rigidité???

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 11:46

bon alors vers chez moi il y a un bon gros virage mais avant j allait pas tres vite dedans mais depuis un certain temps je m entraine

et hier soir jle prends je fait exterieur-interieur-extérieur et au milieu la mob c est mise a louvoyer mais elle ne glissait pas...
donc moi je pense que c est la limite de rigidité du cadre qui a été atteinte mais....

des idées?

dédé · Message par **dédé** » mar. 13 juin 2006 - 12:11

c'est pareil avec la magnum quand je suis a 90 dans un S a coté de chez moi elle se tord comme de la merde...

faut renforcer..

dédé

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 13:29

et sa se tord d ou?
il faut renforces ou?

theguitareux · Message par **theguitareux** » mar. 13 juin 2006 - 13:49

moi je dirais au niveau de la fixation du bras oscillant , fixe des amortisseur

après omme moi je roule a 60km/h je dit bien que c'est ce que je pense

Message par **DataMAX** » mar. 13 juin 2006 - 13:50

Jamais eu ce genre de problèmes moi ...

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 14:02

et après tu vas engueuler les autres parce quil font partir les posts en couilles!!!

Message par **DataMAX** » mar. 13 juin 2006 - 14:07

Ya partir en couille pour déconner et partir en couille méchamment.
Moi je suis strict sur les deuxièmes mais sur les premiers ca ne fais pas de mal, surtout que tout les posts qui sont sur les avantages ou les inconvéniants d'une mob partent en couille donc bon ...

OizO · Message par **OizO** » mar. 13 juin 2006 - 14:40

y'a aussi tes pneu, et tes suspension, si c'est pas de la bonne qualité sa le fera. sinon oui sur mbk il faut renforcer tout le support de bras oscillant, viré ces silent block, renforcé aussi le support moteur

sinon c'est rien de grave, ta encore de la marge avant de tomber, le suel probleme c'est que c'est plutot génant pour continuer a pencher

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 18:38

OizO a écrit :y'a aussi tes pneu, et tes suspension, si c'est pas de la bonne qualité sa le fera. sinon oui sur mbk il faut renforcer tout le support de bras oscillant, viré ces silent block, renforcé aussi le support moteur

sinon c'est rien de grave, ta encore de la marge avant de tomber, le suel probleme c'est que c'est plutot génant pour continuer a pencher

de toute facon le cadre ouvert n offre pas une rigidité structurelle enorme...que ce soit sur 103 ou 51.
comme pneu j ai un m29s a l ar et un gp1 a l avant
suspention,fourche méca et amortos méca.
au niveau support moteur tu peut expliqué stp?

ps data je t excuse!!

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 13 juin 2006 - 19:53

il parle des silent bloc de l'articulation du bras oscilliant ?
en tout cas sur rcx il y a ca, et j'imagine qu'avec les contraintes les silentbloc s'écrasent et tendent à mettre le bras oscilliant de travers.
et il faut mettre des douilles à aiguilles à la place.

je dis peut etre une connerie mais peut etre que ca vient des amorto et fourche ? en tout cas ca doit y contribuer ?

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 13 juin 2006 - 20:25

Non non thibounet c'est bien ca

Euguiche · Message par **Euguiche** » mar. 13 juin 2006 - 20:26

Pneu m29s c'est normal sur mon 51 quand je fais vraiment le con, et que je lache la main pour toucher la main gauche sur le sol en virage par exemple, ben la c'est fini ... sa ondule comme pas possible ! deja avec de meilleur pneu sa le faisais bien moins (en m29S sa faisais presque pas mais quand meme un peu) ! et pour les suspension, c'est surtout en reglage qu'il faut voir !

le support moteur : il se plis avec la main

donc c'est pas vraiment solide ! il faut le rigidifier

pour thibounet, oué le silent bloc sur le passage de l'axe ! il faut remplacer pas une cage a aiguille, une bague en bnrze fritté. sinon oui le silent bloc se déforme et au niveau de l'axe de la roue la déformation est vraiment amplifié

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 20:29

pour les amortos sa se trouve mais une fourche :s
si on met des bages paye tes vibrations!!!

