Motobécane AV88 de 1959 - Rabaissée

[V1NC3N7]

mobcustom
c'est un gros mot ici ?

Changements des vacances :
axe sans pédalier
pédale de lanceur (je l'ai montée comme j'ai pu)
et pot Kenji d'ici le week end prochain









Bien sur, je pourrai toujours la repasser d'origine, c'est histoire de m'amuser un peu

Et puis, le look est pareil sans pédales


Je cherche des cale-pieds, plus aucun magasin n'en a



pour les Nantais,
Boué Moulet route de clisson n'en a plus
la Bécanerie non plus

j'irais voir à MBK place Viarme
sinon, j'irais chez des pros dans la campagne

Vous savez où je pourrai en trouver sur Nantes ?

[mbkeur]

elle va etre pas mal ta 88 , c'est une chaudron à la base non ?

tu ferai bien de trouver un kit gros diametre malossi av7

par contre j'aime pas le phare avant

[V1NC3N7]

Non, à la base c'est une AV88, modèle homologué le 01/07/1959 pour être précis. D'après le certificat des mines trouvé sur http://www.bibliotobec.org , cette AV88 est la 30 000 eme (environ, en comparant le numero de début de série et mon numero à moi) autrement dit, c'est une des toutes premières

Le phare, j'aime bien, ca renforce le côté old school chromé. J'aime le mélange M29S et old school

[fluke]

Je cherche des cale-pieds, plus aucun magasin n'en a
pour les Nantais,
Boué Moulet route de clisson n'en a plus
la Bécanerie non plus

j'irais voir à MBK place Viarme
sinon, j'irais chez des pros dans la campagne

Vous savez où je pourrai en trouver sur Nantes ?

Diable, moi quî comptait en acheter la semaine prochaine...

Sinon t'as un magasin MBK qui a encore 2 ou 3 trucs, tu passes devant la gare (bd Stalingrad), tu continues le boulevard Dalby, et tu arrives rte de Ste-Luce, sur ta droite il y a un magasin MBK.

Sinon, j'ai une adresse secrète que je ne diffuse pas (c'est assez loin en plus), si ça t'intéresse je t'en prends une paire à l'occasion.

[V1NC3N7]

Une adresse secrète tu dis ?

Route de Sainte Luce hum
J'trouve pas de magasin MBK route de Sainte Luce

j'irais voir, après MBK place Viarme et Moto Ouest (le vendeur de la Bec' me conseillais toujours ce magasin pour des pièces anciennes, j'y suis jamais allé)


En ce qui concerne le montage un peu à l'arrache du lanceur, la tige filetée diametre 10 a été remplacée par une plus grosse diamètre 13. J'ai pas pu mettre les fixations du pot (trous impossible à agrandir, et j'ai pas d'étau ) du coup le pot n'est plus fixé en bas.

La mob reste en standby jusqu'au week-end prochain (kenji) car si je roule comme ça, le filetage du cylindre va s'abimer et mon pot va se balader. De toute façon j'ai pas de cale-pieds alors j'vais pas aller loin...

[V1NC3N7]

J'aimerais repeindre mes rayons en noir. J'ai failli le faire cet été, j'avais commencé à poncer les rayons.





Je trouve ça classe même si ça change pas énormément.

Vos avis ?

PS : le double post est toléré ? Car pas mal de monde en fait, et personne rale

[dexinomob]

oué sa change un peu ^^

[103chonpx]

Tu voudrais pas essayé une selle rabaissée?

[V1NC3N7]

Couper, souder, percer mon porte bagage, non merci

Par contre, j'aimerais bien troquer ma selle de 103 (neuve) contre une selle d'origine en bon état

[webmobeur]

Je cherche des cale-pieds, plus aucun magasin n'en a



Vous savez où je pourrai en trouver sur Nantes ?

Selon le site internet de la Becannerie, il n'y a plus de calepieds avec revetement caoutchouc, mais bon, il reste d'autres modèles plus beaux que ceux là... Les modèles Rally par exemple Plus beau et plus solides

Dernièrement c un peu le souk pour avoir de la pièce, la CGN étant en grève... ( bon, la bec bosse avec Acsud, c encore autre chose

[B-link]

Des cales pieds si vraiment t'en as besoin, j'dois en avoir en stock.

Je t'ai déjà vu à la bécanerie en plus toi ^^ J'ai une Honda NSR si jamais tu vois. Bref...

En tout cas superbe resto, j'adore ce type de machine

[V1NC3N7]

Le monde est petit

Non, je ne vois pas, j'y vais pas souvent et pour moi, une 50 est une 50


Les repose pieds rally sont sympa. Ils sont en acier ? Cet été j'en ai acheté en alu, j'ai pas eu le temps de les mettre que le filetage était mort

De toute facon, j'en trouverai bien, c'est juste que j'trouve ca dingue que plusieurs pros n'en vendent plus, c'est pourtant quelque chose de courant...

Si quelqu'un a une photo des cale pieds rally montés sur une mob, je suis preneur

http://www.la-becanerie.com/images/cach ... 5qcGc=.jpg

[biloux]

tu n avais pas besoin de mesure consernant un porte bagage ?

[B-link]

Pour les cales pieds rally, j'en ai monté sur ma XP-R, forcément je les ai soudé... Donc j'en conclu que c'est de l'acier ^^

[V1NC3N7]

Pour les mesures, j'attend de voir si quelqu'un a un porte bagage à vendre, car il en existe plusieurs modèles.

