Le Mistral G2 open
Quelques news des suites de Vendeuvre:
_ casse du pot d'échappement au niveau du tube de fuite
_ gros soucis avec le vario (14980 trs/min en 10*72 => 74km/h)
_ batterie au plomb HS
J'en ai marre
_ casse du pot d'échappement au niveau du tube de fuite
_ gros soucis avec le vario (14980 trs/min en 10*72 => 74km/h)
_ batterie au plomb HS
J'en ai marre
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j'ai calculé, tu dois avoir une plage de variation d'environ 71mm
le vario ne monte pas, y'a un souci oui
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Mon production pour la course:
viewtopic.php?t=22948
Mon prototype pour la course:
viewtopic.php?t=17999
http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!
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Tes calculs sont faux Mon vario monte très bien en haut.lowentity a écrit :j'ai calculé, tu dois avoir une plage de variation d'environ 71mm
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Vu que la transmission est très courte, 74 c'est tout à fait normal
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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euh oui, là quand même! fluke j'ai même utilisé ta calculette!
si tu prend bien 14980tr, ta transmission ne bouge pas en court de route! la poulie est fixe! (a moins qu'elle n'est un diamètre surdimensionné)
alors soit le vario ne montait pas a ce moment là, soit ta chaine faisait 3 tours sur la couronne avant d'entrainer!
Ou alors tu patinait tellement de la courroie ou de l'embrayage que ça allait pas!
mais dans ce cas la je crois qu'a près de 15000tr si c'était la courroie ou l'embrayage, ils auraient lâché!
et là, c'est le vario qui a lâché, donc on peut penser que....
enfin d'après les calculs, si tu patine pas ou très peut (ce qui est le cas dans la réalitée), c'est que ton vario ne montait pas!
je te laisse refaire le calcul sinon:
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
(vario 12cm, poulie 21cm environ, roue AR 55,5cm! ce sont mes valeurs, certe aproximatives mais proche de la réalité je pense)
si tu prend bien 14980tr, ta transmission ne bouge pas en court de route! la poulie est fixe! (a moins qu'elle n'est un diamètre surdimensionné)
alors soit le vario ne montait pas a ce moment là, soit ta chaine faisait 3 tours sur la couronne avant d'entrainer!
Ou alors tu patinait tellement de la courroie ou de l'embrayage que ça allait pas!
mais dans ce cas la je crois qu'a près de 15000tr si c'était la courroie ou l'embrayage, ils auraient lâché!
et là, c'est le vario qui a lâché, donc on peut penser que....
enfin d'après les calculs, si tu patine pas ou très peut (ce qui est le cas dans la réalitée), c'est que ton vario ne montait pas!
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Je trouve avec la calculette une vitesse de 123 km/h :(
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oui, a fond de plage de ton vario 120mm et au régime max
mais a ton régime pour 74km/h je trouve 71mm de plage
enfin vois ce que je t'ai dit déja (embrayage, courroie) et puis évidement le vario, ça viens forcement de quelque part (en supposant que tu es au taquet a 15000tr, si comme l'a dit wattsman tu as une chute de régime c'est possible que ça vienne plutot de là (faudrai chuter a 9000tr environ pour tomber a 74km/h en fond de plage)
mais a ton régime pour 74km/h je trouve 71mm de plage
enfin vois ce que je t'ai dit déja (embrayage, courroie) et puis évidement le vario, ça viens forcement de quelque part (en supposant que tu es au taquet a 15000tr, si comme l'a dit wattsman tu as une chute de régime c'est possible que ça vienne plutot de là (faudrai chuter a 9000tr environ pour tomber a 74km/h en fond de plage)
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Voici le réglage vario =>
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Le soucis est résolu, c'était le ressort moteur qui comprimé beaucoup trop.
Résultat ce soir avec le réglage vario qui va bien ==> 119 km/h
Résultat ce soir avec le réglage vario qui va bien ==> 119 km/h
Dernière modification par BOMBEIROS le dim. 23 mars 2008 - 20:09, modifié 1 fois.
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hey, pas si mal que ça la calculette a fluke alorsBOMBEIROS a écrit :Le soucis est résolu ==> c'était le ressort moteur qui comprimé beaucoup trop.
Résultat ce soir, 119 km/h
bin non de diou! je crois que y'en as qui vont avoir du mal a suivre a corcoué
et moi qui veux me lancer en proto avec mon pauvre mbk et mon bidalot RR, ridicule je suis, je le mesure de plus en plus chaque jours
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Ah ben il doit se sentir mieux le BOMBEIROS Après autant de boulot, pouvoir se faire dépasser par une vulgaire bleue préparée en origine, ça devait lui mettre les glandes
http://www.bibliotobec.org Tobec forever !
SP98 Motoconfort (1967) : viewtopic.php?t=21098
SP98 Motobécane Rats Racer "The Holy Grail" (1967) : viewtopic.php?t=22043
99Z Motobécane (1976)
AV78 Motobécane (la 1ère bleue)
P'tet un nouveau bitza sur base 89 ^^
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Une vidéo embarquée, allez !
J'veux baver !
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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Non, je te rassure, je n'ai pas une grosse accélération.V1NC3N7 a écrit :Vulgaire bleue ? XD
120km/h en 10*72
avec l'acceleration de barge que tu dois avoir
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Oh oui, pas grosse du tout, on s'en doute...
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Ce qui occasionne une certaine perte cinétique, on s'en doute...
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Ce qui donne une vitesse moyenne du piston de 12,5 m/s (je me base sur une course de 40)V1NC3N7 a écrit :Tu te rends compte que piston il fait 250 allez-retours par seconde
C'est correct, le seuil de fiabilité d'un moteur étant de 13 m/s
Caliméro, pourquoi un moteur alternatif a un mauvais rendement ?
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120km/h en 10*72 alucinent
Moi aussi je veut une video pour baver
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aïe je sent que ça va commencer a faire mal au crâne icifluke a écrit :Ce qui donne une vitesse moyenne du piston de 12,5 m/s (je me base sur une course de 40)V1NC3N7 a écrit :Tu te rends compte que piston il fait 250 allez-retours par seconde
C'est correct, le seuil de fiabilité d'un moteur étant de 13 m/s
Caliméro, pourquoi un moteur alternatif a un mauvais rendement ?
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J'ai affiné les réglages carburation (car j'étais trop riche) et allumage cette aprèm pour la course de Chatillon le week end prochain.
Je ne touche plus à rien la
Je suis descendu en 92 en gicleur.
Ca donne 17480 trs/min.
Je ne touche plus à rien la
Je suis descendu en 92 en gicleur.
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