Euguiche · Message par **Euguiche** » mar. 13 juin 2006 - 20:47

non sa vibre pas ...

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 13 juin 2006 - 20:56

ptin, vous veriez l'etat de ma fourche sur l'spx

ya un peu tout qui joue de toute façon.... cadre, fourche, amortos, silent bloc,penu etc....

Speedmao · Message par **Speedmao** » mar. 13 juin 2006 - 20:57

Déjà, quelques soudûres sur le cadre éviteront qu'il parte en saucisse dans les virages...

En faite, change déjà tes amortos-fourche... Car trouver la bague en bronze pas facil... Et puis ça commence à être du perfectionnement... à faire à la fin quoi! Et sur les grosses bêbêtes!:D

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 22:31

non parce que je suis sur de pouvoir passer plus vite!!
donc ben...

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 13 juin 2006 - 22:34

moi j'ai jamais connu ça

mobavario · Message par **mobavario** » mar. 13 juin 2006 - 22:34

Ah la la ça se voit que mbk c'est nul

. J'èspère que démoniak va passer par là@+

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 13 juin 2006 - 22:37

mobavario a écrit :Ah la la ça se voit que mbk c'est nul . J'èspère que démoniak va passer par là@+

Tu fait honte a ta federation anti boulet

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 13 juin 2006 - 22:49

ptetre que t attaque pas assez kill!!

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 13 juin 2006 - 22:51

paulo les gaz a écrit :ptetre que t attaque pas assez kill!!

Ben pourtant des fois...

Mais c'est vrai que j'ai jamais trop fait attention non plus

t021292 · Message par **t021292** » mar. 13 juin 2006 - 22:51

casser

moi perso sa me le fesait un peu avant sur la 103 sp , quand elle avais les amortot m'écanique , depuis que j'ai la fourche de xr et les amortot de scoot sa bouge plus du tout

donc moi je pensse que sa vien surtout des amortos , aprés bon , c'est mbk , c'est pas rigide .mbk=caca .

hihi

K3vin · Message par **K3vin** » mer. 14 juin 2006 - 0:34

Passe ta fourche et tes amortos en hydraulique et tu vas voir , c'est le jour et la nuit !!

un complet de CF et c'est bon

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mer. 14 juin 2006 - 8:44

j aimerai bien trouver des amortos hydroliques mais c est cher!!
donc vous dites une fourche et des amortos mais j aimerais bien me faire un bras oscillant caré renforcé pour voir sa sraui utile?

Message par **DataMAX** » mer. 14 juin 2006 - 9:15

Moral de l'histoire: Gonfler vos cadres au lieu du moteur

OizO · Message par **OizO** » mer. 14 juin 2006 - 11:27

utile ? pour un usage routier avec ton moteur ? non sa le sera pas

GM74 · Message par **GM74** » mer. 14 juin 2006 - 11:38

ca me fesai ca.. c'est pas le cadre mais les amortisseur.. depuis que j'ai les marzocchi et la fourche hydro ca passe tous seul!!

OizO · Message par **OizO** » mer. 14 juin 2006 - 12:13

le cadre peut y jouer aussi. il faut que tu durcisse, surement trop mou. sa le fait aussi quand tu change d'angle en une fois ? par exemple gauche droite ? sa se met a pomper a a gigoter ?

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mer. 14 juin 2006 - 13:00

en fait c est un virage serré en descente donc les contraintes sont assez importantes...
sa pompe pas sa louvoie comme si j avait l arriere qui voulait se tirer et l avant par contre reste rivé au sol
mais dans un changement d angle rapide sa bouge pas d un poil

au fait qui arrive a user les m29 en 2 3/4 sur toute la largeur du pneu? moi il me reste a peine 1 cm...?