mon proto 103 "SilverJet"

[polynesia]

Voici la partie cycle de mon projet de run...
Lâchez vous avec vos claviers, commentez moi tout ca, mais pas trop de mauvais, hein ???

salutations de la Suisse

[Jef]

j aime bien, mais je serais toi, je modifierai le bras oscillent

[spish]

pareil pour le bras oss, en section rectangle sa irais mieu avec le style du cadre

[103chonpx]

Moi j'enlèverais la visse qui rentre dans le réservoir
Belle base!

[kristof]

tres bien
pense a remettre ton pneu avant a l'endroit
et ton pneu arriere n'est pas bien mis

[spish]

pense a remettre ton pneu avant a l'endroit

pour du goudron sec, ya pas vraiment de sens

[vince]

pas mal sinon coté moulin il y aura quoi ?

[pépé l'arsouilleur]

Super début, j'adore la barre !
Tout propre en plus

Bonne continuation

[British SPX]

Wouah!
Vraiment très belle! Bonne base!

[fluke]

pour du goudron sec, ya pas vraiment de sens

Dans un pneu, il y a ce qu'on voit, et ce qu'on ne voit pas, la carcasse, qui peut s'abîmer si elle ne travaille pas dans le bon sens.

[webmobeur]

Oh !!! ma jante

Franchement, très belle base ! Comme "vince", je suis curieux de connaître la partie moteur.

Rajouteqs quelques-photos et dis-nous en un peu plus sur ce projet, tu bosses dessus depuis combien de temps ?

[polynesia]

Merci pour vos commentaires.. Bande de Francais va...
Alors mince de mine, j'avais pas vu le sens du pneu avant... quel con... lol
Maintenant, pour le bras oscillant, j'ai essayé d'en trouver un, mais rupture de stock partout, même en Italie... Et je n'ai pas le temps de m'en faie un sur mesure.. Entre parenthèses, si qqun aurait les plans ou cotes d'un bras carré, elles sont les bienvenues
Je suis très content que ca vous plaise, et merci pour la barre , je pensais que ca plairait pas du tout
Maintenant, en ce qui concerne le moteur, je vais commencer le montage ces jours ci, mais mon temps est précieux ces temps, alor je vais aller pas-à-pas... alors il y aura :

- Carters Polini ASM préparés
- Vilo Doppler Endurance
- Roulements renforcés
- Hm Polini G2 "Open" même si y en qui aime pas l'appélation...
- Carbu 21 PHBG
- Allumage PVL Digital
- Tendeur moteur Doppler
- Pompe à eau Polini mécanique
- Echappement G2 accordé au moteur
- Transmission de 11/64
- Vario Giraudo SP2
- Compte tours MVT

Voilà, la base du moteur que je suis entrain de faire... C'est pas trop mal pour un suisse qui se fournit dans votre pays.. Impossible de trouver même la moitié des pièces en Suisse. Pas légal, donc pas vendu... Sont cons ces suisses

Par contre je cherche activement un bras carré pour finalisé le projet, mais comme j'ai vu des annonces sur ce forum à 125€ le bras, ca fait cher et j'ai pas trop les moyens... Budget enfants/famille doit être +/- respetcé, sinon mon ministre de l'intérieur va encore gueuler

PS: Désolé pour le retard de la réponse, mais je ne ercois pas la "notification" des message par mail... Pleins de soucis avec le site depuis qu'il a changé d'hébergeur

Voici des photos, vue du poste de pilotage , et une autre de la partie protection de vario et allumage, on sait jamais, vu que j'ai déjà monté le pneu à l'envers, j'aurais peut ête omis de serrer quelques écrous



Dans tout les cas, merci infiniment pour vos commentaires, ca fait plaisir de voir son travail récompensé de la sorte, MERCI

Salutations hélvètiques

Sylvain

[herculos]

beau moulin

[Bibliotobec.org]

Joli cadre, c'est fait maison les rajouts ?

[ksteph88]

Félicitations pour ta superbe réalisation, et bon courage pour la suite !

Si jamais ça t'interresse et si tu as le temps une fois ton projet fini, tu pourrais te joindre à nous pour un rassemblement, en Haute Savoie.. (à voir si tu n'es pas trop loin )

@+

Steph

[polynesia]

Tout les "rajouts " et la modification au centre du carde pour avoir plus facilement accès au carbu ont été faites par mes soins.
Pour information, la peinture grise est issue de al marque Mercedes, qui est utilisée pour la McLaren M-07 en F1 et le rouge qui brille aussi bien est issu d'une grande marque de voiture avec un cheval cabré qui vient du nord de l'Italie... J'ai pu obtenir 1 kg de cette peinture avec BEAUCOUP de chance... Pour info, le prix (en suisse) pour 1 kg de cette peinture est de (avec le change au cours de l'Euro actuel) 13'800€

Alors donnez vos avis sur le moteur également, comme ca, je serais fixé si je dois continuer sur cette voie ou bien changer d'optique... Merci

Salutations

[antoine]

Très beau travail, félicitations!

Toujours ce problème de bras ox merdique...

ca doit pouvoir se faire...

[Val67]

Très très belle machine... avec la config' qui va avec !

Treize mille huit cent euros un litre de peinture ?

[clark gaybeul]

super base! félicitations c'est vraiment propre. niveau moteur tout dépend de ton utilisation, de ce que tu recherche, après je connais pas exactement les perfs du G2polini mais ça devrait bien tourné quand même. ça reste mieux que du réplica.

[wargmy]

Salut, c'est quoi ton disque avant sur ton proto ? t'en as un a vendre ? aurais-tu plusieurs photos de tous les cotés ? et des cote aussi ?

