré]

l'ideal serait que la mob reste a son régime max pendant la variation.

si ta mob continue a prendre des tours pendant la variation, alourdit ton vario

tu veux dire sa puissance max pendant la variation non?

[pogoenforce]

ouai c'est plus logique

[CalimeroTeknik]

Je pense que sa dépend de la plage de régime où tu as ta puissance max. Plus le moteur est pointu plus la variation doit etre constante, ou en tout cas dans cette plage de regime, enfin c'est ce qui me parait le plus logique.

Exactement.

Et mon moteur étant plutôt pointu (couple entre 7000 et 7350), bein la différence d'accel avec le régime de variation constant est pas négligeable du tout !!

Avant, j'étais à 6800tr à 30km/h et 8500tr à 87km/h. Et ça ne tirait fort que vers 60km/h, là où j'étais sur mes 7200tr de couple maxi.

Maintenant ça part fort partout.


C'est pieer8 qui va se faire peur dessus samedi...

[Djidane57]

Tu prêtes ta mob toi ?

Moi ça me fait peur, chu déjà le seul à savoir la démarrer dans mon coin ...(sont un peut simple, peut être trop l'habitude du bouton rouge ... )

Sinon c'est pas mal, j'aurais bien tenté la même chose, mais avec un ressort plus court ^^(pis avec une poulie aussi ...)

[CalimeroTeknik]

Tu prêtes ta mob toi ?

Bien réglée, une fois que je l'ai chauffée, et à une personne prudente que je connais depuis suffisament longtemps, et uniquement si je suis avec SA mob à le suivre.

Sinon, jamais.

Tout le monde a vu l'épisode de JBT où lafouine emprunte discrètement la moto toute neuve de ducâble et revient avec un bout de carénage ébréché sous le bras...



Je voudrais bien un vérin plus court, mais... J'en ai trouvé que des 2000N en courts.
Il faudrait 200N...

[Pieer8]

T'oublie une chose : comparé à la tienne j'avance pas donc tu pourras pas me suivre si je commence à mettre la poignée dans l'angle avec la tienne .

Un verrin court de 200 Newton qu'il te faut ... je vais aller la semaine prochaine dans une casse (celle que je t'avais parlé ). Je verrais si y'a des trucs intéressants pour ma mob et j'en profiterais au passage pour demander si le mec aurait pas ça ... Tu as des modèles de référence où ce type de vérin est présent ?

[fluke]

Essaye les vérins de coffre de 407

[CalimeroTeknik]

De 407, c'est noté, je regarderai en casse.

T'oublie une chose : comparé à la tienne j'avance pas donc tu pourras pas me suivre si je commence à mettre la poignée dans l'angle avec la tienne

D'où :

à une personne prudente que je connais depuis suffisament longtemps, et uniquement si je suis avec SA mob à le suivre.

Deux raisons qui me permettent de te faire confiance.

[magnum29]

bravo! c'est magnifique!

[CalimeroTeknik]

C'est curieux, ma bougie est grise après en avoir changé, même avec le gicleur 75 !

Donc ma bougie à électrode de masse fendue permettrait de baisser le gicleur de 4 points ?? Bizarre.

Je prefère attribuer ça à la pression atmosphérique ou à l'humidité, quoique aujourd'hui il faisait humide et j'étais trop pauvre avec la bougie normale, et qu'avant il faisait sec et j'étais trop riche avec la bougie fendue...


A moins que ça soit dû à un meilleur allumage ? Je penche pour cette hypothèse.


Au fait, j'sais plus qui disait vivement les dégradés de chauffe, bah ils sont venus, lentement mais sûrement.
Cela dit, ça garde sa teinte métal et ça décolle pas, comme quoi ça sert pas à rien de cuire doucement le vernis en plusieurs chauffes de plus en plus haut en T° !!