B link > as tu une photo stp ? Car souvent, la finition du produit en photo sur le site de la Bec n'est pas du tout comme la réalité : ils nous montrent un truc chromé alors qu'en fait c'est de l'alu tout terne...

Edit : c'est bon j'ai trouvé

[mastermobeur]

pour les calles-pieds axwin,je te les déconseille,j'ai les même,ba la caoutchouc c'est barré,le boulon a du mal a tenir car le petit filetage n'est pas assez long,et puis le chrome est assez terne.
Par contre les "rally" sont mieu que les axwin.

[V1NC3N7]

J'avais des Axwin sur ma 40, c'est vrai qu'ils ne brillaient pas beaucoup

Je verrai qui a quoi avant de faire mon choix J'aime bien les repose pieds torsadés qu'on trouve sur RCV Team

Petites parenthèse sur la 40 tant qu'on y est

Au départ, récupérée à la dechetterie, nous a servi à faire les cons (balades, peinture) avant que je la récupère







Quelques défauts je sais Je l'ai vendue en tant qu'épave après avoir récupéré tout ce qu'il me fallait pour la 88.
Elle ne me plaisait plus car elle faisait trop jacky.

J'la trouvais sympa quand elle était comme ça :

[B-link]

Je la trouve pas si moche que ça.

(et des calles pieds torsadés si tu veux j'en ai ^^)

[mobavario]

Tu peux mettre la photo de ton avatar ici stoplé, que j'admire ^^

[KEYZ]

Pas mal la 40

[mbk51club]

Hey vincent
Bon pour dire quelque chose d'un peu original


Superbe resto



Et ce kenji dommage qu'il ne marche pas aussi bien que sur les notres ... Tu va prepa le cylindre ou pas comme l'a dit florent

Bye

[fluke]

Il marche aussi bien, mais la meule tire un peu court, d'où la vitesse.

Par contre elle accélère très fort, avec 2 billes dans le vario au lieu de 3 et une transmi plus longue, ça marchera très bien.

Vincent, tu passes quand tu veux pour démonter le vario

[V1NC3N7]

Ca fait longtemps que j'étais pas passé sur ce topic

De nouvelles photos



Je remercie une nouvelle fois "Bibliotobec.org" (Nikolas) pour le porte bagage

Le pot étant pour le couple, je me demande si le fait d'alléger le vario serait bénéfique ... Remarquez, je compte bien faire une prépa du cylindre, même si le pot sera moins bien accordé, donc au final je me tourne vers une mob moins coupleuse, du coup les 2 billes dans le vario pourraient être pas mal. Je verrais, j'veux pas abuser de votre gentillesse.

Merci pour vos avis.

[BAk0U]

yeah comment ça gere de trop le porte bagages

avec le kenji je trouve ça superbe ^^

par contre pour ta question : aucune idée :/

[fluke]

Le pot étant pour le couple, je me demande si le fait d'alléger le vario serait bénéfique ... Remarquez, je compte bien faire une prépa du cylindre, même si le pot sera moins bien accordé, donc au final je me tourne vers une mob moins coupleuse

La prépa classique d'AV7 n'est pas bien méchante, elle te gardera ton couple et te permettra de prendre des tours en plus, ça ira pour ton pot

Et l'allègement du vario (que les billes, vu que tu n'as pas de boîte à kick, il faut garder les mâchoires pour le démarrage) te fera gagner en accel, vu que tu tireras court plus longtemps.

Ce qui serait judicieux, c'est de monter un allumage électronique, ça résoudrait en même temps tes problèmes d'éclairage faiblard

[Bibliotobec.org]

Il faudrait que tu choppes une paire de carters latéraux pour finir. Ca serait joli Je vais voir si j'ai pas ça quelque part.

[V1NC3N7]

Mouais les carters faut voir, un peu la flemme de les peindre, pis surtout je pense que les pattes de fixation sont tordues. De plus, un gars qui restaure des Tobec m'a dit qu'il avait une dizaine de 88, mais aucune n'avait les mêmes carters...

[Bibliotobec.org]

Bah vu le modèle de la tienne, c'est assez courant. Pour les pattes, ça se redresse facilement à la pince (c'est pas de l'acier trempé).

Puis pour la peinture, ça reste tranquille, c'est quasi 2 faces plates

[V1NC3N7]

Plutôt que de préparer mon cylindre, j'ai acheté un cylindre-piston Airsal type origine équivalent à un cylindre origine préparé.













J'ai fait un Comparatif AV7 origine/origine préparé/airsal type origine, en fin de compte, y'aura pas grand chose à modifier. Simplement casser les angles, poncer, polir. Je pense pas devoir toucher à l'admission ou à l'échappement.

Des conseils pour préserver le cylindre ? Car Airsal est plutôt fragile à ce que j'ai entendu. Pour éviter tout risque, j'ai prévu de casser les angles, faire un rodage de 600km, rouler à 3,25% pendant cette période (puis 2,75 à 3% ensuite).

Et que pensez vous de la qualité Airsal, en quelques mots ?

[Bibliotobec.org]

A priori c'est solide pour l'AV7. L'admission et l'échappement sont plus gros que sur l'origine. Si tu casses proprement les angles, un rodage de 500 km devrait suffire.

Essaye avec cette petite préparation :

http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... ategory/42

Ca devrait marcher fort.

Par contre si ton ancien cylindre/piston est d'origine, garde le si tu dois te séparer de ta mob un jour.