Merci d'avance le chuisse... :Wink:

[polynesia]

Salut Flo...

Le disque et le train avant est issu d'un Alpa Bora... Cyclomoteurs qui tournaient en suisse y a quelques années.
J'ai du faire une platine pour l'adapter grace aux pans de Jean-Philippe (merci encore)
J'ai mis en vente le train avant complet si jamais , j'ai un bon plan sur suisse pour un système Galfer complet... Voilà...

Salutations

[wargmy]

Salut,

Ok mais le train avant je l'ais déjà ^^

Belle bécane, mets en nous plein les yeux

Tchouu

[Motobec'man]

Euh rassure moi ... la poulie tourne pas sur de la tige filetée, hein ?

Sinon pas mal comme base, faut voir apres

[DevilSpX]

Ce ne sont que des montages à blancs, hein !


Il est pas bête à ce point ( j'espère )

Sinon, il roulerait avec la vis à la place du robinet d'essence


En tous cas, j'adore, super ! si je pouvais, je ferais la même ( enfin le même genre, je vais pas recopier, hein )


Bonne continuation !

[polynesia]

Euh rassure moi ... la poulie tourne pas sur de la tige filetée, hein ?

Sinon pas mal comme base, faut voir apres

Alors peut être que la majorité des suisses sont bêtes, mais y a des limites quand même...
L'axe de la poulie est plein... les deux bouts sont filetés M16 avec deux Nylstop.. Donc l'intérieur qui tourne sur les cages à aiguilles est plein...
Pas de soucis pour la poulie donc...

[wargmy]

Salut polynesia, comme tu n'as pas accès au MP je post ici,

J'ai donc bien reçu ce que je devais recevoir, j'envoie le paquet cet aprem ou demain à l'adresse de ton pote.

Tchouuu

[ckorian]

très beau travail au niveau de la partie cycle
juste la coque qui gène un peux mes bon si tu aime

bon chance pour la suite

[polynesia]

Alors voilà les nouvelles du front en ce qui concerne le moteur de mon SilverJet... Que du bonheur...

Je vous passe les détails de la préparation des carters... Ce sont des Polini ASM (avec support moteur)... Ils ont été polis comme il se doit, et monté pâte pour une étanchéité parfaite. Vous pouvez voir le vilo Doppler Endurance, très bonne qualité et surtout un équilibrage du feu de dieu...
Le tendeur moteur, est quand à lui, un Doppler adapté pour mon châssis. Tout beau, tout neuf...



On passe au cylindre
Un polini G2 Open avec lumière d'échappement en W... Je l'ai racheté d'occasion, mais, il est re nicasilé complet au cotes, et les diagrammes ont été retravaillés pour obtenir le moteur que je désirait.. Soit - 180° à l'échappement, 125° à l'admission, 135° aux latéraux , encore une fois, les connaisseurs sauront apprécier




Passons ensuite à la culasse... Basique, sans préparation à part un puissant polissage de la chambre de combustion... :mf:



Pour refroidir cet ensemble, voici une belle pompe mécanique Polini avec son support, qui fera le lien entre le moteur et le radiateur.



En ce qui concerne l'échappement, rotule (vieille Ninja) L'échappement qui va derrière cette rotule sera un Ninja G1 ... Cartouche maison...



Le moteur dans sa configuration finale... Montage à blanc... c'est à dire, pré montage pour dernière verification avant montage final... Faut rien laisser passer, non ?


Pour alimenter ce petit moteur, il faut un carbu non? Alors j'ai opté pour un Dell'Orto PHBG 21 avec différents gicleurs afin de paufiner mes réglages... Mais ca, c'est une autre partie des joies de la mécanique



Ensuite, le vario... Un Giraudo SP2 refait entièrement par mes soins... Equilibré à 21'000 t/m, c'est un vario assez lourd à lancer, mais je pense pas avoir de soucis avec le moteur Un vrai char d'assault et solide comme un roc.



Afin que le vario soit bien entrainé, il faut un embrayage... Pas de photo de celui-ci (top secret), mais voici une belle cloche toute neuve... Intérieur traité spécialement, et ventilée pour un meilleur refroidissement de l'ensemble... Quand on est pointilleux, on l'est jusqu'au bout, ma fois je suis comme ca... :mf:



Afin que tout "colle" parfaitement lors de l'envol di SilverJet, j'opte pour un disque Axwin renforcé et bien sur ventilé pour évité la surchauffe et le glaçage...



Afin de contrôler le régime maxi de ce petit moteur, j'ai choisis un compte tours de chez MVT. Assez précis et surtout fiable, pas trop cher et de conception robuste, il sera placé sous mon nez en position course...



ET ENFIN... LE TOP DU TOP DE CHEZ TOP RACING FOR LIFE TO DEAD !!!
La turbomobile de mon fils Timo... Jaloux du fait que je prenne des photos de mes pièces et vous fasse partager ma passion pour les mobs, il s'est mis à se rouler par terre en criant comme un beau diable... Alors, faute de faiblesse, je lui ai fait un montage de la mort qui tue la vie... Il ira loin ce petit croyez moi... :ptdr:




Alors voilà pour le moment... Je ne vais pas vous dire les poignées que je mets ou la longueur des gaines etc... Je pense que c'est pas vital, mais je vois gentiment le bout... Lâchez vos commentaires. Merci

Salutations

Sylvain

[fluke]

Chouette matos

Cale bien ton allumage et mesure nous de beaux diagrammes

[kristof]

et l'allumage