103 RCX - Photos p35 - Projet Disque AR 180mm p38-39-40

[cannard]

c'est clair qu'à part le CDI je voit pas autre chose non plus

peut être ton carbu qui est en rigide ou un élément de transmi qui serait voilé, mais tu aurais dans les deux cas une vitesse légèrement supérieure, vu qu'un polini est plus puissant qu'un fox...

edit : je viens d'y penser, vérifie quand même que ta cartouche est bien à absorption si tu l'as jamais démontée, on sais jamais (sur mon ninja G1 j'avais une jolie chicane, dès que je l'ai enlevée j'ai pris 10km/h de plus...)

P.S : c'est bridé et pas brider

[Symon¤51]

J'ais toujours vu les cdi bridés a 60, a 80 je trouve ca gros mais bon tu devrais essayer, histoire d'eliminer cette posibilitée.

[fluke]

Le CDI ne bride pas une vitesse mais un régime moteur

[stufu]

Tu as modifié la cartouche sur ton G3, pcque je penses qu'il y a une sorte de chambre qui bride le pot.



PS: La photo vient du skyblog de CalimeroTeknik

[Boardzero]

Ca change rien ça la cartouche ....

J'avais une cartouche avec la "chambre" et tout là ... et ben c'est pas pour autant que j'étais bridé à 80 ....

[mobavario]

Grattes ton CDI au cutter tu verras s'il est rouge. Sinon un cdi c'est 13€ je crois.

[DevilSpX]

A quoi elle sert d'ailleurs cette chambre


Pour ton cdi, wargmy, tente de l'ouvrir au niveau du "silicone" ( sur le dessous ) en essayant de ne pas sectionner quelque chose ( il n'y a pas grand chose là dedans mais bon ) et fais nous une photo, car moi j'ai un cdi noir sans aucune indication, aucun numéro, pas de signe peugeot mais il a quand même été débridé...



Après, je ne vois pas ce que ça peut être... peut-être que ta bobine HT se fait vieille et qu'à un certain nombre de volts elle déconne; enfin je ne pense pas, t'aurais des ratés...

[wargmy]

Je suis casi sur que c'est mon CDI, tout à l'heur j'essaye plusieur réglage carbu du plus riche au plus pauvre, sa n'a rien donné.
Alors je jouais avec le vario, plus lourd -> 82 Légé -> 69 et le moteur guele pareil qui soit légé ou lourd enfaite.
Pour moi le régime est brider. j'ai l'impression qu'il gueule autant que le fox...

Sinon comme dit board la chambre ne bride pas elle "atténue" le bruit.

je vais voir pour gratter le CDI.

Il a fallu que je redonne les bonne forme au support moteur et donc maintenant c'est niquel :

[pierrot22]

t'es maudit mon pauvre wargmy ! C'est l'air de chez toi qui est pas bon je pense

[wargmy]

Arrête ou je vais me pendre....

[pierrot22]

achète un vélo, t'iras pas vite mais tu sauras pourquoi

en fait t'as quasiment plus que le CDI que t'as pas changé sur ta brêle non ? Normalement ça bride à plus bas régime, mais je vois pas quoi d'autre ferait ça

[wargmy]

Je vais chercher la corde...































Oé reste plus que le CDI...
Et j'ai un allumage Ducati de AM6 qui arrive.

[pierrot22]

bah y'a pas de raison que ça marche pas alors avec ça. Et pis si ça marche pas, il te reste toujours la corde

[kentich]

Moi je dis que t'es trop gros

hihi ===>[]

[wargmy]

Des news !

Aujourd'hui j'ai recu l'allumage AM6 avec sa platine d'adaptation, Vincentimes a super bien taffé !!!!
J'ai aussi recu mes entretoises pour la biellette et pour mon vario, donc mon vario est maintenant parfaitement aligné, ma nouvelle biellette est monté aussi, du coup je peu me pencher comme un sac dans les virages

Pour l'allumage j'ai essayer de le calé a vue d'oeil avec le capteur résultat, mal callé lol, elle tenait juste le ralentie... Ce n'est qu'apres que j'ai jugé bon de demander le repère au père fluke...
Bref Je ne peu pas le démonter pour le moment car je n'ais pas l'arrache, je vais le chercher lundi matin.

Et lundi soir j'aurais un autre CDI, je ne sais pas s'il est bridé ou non lui aussi

Photos vite fait :


Video du seul calage que j'ai fait lol :
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x5jit1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

[pierrot22]

chuis pas fan des tuyaux de douche, sinon, sympa l'allumage j'espère que ça va bien marcher !

[wargmy]

Les tuyaux de douche font plus propre quand il y a les cache, sa casse aussi tout le noir, mais c'est avant tout pour éviter les guignols de couper les fils...

[fluke]

Les CDI/bobines intégrés Ducati ne sont pas bridés.

[Lovecraft62840]

Ca me rapelle la fois ou j'ai installé mon vilo bidalot sans clavette, je l'avais pas très bien serré, l'allumage s'est décalé et jme suis retrouvé avec un méga veau, j'ai mis un quart d'heure avant de comprendre, ca faisait comme toi sur la vidéo ^^
Le rotor est bien plus petite qu'un de 103 et il doit être aussi bien plus léger non ?

[mobavario]

J'adore, ça va être parfait

[Duchnoque]

quand on regade que l'allumage on dirait que c'est une mbk

[fluke]

Les CDI/bobines intégrés Ducati ne sont pas bridés.

Attends, je rêve ou tu as monté un allumage Ducati avec un CDI et une bobine HT Peugeot ?
http://images0.hiboox.com/images/2108/s6625850.jpg

Ya des baffes qui se perdent, rhalala

[wargmy]

Oui j'ai monté sa avec le system peugeot.
Sa change rien non ? Faut juste que je me trouve un CDI débridé.

Sinon je vais payer la peau du cul des bobines/cdi de ducati...

Et le system peugeot me permet en cas de retour au commissariat, d'avoir juste à changer le bloc moteur...

Je baisse mon pantalon ?? :'(

[pierrot22]

c'est pas forcément la même tension au niveau du CDI, peugeot utilise une tension primaire élevée genre 300V il me semble (même en faisant tourner le moteur au kick, en sortie de CDI tu prends des petites chataignes si tu mets ton doigt), ce qui est pas forcément le cas de tous, si ça se trouve ton allumage débite une tension plus faible.

Et puis mettre un bon volant sur un cdi à avance fixe, c'est bien dommage...

[wargmy]

Le CDI/Bobine du Ducati est à avance variable ?

[pierrot22]

chais pas, je crois que pas mal de mécaboites ont un avance variable d'origine, regarde la fiche technique de la bécane dont vient ton allumage.

[wargmy]

http://www.sherco.com/sm_50.html

Il mette pas d'info sur avance variable ou non, parcontre 12V85W ça va donner !

[Djidane57]

Peugeot c'est du 6V, Ducati c'est du 12V ...

J'ai vu ça en montant un régu de Peug' sur un XPS avec allumage Ducati, faut mettre poignée dans l'angle à vide pour que ça éclaire un petit peut ...

Un conseil, fout tout en Peug' débridé, ou fout tout en Ducati, c'est pas en faisait du lego qu'elle va bien tourner ...

[wargmy]

Peugeot n'a pas conçu de régu, sauf peut etre sur les dernière vogue...

Et pour l'éclairage je suis au curant merci..... -_-'

Et le lego n'est pas forcément non fiable, non je resterais avec le système peugeot, et l'allumage Ducati, j'innoverais au moins...

[KEYZ]

Les allumages de 50 à boite ont l'avance variable