Parmakit Reglages Parmakit

[fanfoue]

Silvouplais

Silvouplais

Aidez moi a regler mon Parmakit si vous le voulez bien
car la je tourne aussi fort qu'un origine

Caractérisitiques moteur:
Donc j'ai HM diametre 46
cylindre piston parmakit et culasse malossi

Pipe de 17 + carbu de 17.5 phbg
Vario girodo

Allumage ducati

Pot bidalot rr
et vilo conti

Soucis:
Alors quand j'accélere a fond elle s'étouffe donc carbu mal réglé non?

Parfosi elle prend ces tours

sa m'est arriver seulement 3 fois et sa tire

Pas de reprises

Donc demain je pence remetre vario d'origine avec embrayage horrible la prise directe

Metre ma boite a clapet en dimaetre 15

regler l'alumage

Donnez vos avis

[koll_de_thrall]

Deja personnelemment, je pense qu'un carbu de 17.5 c'est limite sur un 46, je verais minimum un 19 voir 21

[47 zeta]

met une poulie d'embrayage si tu peut

avec un 46 tu aura une bon démarrage

[fanfoue]

Le truc c'ets que je ne veut plus investir dedans

et j'en suis a mon 1er 17.5 donc je ne sais poitn réglé la carburation
bougie= marron brique

Je pence surtout a un mauvais reglagfes carburation et calage d'alumage car mon moteur monte pas

[tibo_57]

si ton moteur monte pas le vario doit etre trop léger ou trop lourd...
tibo

[fanfoue]

possible qu'il soit trop lourd
car quand elle prend ces tours sa m'est arriver que en descente

c'ets décider je remet celui d'origine
j'aurais un embrayage
et j'aurais au moin une chose qui fait origine

[GM74]

areter de vous fier a la bougie quand le moteur tourne par rond! !!

met un gicleur plus gro tu teste polus gro ou plus petit..voila

[Alex...]

areter de vous fier a la bougie quand le moteur tourne par rond! !!

met un gicleur plus gro tu teste polus gro ou plus petit..voila

. marant.


alors regardes
tes poids de vario et teste avec des plus légés au pire
ton ressort moteur c'est l'origine ?
vérifie ton callage allumage

les réglages carbu c'est pas forcément ca qui empèche la monté du régime

[fanfoue]

ressort moteur d'origine je l'ai changer pour un neuf que j'ai récupéré

je pence a mon calage d'allulmage sa démarre bien mais j'ai du mal a lui faire prendre ces tours

donc allumage ou vario

[GM74]

.. atten déja par du principe que ton carbu et mal regler.. mais bon.. déja un carbu bien regler ca fait prendre les tour au moteur mm si c tro lourd..(tfacon c un 70.. donc ta besoin de beaucoup de poid pour lentrainer)

[fanfoue]

Je susi daccord avec toi GM74

je part du principe du carbu mais d etoute façon je remet le vario d'origine

apres je vais essayer de toucher au carbu

puis l'allulage je met combien?
1.3?
1.4?
1.35?

[GM74]

1.2 ou 1.3

[fanfoue]

je vais faire 1.3 je revient vous donner des nouvelles

Merci GM74 de ton aide

[metal finder]

juste comme sa ta un cornet sur ton carbus car moi j'en avais pas au debus et la mob ce lanceais puis arriver a 30 km/h elle s'ettouffais et elle redessandais jusqua 5 km/h et elle ce relanceais. b]

[fanfoue]

Bon alors j'ai monter un vario d'origine

demain je monte un carbu de 15 pour m'occuper du calage de l'allumage parce que mainteant le carbu fais des caprices

puis quand le calae sera ok je monterais le 17.5

Trop d'essence j'ai l'impression ou alors l'histoire des aiguilles meme si j'y connais rien a sa

[cortex73]

viewtopic.php?t=4445

[fanfoue]

Merci Cortex 73 je suis tomber sur celui de GM74
qui est tres bien pour un débutant

me reste juste a trouver une vue éclatée d'un phbg de 17.5 pour savoir comment c'ets dedans et je m'y met

enfaite le carbu sa vient de l'aiguille je pence

sa fais beuuuu quand j'accélere a fond au départ et sa broute lancé a fond

[GM74]

remet ton 17.5.. car ca a rien a voir avec le 15! donc tu met ton 17.5
tu met une aiguille W7 au 2éme cran en partan du haut(le clips)
régle ta richesse à 1 tour et demi(généralment les del orto ca se situe dans ces environs)

et la tu peu commencer a gicleuriser, tu commences 5 par 5 voir plus..

perso faut déja dire sque tu as comme gicleur en ce moment..

[fanfoue]

Sur l'aiguille il y a écrit c'ets W combien?

sa m'énerve d'etre débutant du 17.5

[GM74]

ben.. un carbu c'est un carbu.. il est vrai que ca ressemble pas a du Sha

juste en bas des rainure de clips il faut que ce soit marquer W 7

[cortex73]

sur le site tu trouvera un éclaté de phbg

[antoine]

Tu devrai regarder celui de cotex aussi, c'est le top car ils disent les symptomes.
http://shadowcortex.free.fr/mob/REGLAGE_CARBU.pdf
Pour ton probleme, c'est le carbu, le vario on s'en fou qu'il soit lourd ou leger pour l'instant, pareil pour le callage à l'allumage, met l'origine (y'a une clavette sur vos breles?? lol)...
Regard sur la béquille en accelerant un gros coup comment elle fait, et cherhce à rendre meilleur la réaction en vissant ou dévissant la vis d'air!

[fanfoue]

Pas de clavette sur mon vilo .... conti

la c'ets le carbu

et j'ai changer le vario