Toute l'histoire d'une XR: Casse moteur

[DevilSpX]

Vraiment nickel la mob rien à redire appart le levier ( que, perso, je polirais ) et puis si tu as les chache lateraux, c'est encore mieux .


C'est quoi le pot qu'il y avait au depart ?

[MonsterG3]

Ouai je vais "polir" l'autre levier, j'ai les caches mais sans les ouies (du modele air) sa fait moche et puis pourquoi cacher un si beau moteur
les seul plastique que j'ajoutrai seront les ecopes de radiateur et que si le moteur chauffe trop

le pot que j'avai avant etait un ninja G1 (que j'ai encore)

[Narcotik XR]

Très très beau travail.
Par contre un conseille change ton phare arrière par un lexus (sa claque)
J'adore ta poulie et ton pots !!

[MonsterG3]

NON! pas de lexus pour moi sa fait trop jacki touche
si je change sa sera juste le "verre" par un blanc

[mbkeur]

NON! pas de lexus pour moi sa fait trop jacki touche
si je change sa sera juste le "verre" par un blanc

+1

[MonsterG3]

Quelques nouvelles

Apres une multitude de reglage qui au final me donné une mob qui depasse pas un certain regime.

Je decide donc d'ouvrir le moteur,
et la surprise le segment a plus de 0.40mm a la coupe, le serrage eviter de peu
heuresement j'ai commandé y a quelque temps des segments

Ensuite je regarde les clapets
a mon avis c'est de la que vienne les merdes, les lamelles neuf ne sont pas bien etanche, les buttées sont user, elles n'appui pas bien. Affaire a suivre.

On continu les mauvaise nouvelles
la coque ar qui casse au niveau des fixation du passage de roue(mais cela est de ma faute):



Enfin une bonne nouvelle
Premiere affaire sur ebay
une superbe coque neuve, jamais monter.


sinon le peu que j'ai reussi a tiré en perf
j'ai surtout regarder le compte tours
en charge en cote je suis monté a je dirai 14/15000trs au compte tours d'xr
mais elle pousse méchant meme avec de tres mauvais reglage

je recherche des buttées de clapet polini ou d'am6 pour pouvoir continuer les reglages.

[wencallo]

Tu n'aurais pas des photos de ton passage de roue comment il tient comment ta coupe le truc qui tient le feu ect car sa m'interresse fortement

[DevilSpX]

Moi je voudrais savoir comment tu as fait ton pot de A à Z car je sais uniquement que tu y as passé le chalumeau sur les soudures...


Ta technique m'intéresse, j'adore l'effet qu'il donne à la mob


Merci d'avance !

[MonsterG3]

ba y a pas de secret ta tout dit

[DevilSpX]

Bah, pour la cartouche et l'effet alu brossé sur le corps, ça sort d'où, c'est quand même pas d'origine à ce que je sache ?

[MonsterG3]

ca c'est legerement poli au P600 et a la laine de fer 000

[DevilSpX]

Laine de fer c'est paille de fer


Et 000 tu veux dire que tu as pris la plus fine ?



Sinon, tu dis que ta cartouche est à absorption, mais tu as une chambre juste à l'entrée de la cartouche ou c'est juste un tube du bout à l'autre ?

[MonsterG3]

ouai c'est comme sa que ca s'appler laine de fer 000

non c'est un vrai cartouche a absorption avec une mitrallette qui va du tube de fuite jusqu'au coude chromer

[DevilSpX]

Ok, super


A quand la vidéo embarquée

[MonsterG3]

video quand j'aurai des buttées de clapet et tout bien regler

[wencallo]

Tu n'aurais pas des photos de ton passage de roue comment il tient comment ta coupe le truc qui tient le feu ect car sa m'interresse fortement.A par si tu veux garder sa secret

[MonsterG3]

V'la encore des mauvaise nouvelles

le cylindre polini G1 racing et trop puissant

sa mes arrivé y a 7 jours, pendant les reglages carbu
mob sur la bequille, poignée dans l'angle, le compte tours entre le 12 000 et le 0 tours sa doit faire environ 15000 au compte tours
et la comme un pre serrage, moteur qui ralenti mais qui repart difficilement dans les tours
j'arret direct, essaye de faire tourner le vario et la un bruit d'alu comme un piston coller dans le cylindre
vite j'enleve les ressorts de pot, je regarde et la le piston a rien coter echapp. et aucune trace au fond du cylindre
content d'un cote je me dit c'est un roulement
faut faire tomber le moteur:
HM enlever= etat nikel
un morceau de cage pete et une aiguille qui tombe (p**** le hm a eu chaud)
ba je pense toujour au roulement
mais la je vois le vilo qui tourne pas rond, il vien froté les carters
apres demontage complet on voit bien le vilo décentré
l'un des meilleur vilo du marcher au prix de 120euro et qui n'avait que 570km avec 515km de rodage (moin de 40km/h)
place au tofs



sur cette derniere tof on voi une fissure en bout de soie, j'en es chier a sortir le volant de l'allu sa a fissure la soie, apres le boulon forcer


voila le drame (un pote me dit tu pourra jamais tirer a fond, toujours une merde) il commence a avoir raison

d'un cote j'suis content le kit polini G1 pousse mechant

a votre avis si j'en parle a bidalot il me l'echangeron??
il a tres peut de km, sa voudrai dire que le moteur est monter a plus de 15000tours comme l'indiquer le compte tours d'xr, mais sa m'etone

[lowentity]

ça m'étonnerai aussi, mais alors là c'est pas banal de décentrer un vilo comme ça! surtout en pleine charge!

[DevilSpX]

Woua woua woua woua woua ! ! !


Mais comment t'as fait ça? il doit vraiment tourner méchant ton g1

Heureusement pour lui, il n'a rien...


Mais ton vilo, pour du bidalot, ça me ferais chier...

[51 blue]

C'est arriver à Vincent (V1NC3N7) aussi mais sur un origine ....c'est la période ou quoi ....

[ksteph88]

hum...Tu l'as acheté neuf le vilo ? Chez bidalot ? Parce que bon... 500km...

@+

Steph

[MonsterG3]

pas direct chez bidalot
c'etait un mecs d'un forum
une occaz/neuve
c'etait sur a 2000% qu'il etait neuf
c'est pour sa vous pensez pas que bida me l'echange?

[Jef]

sans facture, impossible je pense

[lowentity]

et même il demanderon comment tu l'as monté et tout etc...
bref tu l'a dans le cul avant d'avoir penser a te le faire échanger!

soit la bielle a déja été sortie, soit il y avait un défaut, car pour plier un vilo comme ça faut y aller!

tu peut le redresser, avec un maillet et des Vés et un comparateur

puis soit le revendre pour une configue moin poussé, soit le garder mais éviter de le faire tirer sur la bequille

[ksteph88]

pas direct chez bidalot
c'etait un mecs d'un forum
une occaz/neuve
c'etait sur a 2000% qu'il etait neuf
c'est pour sa vous pensez pas que bida me l'echange?

Ouais, j'en étais sûr...ça m'aurait étonné aussi qu'il sorte du magasin..

Il y a de très fortes chances qu'il ne soit pas si neuf que ça, et à mon avis, pour arriver à un tel décentrage, la bielle a déjà été changée... Là, meme si tu le "redresse", il va se re-décentrer, c'est sur et certain !

@+

Steph

[MonsterG3]

pk le mec aurait changer la bielle avant meme de l'avoir fait tourner?
il n'y avait aucune trace sur les filtages, les soies et parielle pour les portées de roulements.
sur il etait neuf, mais je vais quand meme demander a bidalot (qui tente rien n'a rien)