torriani air test (news foto)

[spoone]

Voila j'ai rouvert un topic pour le sujet torriani car l'autre au bout de 600 messages et 21 pages n'est plus vraiment constructif...

Donc ici nous avons un torriani air donc si vous avez des questions de test ou autre sur ce cylindre...

(reprise de l'ancien post)

après un erreur de ma part, j'ai acheté un torriani.... ( sans commentaire, je suis assez dégouté comme ça...!) enfin on profite de ses erreurs pour que sa soit constructif..

alors voici quelque fotos pour admirer le cylindre italien....









enfin si vous voulez plus de fotos....

donc apres deux mesures breves, je trouve entre 180° et 190° a l'echappement et 120° a 130 ° sur l'admission

le test de la feuille a papier marche!

d'autre test?

[CalimeroTeknik]

Bah ça fait des diagrammes sympa !

La feuille de papier (de 80g, photocopieuse standard quoi) n'est pas trop dure à coulisser entre le cylindre et le piston ?

[Champollion]

Vlà la gueulle des lumières.

Y a moyen de rattraper tout ça.

[fluke]

Personnellement ça ne me gênerait pas d'acheter pas cher un cylindre à la fonderie pas top, c'est pas ce qu'il y a de plus dur à ravoir.

[Bibliotobec.org]

Attendez de voir le Torriani pour MBK 51, vous trouverez celui la pas mal

[DataMAX]

Clap clap clap, j'applaudis pour le transfert latéral, ou arrière on sait plus trop à ce niveau
Fluke: T'as un renvoi d'angle à 800€ toi ?

[takachi2007]

Attendez de voir le Torriani pour MBK 51, vous trouverez celui la pas mal

J'attends les photos de ce Torriani pour MBK 51 , je n'en ai encore pas vu sur ebay.

[spoone]

voici d'autre fotos : donc on peut voir le PMB du cylindre, pas comme les precedentes fotos ou je me suis trompé induit en erreur par les jupes du cylindre qui sont plus courte de + de 2 mm!









et qu'el echappment....



et voici le moteur ou il sera monte, un moteur de rcx, bas moteur préparé, bBAC malossi, vilo origine;culasse bidalot et bougie b10 et vario giraudo et l'allumage 12 volts debridée...













(le bas moteur n'est pa de toute fraicheur, il a deja subit deux serrage ..

et pour la feuille de papier, elle doit descendre jusqu'en bas du cylindre... ou elle s'arret o nivo de la gorge du segment?

[takachi2007]

Le bas moteur à subit deux serrages ? je serai à ta place je le referai entièrement, roulements et joints spi neufs au minimum plus contrôles du vilebrequin

Il faudra que tu nous fasse de vrais relevés de diagrammes sur ton moteur ce serrait sympa

[wargmy]

Dit tu vas le rectifier avant de le faire tourner hein ???

[andy02]

Bonne chance à toi Spoone . J'éspére que tu as un gros carbu , et autre chose , j'avais vu sur un post d'un autre Torriani que la culasse Bidalot n'allait pas avec le kit , après peut-étre que je me trompe .

En tout cas , prend le temps de l'ébavurer , ne soit pas préssé de rouler avec , au début poignée dans l'angle de roulais à 35 km/h ... faut le temps qu'il s'habitue .

Bon allé bonne chance quand méme .

[Stuarty]

mouais mais vu que tu etais reglé comme une patate 35 ne m'etonne meme pas.
ebavure ça nickel,une tite calle pour que le piston soit au PMB,un bon rodage,une huile de qualité et roule!
par contre jsuis un peut septique pour la b10,je pense qu'elle est trop froide,mais le mieu reste d'essayer,vaut mieu ça que trop chaud.

[braceletti]

bon d'accord c'est du kit pas cher et ça se voit
mais enfin avec un ebavurage soigné ,un pti calage , un rodage au poil
ça va tourner cette affaire là, et bien meme car le diag est pas mal je trouve
et puis tout le monde n'a pas la tune pour se payer un HM g2 !
le nikasil a pas l'air trop poreux en plus
de toute façon a ce tarif la on va pas pleurer hein ,c'est quasi du kleenex jettable :quand on casse on met pas 15 jours pour se consoler du malheur

[_White]

par contre jsuis un peut septique pour la b10,je pense qu'elle est trop froide

pareil

[spoone]

par contre jsuis un peut septique pour la b10,je pense qu'elle est trop froide

pareil

pour la b10, la dernière fois que j'ai utilise cette culasse la bougie était une b9 sur un kit bidalot et elle a fondu... suite a changement d'avance a l'allumage, alors je préfère pas trop de prendre de risque mais ça fait partie du réglage tout ça...

le bas moteur a été entièrement démonté et nettoyé, juste qu'il y a les trace sur le vilo mais bon je ne cherche pas a le retouché car je n'ai pas le matériel...

pour la culasse je vérifierais le squich!

j compte passer le cylindre au rodoir, et les transfert au sablage pour voir si la fonderie deviens moins dégueulasse, par contre pour le transfert mal fini, je sais pas ce que j vais faire encore...

et je compte prendre des mesure précise des diagramme, c'est juste que j'ai quelques autre priorité avant ...^^

[DevilSpX]

c'est quasi du kleenex jettable

T'as déjà vu du kleenex non jeTable ?



Ok, je sors



Euh... non, pas maintenant en fait

Comment t'as débridé ton allumage, Spoone?


Merci !


Ps: si tu veux pas surcharger le post, tu peux répondre par mp, sauf si tu préfère en faire profiter toute la communauté

[spoone]

tu rajoute un capteur (qui n'est pas sur la foto!)
tu prend un cloche d'allumage avec l'ajout de matiere qui passe devant le capteur ( une cloche de 103 sp mais en cone rcx !)

et tu branche le tout comme un allumage de 103 sp donc avec un bloc cdi noir.. (jsp que tu me comprend ou je ferai tes fotos du montage ..

[DevilSpX]

Je veux bien les photos, oui, parce que je ne vois pas comment rebranche les fils etc...